MV Agusta F4
| MV Agusta F4 | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  MV Agusta |
| Tip | Drum sportiv |
| Producție | din 1998 până în 2019 |
| Aceeași familie | MV Agusta F3 |
| Modele similare | Aprilia RSV4 BMW S 1000 RR Ducati 1198 Honda CBR 1000RR Kawasaki Ninja ZX-10R Suzuki GSX-R1000 Yamaha YZF-R1 |
MV Agusta F4 este o motocicleta produsa de italian de motociclete producător MV Agusta din 1998 de pentru a în 2019 , derivat din 1995 Cagiva F4 prototip.
Contextul
Noul MV Agusta, proiectat de Massimo Tamburini pentru Cagiva , proprietarul mărcii, trebuia să fie o motocicletă 100% italiană și, prin urmare, motorul a fost proiectat și este încă construit în Italia. Motorul s-a născut imediat cu supape radiale, o cutie de viteze detașabilă, o distribuție centrală, dar nu laterală, cu control al lanțului.
Pentru a produce F4, fabrica Schiranna a fost transformată doar în producția de motoare, în timp ce asamblarea a avut loc în fabrica Cassinetta di Biandronno . Ulterior, odată cu vânzarea fabricii Husqvarna către grupul BMW , toată producția a revenit la fabrica Schiranna .
Istorie
Acest patru cilindri, anterior 750 cm³, a suferit diverse îmbunătățiri și (în anii următori a crescut la 910 cm³ și 1000 cm³) a fost introdus într-un cadru de spalier tubular. Primele F4S produse au fost 750 cm³ și în versiunea Serie Oro, așa - numitele deoarece utilizarea extensivă a fost făcută din materiale ușoare , cum ar fi magneziu și carbon , acest model a fost urmat de prima versiune S care a înlocuit - carbon cu plastic și magneziu. " Aluminiu .
Acest model a fost urmat în 2000 de modelul S 1 + 1 , versiunea S cu prezența pe coada unei șe de pasageri mici, două suporturi de picior pentru pasager și un amortizor cu o nouă calibrare pentru o posibilă utilizare de către doi.
La sfârșitul anului 2001 a fost prezentată versiunea Ev 02 care propunea diverse modificări în diferite părți ale bicicletei și un motor cu mici îmbunătățiri, problemele temperaturilor ridicate de funcționare din prima serie au fost rezolvate.
În 2003 a fost produsă versiunea Ev 03 care s-a distins printr-o culoare diferită a jantelor, dar sub carenaj a ascuns modificări importante ale motorului, ceea ce a dat 11 CP mai mult, în plus față de un comportament mult mai strălucit făcut posibil și de arborele cotit ușurat.de aproape 1,5 kg.
În 2004 a fost prezentată versiunea de 1000 cm³. Bicicleta a menținut cadrul, măsurătorile caracteristice, carenajul și instrumentația versiunii de 750 cm³, dar a avut un motor de cubatură diferită, dispariția cauciucului frontal 120/65 în favoarea unui 120/70 și un nou amortizor spate care urmează să fie capabil să reziste la puterea mai mare a bicicletei.
În 2005 a fost prezentată versiunea F4 Tamburini, produsă doar în 300 de exemplare cu o placă numerotată serigrafiată pe aur, formată din carbon și titan cu aport de geometrie variabilă adoptată pentru prima dată pe o motocicletă la un preț de 42.825 euro [1] .
În 2006 a fost prezentat F4 1000 R, cu modificări la motor și în special la șasiu, care a văzut în special sistemul de frânare actualizat, acum echipat cu etriere radiale Brembo în față.
Tot în același an a fost prezentată versiunea CRC, construită în câteva exemple pentru lumea cursei, adoptând, la fel ca pe Tamburini, admisie cu geometrie variabilă, o cutie de aer mai mare și un ambreiaj mai valoros combinat cu o cutie de viteze mai performantă și o putere sporită de 10 CP atingând o viteză maximă de 308 km / h și se distinge prin unele detalii aurii precum jantele marchesini și plasele de admisie a aerului, precum și placa care poartă inițialele CRC.
În 2007 a fost momentul F4 1000 R 312, așa-numitul deoarece este cea mai rapidă bicicletă de producție din lume, care reușește să atingă 312 km / h cu 0-100 km / h în 2,7 secunde.
În 2009 a existat și o serie specială numită după Claudio Castiglioni , „tatăl” motocicletelor precum Cagiva Elefant și Mito, Ducati 916 și Monster, MV Agusta F4 și Brutale, F4CC produs în 100 de unități cu particularitatea dezvoltării a 200 CP , sistem de evacuare din titan și carenaje complete din carbon. Acesta din urmă a fost vândut publicului la un cost de 100.000 de euro. Pachetul de achiziție Claudio Castiglioni a inclus un Girard Perregaux, o jachetă Trussardi , o placă de aur alb cu numărul progresiv de la 1 la 100 și pergamentul de certificare, precum și șevaletul serigrafiat.
Ultimul model cu design Tamburini este F4 312 RR 1078, cu un volum de peste 1000 cm³. 312 RR este dezvoltat pe aceeași bază ca și Claudio Castiglioni, cu multe componente în comun. Singurele diferențe estetice se regăsesc în detaliile neprelucrate din solid (suporturi pentru picioare, picioare ale furcii, suporturi) și în carenajele fără carbon. Motorul rămâne modelul 1078 al CC, dar este dezbrăcat de biele din titan și trompete cu geometrie variabilă. Șasiul rămâne similar cu CC cu furcă Marzocchi de 50 mm, cu mici diferențe în ceea ce privește amortizorul din spate. Frânele sunt comune CC, cu etriere solide frontale radiale monobloc Brembo. Performanțele sunt de nivel înalt, cu 190 CP și 192 kg greutate și îl fac cea mai puternică producție F4 înainte de restilizare. Viteza maximă este mai mare de 312 km / h, dar modelul păstrează inițialele 312. Culorile disponibile sunt gri-roșu, alb-negru și gri-negru; modelul 1078 312 RR diferă de modelul simplu R 312 pentru diferitele culori vizibile în special în coadă, care este tăiată în jumătate prin schimbarea culorii. Cu toate acestea, F4 312 R rămâne în producție, cu o deplasare limitată la 1000 cm³.
F4 312 RR 1078 este, prin urmare, cel mai recent model F4 proiectat de Massimo Tamburini , care a murit în noaptea de 6 aprilie 2014.
În 2010 a fost prezentat noul model, complet reproiectat din punct de vedere al șasiului și cu o estetică adusă canoanelor noului mileniu, mai raționalizat și mai agresiv, din modelul 2010 F4 este echipat cu o platformă electronică care oferă control al tracțiunii și selectabil mapări pentru gestionarea motorului, iar din modelul 2013, F4 este, de asemenea, îmbogățit cu managementul motorului echipat cu un sistem "ride by wire" și ABS sportiv, inclusiv modul racing.
cu „Model Year” 2012, gama se îmbogățește cu versiunea F4 RR Corsa Corta , cu intervenții extinse la toate componentele, cu o creștere a performanței, 201 CP și o viteză maximă de peste 300 km / h și o reducere a cost. Cu toate acestea, RR Corsa Corta nu a fost declarat de producător ca fiind cel mai puternic și mai rapid din gamă. [2]
Ediții speciale
Edițiile speciale care au urmat de-a lungul timpului sunt numeroase: Serie oro, Tamburini, Agostini, Senna și SPR.
Pentru aniversarea a 50 de ani de la Frecce Tricolori , MV Agusta a creat o ediție specială limitată a modelului F4 caracterizată printr-o culoare similară cu cea a aeronavei Aermacchi MB-339 a echipei aerobate naționale italiene. [3]
Pentru bicentenarul carabinierilor, MV Agusta a creat o ediție specială limitată la un singur prototip al F4RR caracterizat printr-o livră albastră și roșie similară cu cea a radiourilor auto utilizate de carabinieri. [4]
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ Fișă tehnică pe moto.it.
- ^ MV Agusta F4, testul [ link rupt ] .
- ^ MV Agusta F4 Frecce Tricolori, ediție limitată specială motorionline.com.
- ^ MV Agusta F4 RR Bicentenar dedicat carabinierilor , pe insella.it . Adus la 26 iunie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre MV Agusta F4
linkuri externe
- Site oficial , pe mvagusta.it . Adus la 30 iunie 2008 (arhivat din original la 16 aprilie 2009) .
- Test motociclete Mv Agusta F4 750 S 1 + 1 , F4 Tamburini , F4 R312 , F4 RR312 1078
