Record Moto Guzzi V7
| Record Moto Guzzi V7 | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Motociclete Guzzi |
| Tip | Record de viteză |
| Producție | din 1969 până în 1969 |
| Aceeași familie | Moto Guzzi V7 Sport Moto Guzzi V7 Special |
Recordul Moto Guzzi V7 , cunoscut și sub numele de prototipul 1 Moto Guzzi V7 Sport , este o motocicletă de record , prototip pentru producția în serie a V7 Sport , construită de Moto Guzzi în 1969 .
Istoria proiectului
Ca parte a studiului pentru viitorul model V7 Sport , departamentul de experiență Guzzi, condus de Lino Tonti și Umberto Todero , a dat substanță proiectului prin crearea unui prototip de bicicletă sport, acreditată cu 65 CP și 185 kg greutate, datorită noului șasiu și noului motor, identic ca aspect cu cel al modelului „ V7 700 ”, dar supus unui upgrade radical.
Pentru a testa caracteristicile noii motociclete și a porni simultan hype - ul, prototipul a fost echipat cu carenaj complet și prezentat presei de pe circuitul Monza , unde Moto Guzzi urma să bată prestigiul record de viteză pe cele 100 de distanțe și 1000 km , la clasele 750 și 1000.
Pentru această ocazie, fusese chemată o patrulă de piloți-testeri talentați, formată din Guido Mandracci , Angelo Tenconi , Silvano Bertarelli , Roberto Patrignani , Remo Venturi , Vittorio Brambilla și Alberto Pagani . În două sesiuni de teste, noua motocicletă a doborât 19 recorduri mondiale de viteză.
Prima practică, desfășurată în iunie 1969, a trebuit să fie suspendată din cauza insuficienței capacelor vremii, în comparație cu greutatea și performanța bicicletei. Ritmul impus s-a dovedit prea mare și anvelopa din spate a bicicletei conduse de Remo Venturi a explodat cu viteză foarte mare, din fericire fără consecințe ireparabile pentru rider.
În cadrul celei de-a doua sesiuni de antrenament din 30 și 31 octombrie, prototipul s-a întors pe pistă pentru a finaliza programul, echipat în cele din urmă cu anvelope care erau la înălțime, realizate special de Dunlop , reușind să bată recordurile mondiale râvnite pentru 750 și 1000 în cm3 , pe distanțe de 100 și 1.000 km, respectiv realizate cu viteze medii de 218.426 și 205.932 km / h .
În ciuda abilităților extraordinare demonstrate, Moto Guzzi V7 Record a rămas o piesă unică, deoarece Tonti și Todero nu erau încă mulțumiți de munca lor și au decis să o îmbunătățească în continuare, rafinând modificările motorului și reproiectând complet șasiul.
Notă
- ^ Ian Falloon, The Moto Guzzi Sport & Le Mans Bible , Veloce Publishing, Poundbury, 2007, pagina 15
