Raid asupra Capului de Nord
North Cape Raid este un itinerar clasic cu motociclete, comparabil cu coasta de pe coasta de pe drumurile americane. În zilele noastre, în același timp, o aventură și o modă, are origini italiene și destul de îndepărtate în timp, adică datând din perioada dintre cele două războaie mondiale. [1] Linia din mitul antic al Finis terrae este indubitabilă. [1]
Voiaj
În fiecare vară , când condițiile climatice devin suportabile timp de câteva săptămâni, mii de motocicliști din toată Europa urcă pe străzile înguste de stat scandinave care trec de-a lungul fiordurilor și aterizează în Nordkapp . [1]
În prezent ruta nu mai este în condițiile în care au trebuit să o parcurgă pionierii și nici motocicletele nu sunt atât de spartane, dar rămâne în continuare o călătorie solicitantă având în vedere lungimea sa și condițiile meteorologice scandinave. De fapt, este necesar să vă echipați bine împotriva ploii, deoarece precipitațiile alternează frecvent cu soarele, în aceeași zi. În plus, este necesar să fim deosebit de atenți la parcurgerea miilor de kilometri de drumuri, acum asfaltate, care parcurg de-a lungul fiordurilor și constituie un pericol grav datorită tortuozității lor, întinderilor frecvente de gheață și frumuseții peisajului care tinde să „fură” atenția pilotului.
Istorie
Totul a început cu inginerul Giuseppe Guzzi , cunoscut sub numele de „Naco“, fratele mai mare al celebrului mai Carlo (fondatorul Moto Guzzi ) și adevărat supervizor tehnic al casei Mandello del Lario . Giuseppe Guzzi a fost descris ca un curmudgeon care se învecinează cu mizantropia , care suferea enorm de căldură în orice anotimp, atât de mult încât a lucrat în mod regulat la mașina de tragere într-un bluză și chiloți. Poate din acest motiv nu i-a plăcut să primească vizitatori: l-au distras de la calculele sale și, mai presus de toate, l-au obligat să se îmbrace. În lunile de vară a făcut călătorii lungi în Austria , Germania sau Franța , cu dublul scop de a-și testa creațiile și de a găsi o băutură răcoritoare.
În 1927 Naco a construit prototipul modelului GT 500 , primul Moto Guzzi cu un cadru elastic și, în onoarea dirijabilului italian care anul anterior a permis misiunii lui Umberto Nobile și Roald Amundsen să zboare peste Polul Nord , noul bicicleta este imediat redenumită Norge . A fost o mișcare promoțională care a încercat să ridice entuziasmul momentului, dar a stârnit un refren de proteste din partea producătorilor concurenți de motociclete, care au acuzat Moto Guzzi că a profitat pe nedrept de popularitatea acelei companii. Diatriba a devenit un război cu comunicate de presă care au sfârșit prin a inflama vara deja foarte fierbinte a anului 1928 , provocând multă anxietate lui Carlo Guzzi, care se temea de o „deteriorare a imaginii” enormă pentru companie .
Indiferent de controversa în curs, fratele său Giuseppe se pregătea în liniște pentru vacanțele sale obișnuite de călătorie. Dar era doar o înfățișare, în realitate își inventase o altă idee: odată ajuns pe Norge, a plecat la obișnuita plimbare de vară, care de această dată depășea șase mii de kilometri și l-a dus până la Capul de Nord . A ajunge la Cercul polar polar , pe drumuri și cu motocicletele vremii, a fost o ispravă uimitoare, iar vestea s-a răspândit în ziare în toată Europa , atrăgând mii de spectatori la întoarcere.
De îndată ce s-a întors la Mandello , epuizat mai mult de mulțime decât de călătorie, Naco s-a întors la mașina de desenat, lăsându-l pe fratele său sarcina de a jongla cu amestecul de interviuri, premii și conferințe. Legenda spune că Carlo Guzzi, un om nu prea obișnuit cu complimentele, a intrat în biroul fratelui său și, fără să menționeze măcar faza pe care tocmai o încheiase, a discutat cu el câteva ore despre modificările care trebuie aduse suspendărilor . Dar de data aceasta, din cauza valului de căldură, chiar și austerul Carlo și-a îmbrăcat o vestă și chiloți; un omagiu singular și tăcut care, între cei doi obraznici, a meritat o mie de laude.
Astfel, Moto Guzzi a reușit să utilizeze pe deplin numele Norge , iar Capul Nord a devenit o destinație importantă de turism cu motocicletele.
Recreațiile
Atelierul de motociclete al lui Naco a fost donat de văduva lui Ulisse Guzzi, fiul lui Carlo, „Moto Club Carlo Guzzi” din Mandello del Lario. Repornită în vara anului 1991 , bicicleta a fost folosită pentru a relua întreaga călătorie făcută de Giuseppe Guzzi, reușind să se angajeze fără a înregistra rupturi. [ fără sursă ]
Raidul reușește să aibă și astăzi un apel publicitar notabil. De fapt, Moto Guzzi a ales să repete acest lucru mulți ani mai târziu, în iulie 2006 , pentru prezentarea noului model „ Norge ”.
Notă
Bibliografie
- Giuseppe Guzzi, O călătorie în Scandinavia , Motociclism , nr.27 din 1929
- Giuseppe Guzzi, O călătorie în Scandinavia , Motociclism , numărul 29 din 1929
- Giuseppe Guzzi, O călătorie în Scandinavia , Motociclism , numărul 30 din 1929
Elemente conexe
linkuri externe
- Raidul pe Motorbox , pe motorbox.com . Accesat la 22 octombrie 2009. Arhivat din original la 12 august 2009 .
- Recreația din 2006 pe Guzzisti.it [ link rupt ] , pe guzzisti.it .
