Trotter Moto Guzzi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Trotter Moto Guzzi
Constructor Italia Motociclete Guzzi
Tip Moped
Producție din 1966 până în 1973
Inlocuit de Moto Guzzi Chiù
Modele similare Motobecane Mobylette
Motom Doe
Piaggio Ciao și Boxer
Peugeot 103

Trapas este un motoretă produs de Moto Guzzi dintru anul 1966 acompaniat de anul 1973 .

Istorie

Născut într-un moment dificil pentru Casa Mandello , „Trotterul” a intrat pe piață în primăvara anului 1966. Modelul este mecanic foarte simplu: cadrul, rigid, este compus din două elemente din tablă ștanțate dispuse în „V”, motorul este un singur cilindru în doi timpi de 40,8 cm³ ( alezaj x cursă 37x38 mm) cu cutie de viteze cu două trepte și ambreiaj automat. Simplitatea sa s-a reflectat în preț, în jur de 54.000 de lire .

Este primul motoret construit de Moto Guzzi destinat în mod clar utilizatorilor de sex feminin și urban, așa cum se poate observa din numele „ Trotter ”, un faimos parc milanez , construit pe hipodromul omonim, unde a avut loc prima cursă națională de motociclete, organizată ca un copil. Moto Club din Italia , în 1911 .

Trotterul a avut un succes imediat, atât de mult încât a adus o contribuție importantă la încercarea lui Guzzi (care trecea de la conducerea familiei Parodi la cea a SEIMM ) de a-și restabili averile în declin.

La sfârșitul anului 1967 , modelul original a fost revizuit și, pe lângă un raport special, gama a fost extinsă cu versiunile Vip (vopsite în culori vii) și Super , echipate cu o furcă telescopică .

În 1969 , Trotter a fost reînnoit din punct de vedere tehnic și estetic: principalele au fost introducerea unui nou motor de 48,9 cm³, cu cilindru (mai degrabă orizontal decât înclinat) derivat din Dingo și a unei furci frontale cu biscuiți oscilanți. Gama include două versiuni:

  • Special , cu rezervor agățat de tubul frontal al cadrului și cadru rigid în spate;
  • Mark , cu rezervor integrat în cadru și suspensie spate.

Ambele versiuni ar putea fi avute cu cutie de viteze cu o singură viteză sau cu variator .

Producția a încetat în 1973 , când Trotter a fost înlocuit cu Chiù , echipat cu un motor de origine Benelli .

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Moto Trotter 40 Normal / Vip ( Super )
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 1575 × 630 × 980 mm
Înălțimi Sa: 790 mm - Minima de la sol: 130 mm
Ampatament : 1035 mm Masă goală : 35 ( 36 ) kg Rezervor : aproximativ 1,6 ( 2,4 ) litri
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru înclinat în doi timpi Răcire : prin aer
Deplasare 40,85 cm³ ( alezaj 37 x cursă 38 mm )
Distribuție : trei seturi de orificii și piston plat Sistem de alimentare : un carburator Dell'Orto SHA 14/9, difuzor de 9 mm
Putere : 1,23 CP la 5.000 rpm Cuplu : Raport de compresie : 7,5: 1
Ambreiaj : centrifugal automat Cutie de viteze : control cu ​​două trepte, buton
Aprinde alternator cu magnet de volant
Transmisie primar cu roți dințate în baie de ulei, lanț final între motor și unitate pedală și al doilea lanț între unitate pedală și roată spate
Bunăvoință prin intermediul pedalei
Ciclism
Şasiu deschideți o singură grindă în tablă de oțel presată
Suspensii Față : rigidă ( furcă telescopică ) / Spate : rigidă
Frâne Față: cu tambur central ø 90 mm / Spate: cu tambur central ø 90 mm
Anvelope față și spate: 2.00-16 ( 2.25-16 )
Performanța declarată
Viteza maximă 40 km / h
Sursa datelor : Motociclismo d'Epoca 4/2010, p. 39

Bibliografie

  • Moto Guzzi "Trotter" , Motociclismo , iunie 1966.
  • Mario Colombo, Moto Guzzi - 80 de ani de istorie , Giorgio Nada Editore, Vimodrone (MI), 2000, pp. 246-247.