MV Agusta 350
| MV Agusta 350 B | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Mecanica Verghera |
| Tip | Sport, Scrambler |
| Producție | din 1970 până în 1974 |
| Înlocuiește | MV Agusta 250 B |
| Inlocuit de | MV Agusta 350 "Ipoteza" |
| Modele similare | Aermacchi 350 TV Ducati Mark 3 350 |
| Notă | Unități construite: 3746 |
MV Agusta 350 este o motocicletă produsă de casa Cascina Costa , în versiunile „Sport”, „Gran Turismo” și „ Scrambler ”, din 1970 până în 1974 .
Construcția modelului „350” a intenționat să umple golul de producție al MV Agusta în sectorul cu deplasare medie și, cu atât mai mult, să caute o priză comercială solidă pentru prestigiul câștigat pe circuitele care se luptau să se arate în micul deplasări (125-250 cm³ ), în cât de mult prea liniștite și învechite și era de neimaginat să se obțină cu producția de maxi quadricilindriche, foarte rafinat, dar prea scump.
Prin urmare, scopul a fost acela de a produce o mașină cu performanțe și costuri de producție similare concurenților naționali, reprezentate de monocilindrul Aermacchi și Ducati .
Motorul a fost derivat din cel de-al doilea cilindru existent de 250 cu tije și basculante, pur și simplu prin mărirea alezajului folosind contactul electronic .
Pentru șasiu, au fost adoptate scheme clasice și testate, cum ar fi cadrul cu o singură grindă din oțel și tablă și frânele cu tambur .
Tăierea estetică este în mod deliberat retro : un design tipic al anilor '50 , cu volume rotunjite și o abundență de crom.
Unele detalii, cum ar fi burduful suspensiei și carburatoarele cu bol lateral) amintesc tehnica de producție din deceniul anterior și contribuie la conferirea unui sentiment de simplitate și robustețe.
Modelul a obținut un succes imediat de la o audiență, galvanizată de victoriile sportive ale lui MV Agusta, care își putea permite în cele din urmă să meargă pe un model sportiv al mărcii Cascina Costa, contra cheltuielilor acceptabile de aproximativ 600.000 de lire la acea vreme.
Având în vedere popularitatea, în 1972 modelul a fost actualizat odată cu adoptarea aprinderii electronice și cu modificări estetice foarte mici. Gama a fost extinsă și cu versiunea turistică („GT” cu 946 de unități) și cu versiunea off-road (Scrambler cu 217 de unități) care, totuși, nu a obținut succesul sperat.
În 1975 , odată cu vânzarea „Ipotezei” , producția s-a încheiat.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
linkuri externe
- Fișe model MV 350 , pe glaagusta.org .
- ( RO ) Detalii modele MV 350 , pe glaagusta.org .
