Moto Guzzi Griso

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Moto Guzzi Griso
Moto Guzzi Griso.jpg
Moto Guzzi Griso 1100
Constructor Italia Motociclete Guzzi
Tip Strada goală
Producție din 2005

Griso este o motocicletă produsă din 2005 de Moto Guzzi în trei cilindri diferiți: 1100 prezentate în august 2005 , 850 , prezentate în aprilie 2006 și „1200” 8V, prezentate în noiembrie 2006 și comercializate din septembrie 2007 .. Prototipul Griso, botezat Tecnocustom, a fost prezentat pentru prima dată la Intermot din München în 2002. Designul Griso este opera lui Rodolfo Frascoli, de la Marabese Design .

Este o motocicletă de tip gol , adică fără carenaje de protecție.

Istorie

La 30 august 2005 , Moto Guzzi a anunțat pentru prima dată vânzarea modelului Griso 1100 și la 8 septembrie a prezentat-o ​​oficial presei.

Publicul are, în schimb, un prim contact cu acesta în perioada 16-17-18 septembrie, în timpul Zilelor Mondiale Guzzi 2005 din Mandello del Lario [1] .

Următorul pas este prezentarea la dealerii oficiali Moto Guzzi, care are loc în perioada „Porte Aperte” 2005, în perioada 22-23 octombrie; eveniment urmat de prima campanie publicitară, care poartă semnătura lui Antonio Maccario (director creativ executiv), Dario Mondonico (director creativ al mărcii) și Federico Ghiso (copie). Fotografia este de Maurizio Cigognetti.

Pe 5 aprilie 2006 , Moto Guzzi a prezentat modelul Griso 850 . Pe lângă deplasare, noul model diferă și de sora sa mai mare pentru unele detalii estetice rafinate, precum culoarea neagră a cadrului și vopseaua gri a roților și a transmisiei [2] .

Câteva zile mai târziu, Moto Guzzi prezintă noua linie de îmbrăcăminte legată de Griso și pe 14 noiembrie, tot din același an, este prezentată o nouă versiune a motocicletei la Salonul Auto de la Milano , și anume Griso 1200 8v , care va fi comercializat din septembrie 2007 . Este echipat cu noul transversal 90 ° V-twin , 1200 cm³, cu distribuție unică a arborelui cu came , echipat cu patru supape pe cilindru; întotdeauna răcit cu aer , pentru o putere de 110 CP la 8000 rpm și un cuplu de 11 kgm. În plus față de motor, modelul este actualizat cu un scaun mai confortabil pentru pasager, panouri laterale mai conice, un nou sistem de frânare Brembo , format din prețioase etriere radiale P4 / 34 care acționează pe discuri de undă plutitoare Ø 320mm și un nou evacuare realizată conform schemei două în unu și conectată la un amortizor de zgomot cu fund dublu decalat, care menține personalitatea puternică a celei originale [3] .

La Zilele Mondiale Guzzi din 2007, primul exemplu produs al modelului Griso 1200 8V a fost premiat prin tragere la sorți printre participanți și a fost câștigat de Denise Martin de la Cannes (Franța).

Versiunile echipate cu motorul cu 2 supape 850 și 1100 au rămas în producție până în 2008, când au fost complet înlocuite de gama 1200 8V.

Din iunie 2009, după ce a fost prezentată în luna martie a aceluiași an, este disponibilă și o versiune specială, denumită Griso 1200 8V Special Edition "Tenni", care iese în evidență prin culoarea verde satinat în cinstea lui Omobono Tenni ; în plus, spre deosebire de versiunea de bază, este echipat cu jante fără tuburi cu spițe, șa din piele maro și cadru negru. Această livră a ieșit din producție la sfârșitul anului 2011, înlocuită de ediția specială cu livră „Black Devil” [4] .

Moto Guzzi Griso 8V SE Black Devil @ EICMA 2011

Din martie 2012 este posibil să cumperi seria specială numită „Black Devil”, prezentată la Salonul Internațional de la Milano din noiembrie 2011. Această versiune a modelului Griso 8V SE are o livră neagră mată, cu decorațiuni argintii pe rezervor și pe coadă. La fel ca sora sa SE "Tenni", "Black Devil" este echipat cu jante cu spițe tubeless (pe care există un autocolant roșu "Moto Guzzi") și are un cadru negru.

În aceeași lună, Moto Guzzi a prezentat și noua livră a Griso 8V la târgul roman „Motodays”, disponibil și în alb lunar sau negru Guzzi, dar cu cadru negru și detalii negre mat.

Pentru 2015, culoarea "Red Trophy" se adaugă culorii "Black Devil", cu o bază neagră opacă și frize roșii pe rezervor și pe panourile laterale. Nu există actualizări tehnice speciale, cu excepția adoptării unui nou rezervor de ulei din California 1400.

Originea numelui

În broșura oficială Moto Guzzi puteți citi următoarele: „ ... puterea sa a fost mărită, de fapt și în opinie ”. Această definiție, împrumutată de la „ I promessi sposi ”, cel mai faimos roman din literatura italiană, se referă la personajul Manzoni al lui Griso , o personalitate arogantă și arogantă în fruntea braviilor , „ cărora li s-au impus cele mai riscante angajamente ”.

Date tehnice

Caracteristici tehnice - Moto Guzzi Griso 1200 (2016)
Paris - Salon de la moto 2011 - Moto Guzzi - Griso 8V - 001.jpg
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 2260 × 880 × 1070 mm
Înălțimi Șa: 800 mm - Minim de la sol: 185 mm - Picioare: 375 mm
Ampatament : 1554 mm Masă goală : 231 kg Rezervor : 17
Mecanică
Tipul motorului : 90 ° V- dublu, în 4 timpi Răcire : prin aer
Deplasare 1,151 cm³ ( alezaj 95,0 x cursă 81,2 mm )
Distribuție : 2 supape aeriene controlate de tije din aliaj ușor și basculante Alimentare : injecție electronică Weber-Marelli cu motor pas cu pas
Putere : 78 KW (106 CP ) la 7.100 rpm Cuplul : 107 N m la 6.600 rpm Raport de compresie : 9,8: 1
Ambreiaj : uscat Cutie de viteze : 6 trepte
Aprinde IDI digital cu lumânare dublă
Transmisie primar: cu raport dinți elicoidali 24/35 = 1: 1.458 - final cu ax cardanic compact reactiv CA.RC
Bunăvoință electric
Ciclism
Şasiu oțel tubular cu leagăn dublu cu punct de randament ridicat
Suspensii Față : furcă cu diametrul de 43 mm complet reglabilă cu capul în jos (preîncărcare arc și sistem hidraulic în recuperare și compresie) / Spate : unilaterală cu legătură progresivă, amortizor unic cu rezervor separat de gaz, complet reglabilă (preîncărcare arc și sistem hidraulic în recuperare și compresie )
Frâne Față: disc dublu flotant din oțel inoxidabil , Ø 320 mm, etriere cu 4 pistoane opuse / Spate: disc fix din oțel inoxidabil, Ø 282 mm, etrier flotant cu 2 pistoane paralele
Anvelope față 120/70 ZR17 "- spate: 180/55 ZR17"
Alte
Sistem de evacuare din oțel inoxidabil, 2 în 1 catalizat în trei căi cu sonda lambda
Sursa datelor : [5]

Alte date tehnice

Ciclism

  • Traseu: 108 mm
  • Unghiul capului de direcție: 26,30 °
  • Unghiul de direcție: 34 °
  • Cursa roții din spate: 110 mm
  • Roți: gol cu ​​trei spițe din aliaj de aluminiu turnat; spițe pentru versiunile ediției speciale
  • Janta față: 3,50 x 17
  • Janta spate: 5,50 x 17

Sistem electric

Diferitele versiuni

  • Griso 1100 (1064 cc) - 30 august 2005 - ianuarie 2008
  • Griso 850 (877 cc) - 5 aprilie 2006 - ianuarie 2008
  • Griso 1200 8V (1151 cc) - 14 septembrie 2007 - noiembrie 2016

Culorile disponibile au fost:

  • 850: cadru negru și livrate Nero Guzzi, Rosso Corsa și Giallo Sport
  • 1100: cadru argintiu și livrări Guzzi negru, Rosso Corsa, Giallo Sport, Satin Orange și Satin Blue
  • 1200 8V: cadru argintiu și livrate Nero Guzzi, Bianco Lunare
  • 1200 8V SE "Tenni": cadru negru și livrea verde satinat cu frișuri crem (în cinstea lui Omobono Tenni)
  • 1200 8V: cadru negru și livrate Nero Guzzi, Bianco Lunare
  • 1200 8V SE "Black Devil": cadru negru și livră neagră mată cu decorațiuni argintii

Notă

  1. ^ MOTO GUZZI Griso Outside the box , pe moto.it , 5 mai 2005. Adus pe 27 octombrie 2016 .
  2. ^ Moto Guzzi Griso 850 An 8 și ½ pentru Griso , pe moto.it , 20 martie 2006. Accesat la 27 octombrie 2016 .
  3. ^ MOTO GUZZI Griso 8V Muscles of steel , pe moto.it , 20 septembrie 2007. Accesat la 27 octombrie 2016 .
  4. ^ MOTO GUZZI Griso 8V Special Edition Colecție specială , pe moto.it , 5 iunie 2009. Accesat la 27 octombrie 2016 .
  5. ^ Fișă tehnică pe site-ul oficial ( PDF ), pe motoguzzi.com . Adus pe 27 octombrie 2016 .

Alte proiecte

linkuri externe