MV Agusta Liberty
| MV Agusta 50 Liberty | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  MV Agusta |
| Tip | drum |
| Producție | din 1962 până în 1968 |
| Modele similare | Gilera Cadet Moto Morini Corsarino |
MV Agusta 50 Liberty este un motoret construit între 1962 și 1968 în fabrica istorică MV Agusta din Cascina Costa di Samarate .
Contextul
După intrarea în vigoare a Noului Cod Autostradal , motoretele cu o deplasare mai mică de 50 cm³ și o viteză maximă de 40 km / h au rămas singurele autovehicule pentru locomoție individuală care ar putea fi utilizate de persoanele fără permis de conducere.
Unii producători italieni de motociclete, văzând că producția lor scade din cauza ofertei de mașini utilitare ieftine, au decis să încerce mâna în sectorul motoretei, creând modele economice, echipate cu motoare rafinate și robuste în 4 timpi.
Motocicleta
Tehnicienii MV s-au concentrat pe aspectul motocicletei, echipând cadrul și caroseria cu dimensiuni generoase. „Liberty” a fost oferit în configurațiile „Turismo” și „Sport”, respectiv la prețul de 112.000 și 114.000 lire , în ansamblu destul de ieftin, în raport cu rafinamentul tehnic al motorului și al șasiului.
„Libertatea” a fost creditată, în versiunea „Cod”, cu o viteză maximă de 40 km / h care a crescut la 60 km / h în versiunea străină. Inițial a fost declarat un consum „vizionar” de 1 litru de benzină la 100 km, apoi a condus la un 1,5 litri mai credibil la 100 km.
Pentru a doua serie, produsă din 1966, ambele versiuni erau echipate cu roți de 18 "pentru a înlocui cele originale de 16", iar pentru "Sport" a fost adoptată doar cutia de viteze cu 4 trepte, păstrând controlul butonului pe ghidon.
„Libertatea” nu a fost un mare succes comercial, dar nici nu a fost un fiasco: au fost produse 5.292 de exemplare, dintre care 2.000 în versiunea „Turismo” și 3.292 în versiunea „Sport”.
Bibliografie
- Mario Colombo, Două fetițe din Cascina Costa , Vintage Motorcycling , martie 2004, pagina 86
- Carlo Perelli, MV Agusta Liberty 50 , Vintage Motorcycling, decembrie 2013
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
