Giulio Cesare Carcano
Giulio Cesare Carcano ( Milano , 20 noiembrie 1910 - Mandello del Lario , 14 septembrie 2005 ) a fost un inginer și designer italian specializat în motociclete .
Biografie
Absolvent al Institutului Tehnic Superior Regal (viitorul Politehnic ) în 1934 , și-a făcut serviciul militar și a fost angajat de Moto Guzzi în 1936 [1] . După o perioadă inițială de ucenicie în proiectarea motocicletelor militare , s-a remarcat în competiții cu modelul „ Condor ” care, împreună cu versiunile ulterioare „ Dondolino ”, „ Gambalunga ” și „Gambalunghino”, care au avut, respectiv, 500cc deplasări pentru primele două, pe de altă parte, ultima, a fost echipată cu un motor de 250cc. De asemenea, a lucrat la o motocicletă de curse cu doi cilindri bazată pe motorul condor, capodopera sa a motocicletei a fost motorul V8 de 500cc care a văzut lumina în 1955 pe guzzi 500s de curse. a fost protagonistul unei serii impresionante de victorii pe circuite din întreaga lume.
A fost autorul mai multor motociclete, de la „ Otto Cilindri ” din 1955 până la motorul V-twin transversal de 90 °, montat pentru prima dată pe „ V7 700 ” 'în 1965 și care, cu aceeași arhitectură, a devenit simbolul a casei lui Mandello .
Inginerul Carcano a rămas întotdeauna legat de compania Mandello del Lario până în 1965 , continuându-și activitatea în domeniul ambarcațiunilor , aplicând o modificare folosită astăzi în întreaga lume în canotajul competitiv: la clasa de 4- (patru fără) antrenament este necesar ca vâslele sunt alternate (una dreapta una stânga, una dreapta una stânga); inovația sa a constat în a avea prima și a patra pe o parte și cele două centrale pe cealaltă; această inovație a făcut ca Canottieri Moto Guzzi să câștige numeroase titluri și ulterior multe echipaje din diferite națiuni [2] .
În domeniul bărcilor cu vele, printre altele, el a creat un 5,50 (5,50 nu este lungimea, ci rezultatul unei diviziuni în care sunt prevăzuți diferiți parametri; este, prin urmare, un tip de barcă care lasă loc suficient pentru creativitatea designerului. ). Conducând personal „Volpina”, a ajuns pe locul trei la campionatele mondiale.
El a folosit Guzzi tunelul aerodinamic pentru a proiecta aerodinamica 2 căi Bobul de Air Force , care a câștigat Olimpiada Cortina .
A murit la vârsta de nouăzeci și cinci de ani în casa sa din Mandello [3] .
Notă
- ^ GIULIO CESARE CARCANO MARE PROIECTATOR AL MOTO GUZZI ( PDF ), pe aisastoryauto.it .
- ^ Istoria vâsle. Arhivării 13 septembrie 2008 la Internet Archive .
- ^ MotoBar • Ing. Carcano , pe motobar.motorionline.com . Adus la 22 aprilie 2017 .
linkuri externe
- Interviu cu Giulio Cesare Carcano în 2002 , pe guzzisti.it (arhivat din adresa URL originală la 27 septembrie 2007) .
