Tomos
| Tomos DOO | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Slovenia |
| fundație | 1954 în Sesana |
| Închidere | 2019 (faliment [1] ) |
| Sediu | Koper |
| grup | Hidria Corporation |
| Sector | Casă de motociclete |
| Produse | motociclete , motoare exterioare și staționare |
| Site-ul web | www.tomos.si |
Tomos a fost un producător sloven de motociclete activ din 1954 până în 2019 .
Istorie
Acronim al TOvarna MOtornih koles Sežana (în italiană "Fabbrica Motocicli Sesana"), compania a fost fondată de guvernul iugoslav în 1954 în Sesana , începând să producă mopede sub licență de la Puch-ul austriac în anul următor într-o fabrică din Koper . La aceste modele, botezate Colibrì , li s-au alăturat o motocicletă de 250 cm³ și un scuter de 125 și 150 cm³, de asemenea de origine austriacă, dar de puțin succes.
În 1959, Tomos a început producția de motorete cu design propriu, păstrând numele „Colibrì”, actualizat progresiv. Au început și exporturile, mai întâi în Suedia și apoi în Olanda , cu rezultate comerciale bune, atât de mult încât a fost deschisă o fabrică de asamblare în 1964 în Epe . În 1968 a intrat în producție motoreta automată , cu un cadru din tuburi (în loc de tablă presată) și cutie de viteze cu o singură viteză. Doi ani mai târziu, producătorul iugoslav a revenit în sectorul motocicletelor cu cilindri mari producând Norton Commando Fastback sub licență sub numele Tomos-Norton TN 750 Fastback ; producția a durat scurt, încetând la sfârșitul anului 1970.
În anii șaizeci , compania cu sediul în Koper a început să își diversifice activitățile, începând cu producția de motoare exterioare și staționare, precum și construind mai multe modele Citroën (inclusiv 2CV , Dyane și GS ) și Alfa Romeo ( Giulia 1300 TI , 1750 sedan ) pentru piața iugoslavă [2] .
În anii șaptezeci , modelele din catalog au fost actualizate atât din punct de vedere estetic, cât și mecanic (Colibrì, acum în versiunea rutieră și off-road, are un nou motor cu cutie de viteze cu cinci trepte), începând și exporturile către SUA . Următorul deceniu a fost marcat de lansarea Automatic 3 (versiunea revizuită a automatei anterioare, datată 1974 ), a drumului BT 50 , a enduro ATX 50 cm³ și CTX 80 cm³ și a Colibrì TS 50 , acesta din urmă proiectat de Giorgetto Giugiaro .
Odată cu prăbușirea Iugoslaviei , Tomos a reînnoit rețeaua de vânzări, bazându-se pe distribuția pe scară largă și în special pe IKEA suedeză și pe gama de produse. În 1998 , Casa Koper a fost privatizată: a fost achiziționată de Hidria Corporation , o companie din Ljubljana, activă în sectorul componentelor auto, care a continuat producția de motociclete, minibiciclete și scutere. Din 2012 a fost din nou pe piața italiană cu modele precum Flexer, clasicul vintage și scuterul electric E-Lite.
În ianuarie 2019, după câteva încercări de salvare, compania declară falimentul și își încetează definitiv activitatea [1] .
Activitate sportivă
Din 1958 , odată cu debutul Colibrì Special , Tomos s-a dedicat competițiilor, concentrându-se în special în clasa 50 . Deja la începutul anilor șaizeci, Casa a obținut mai multe victorii internaționale, inclusiv cursa Campionatului European de la Hockenheim desfășurată cu ocazia GP-ului Germaniei de Vest din 1961 . Datorită acestor succese, a început producția de modele de curse pentru piloți privați, care au obținut diverse succese la nivel național și internațional, în ciuda soluțiilor tehnice foarte apropiate de cele ale modelelor de producție.
La nivel mondial , cele mai bune rezultate au fost obținute de Gilberto Parlotti , al șaselea în 1969 și al nouălea în anul următor , în care a obținut un loc al treilea la Nurburgring ; Trieste a câștigat, de asemenea, două titluri italiene . Un alt rezultat important a fost, în 1982 , campionatul european al celor 50 câștigat de Zdravko Matulja .
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Tomos
Surse și bibliografie
- Mario Schepis, Young Slovenian , Vintage Motorcycling iunie 2009, pp. 106-111.
linkuri externe
- ( SL )Site-ul oficial , pe tomos.si .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 239 634 937 · GND (DE) 4491929-3 · WorldCat Identities (EN) VIAF-239 634 937 |
|---|
