Moto Guzzi Condor 500

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Moto Guzzi Condor
Moto Guzzi Condor.jpg
Moto Guzzi Condor din 1938
Constructor Italia Motociclete Guzzi
Tip Competiție
Producție din 1938 până în 1940
Inlocuit de Moto Guzzi Dondolino
Modele similare Albii 500
Gilera Rondine
Gilera 500 Sport
Norton International

Moto Guzzi Condor 500 este o motocicletă de curse , produsă de Moto Guzzi între 1938 și 1940 .

Având în vedere supremația clară arătată de unele mașini monocilindrice italiene și engleze pe circuitele orașului sau fără drepte semnificative, peste „ Bicilindrica ” puternică, dar grea, Carlo Guzzi i-a încredințat tânărului inginer Giulio Cesare Carcano sarcina de a proiecta un agil și ușor. , potrivit pentru rute mixte și suficient de ieftin pentru a fi cumpărat de piloți privați

Carcano a plecat de la modelul „ GTW ”, iar rezultatul a fost „Condor”, care se putea lăuda cu o manevrabilitate excelentă și o rezistență mecanică de invidiat, fiind echipat cu versiunea modernizată a motorului monocilindru orizontal extrem de testat, produs în serie pentru bicicletele de drum. Modelul este ușor de identificat datorită volumului rezervor suplimentar de ulei , aplicat deasupra rezervorului de combustibil .

Prima victorie importantă a fost cea a lui Nello Pagani obținută în 1939 în ultima ediție a sinuosului Circuit del Lario ; Pagani a reușit să facă agilitatea „Condor” să prevaleze asupra puterii debordante a Gilera 500 4C supraalimentat, stabilind și recordul turului. Tot în 1939, talentatul pilot privat Leo Lorenzi a câștigat patru curse naționale pe „Condor”, pe lângă Cupa de Crăciun de pe Circuitul Asmara .

Anul următor, Guido Cerato a testat puterea „Condorului”, câștigând prestigioasa Coppa del Duce , pe ruta istovitoare Milano - Roma - Napoli - Taranto , încă o dată în detrimentul Gilera lui Dorino Serafini .

Moto Guzzi Condor a ieșit din producție a fost decretat de cel de- al doilea război mondial la sfârșitul căruia a fost înlocuit cu evoluția „ Dondolino ”.

Date tehnice

Caracteristici tehnice - Moto Guzzi Condor
Dimensiuni și greutăți
Ampatament : 1470 mm Masă neîncărcată : 130 kg uscată Rezervor : l
Mecanică
Tipul motorului : orizontal monocilindric în 4 timpi cu cap din aliaj ușor Răcire : prin aer
Deplasare 498,4 cm³ ( alezaj 88 x cursă 82 mm )
Distribuție : 2 valve suprapuse înclinate cu tije și basculante Putere : Carburator Dell'Orto , tip SS32M
Putere : 28 CP la 5.000 rpm Cuplu : Raport de compresie : 7: 1
Ambreiaj : discuri multiple în baie de ulei Cutie de viteze : 4 trepte cu control în dreapta
Aprinde magnet
Transmisie primar cu angrenaje, secundar cu lanț
Bunăvoință braț cu manivelă
Ciclism
Şasiu cu leagăn dublu în tuburi și tablă de oțel
Suspensii Frontal furca paralelogram cu frecare: amortizoare / spate : bascula cu amortizoare frecare
Frâne Față: tambur lateral dreapta / Spate: tambur lateral stâng
Performanța declarată
Viteza maximă 160 km / h
Sursa datelor : [Legend Bike n.15 / 1993]

Bibliografie

  • Angelo Berto, Moto Guzzi Condor , Legend Bike, n.15, august 1993, Gruppo B Editore, Bresso , pagina 76

Elemente conexe

Alte proiecte

Motocicletă Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete