Cutie de aer
Cutia de aer , cutia de filtrare sau cutia de aer este un container cu funcția de gestionare a aerului care intră în sistemul de alimentare, în interiorul acestuia conține în mod normal filtrul de aer , în practică este utilizat pentru a gestiona și regla fluxul de aer pentru „aer amestec / combustibil "direcționat apoi către motor .
Adesea în motoarele utilizate în competițiile sportive, pentru a realiza optimizări de eficiență în detrimentul duratei pieselor mecanice, cutia de aer nu conține filtre și este modelată pentru a optimiza viteza de alimentare cu aer necesară arderii motorului.
Tipologie
Există diferite tipuri de aceste cutii:
- Aer calm
- Aer sub presiune (cutie de aer dinamică)
- Răcit cu aer și dezumidificat
Aer calm
Este primul tip de cutie de filtrare și a fost utilizat pe scară largă din 1950 după ce i s-a descoperit utilitatea, deoarece această cutie permite aerului direcționat către motor să nu aibă o mișcare turbulentă și mai presus de toate că motorul o poate aspira mai ușor, cu mai puțin efort.
Aceste avantaje sunt date deoarece aerul este lipsit de turbulențe în interiorul acestei cutii, în plus, este posibil să se exploateze rezonanța Helmholtz pentru a îmbunătăți eficiența volumetrică la un anumit regim, în plus, în comparație cu sistemele fără air-box, acestea sunt evitate depresiuni în conducta de admisie, care determină dificultăți mai mari în umplerea cilindrului în faza sa de admisie, dificultăți generate de inerția aerului, care se deplasează (în direcția opusă mediului) pentru a crea zone de depresiune în apropierea conducte de admisie.
Aer presurizat
Acest tip de cutie, concepută ca cutiile originale de filtrare a început să aibă dimensiuni excesive (cu consecințele dificile în găsirea spațiului potrivit pentru acestea în compartimentul motorului), exploatează în schimb presiunea aerodinamică care este generată în timp ce vehiculul rulează: datorită prizelor / transportoare de aer dispuse în partea din față a vehiculului , aerul este pompat în cutie cu o presiune mai mare, rezultând o performanță mai bună a motorului și dimensiuni generale semnificativ mai mici.
De fapt, aerul având direcția opusă celei de deplasare a vehiculului, este forțat să intre în motor din cauza inerției sale, forțându-l să intre în cutie (airbox). Această ușoară creștere a presiunii interne, pe lângă îmbunătățirea umplerii cilindrului și creșterea consecventă a puterii , crește și capacitatea de filtrare prin filtrul de aer , afectând o prelungire a duratei de viață a motorului în sine și reducând uzura acestuia din cauza cantitatea de impurități și praf aspirate.
Răcit cu aer și dezumidificat
Un evaporator conectat la sistemul de aer condiționat al mașinii este instalat în cutia filtrului de aer (AIR-BOX). Acest dispozitiv permite scăderea temperaturii aerului și a umidității aerului în sine (chiar și iarna). Avantajele care pot fi obținute sunt atât în cea mai bună livrare a puterii motorului, cât și în reducerea formării de NOx și CO2. [1]
De fapt, puterea care poate fi furnizată de un motor cu ardere internă este influențată semnificativ de factori de mediu, cum ar fi presiunea aerului, temperatura și umiditatea, deoarece modifică coeficientul de umplere al acestuia.
Precauții
Pentru cutiile de filtrare există diferite măsuri:
- Ventilare , aceasta este o componentă prezentă în zona inferioară a cutiei de filtrare, care servește pentru a lăsa orice lichid sau murdărie (ulei pentru filtre) să iasă din cutia de filtrare, fără ca aerul să pătrundă în ea.
- Dopul de scurgere poate fi prezent în locul sau alături de orificiul de aerisire tradițional, ceea ce permite o permeabilitate mai mare în cazul în care nivelul apei crește astfel încât să acopere o parte a cutiei de aer.
- Toba de esapament, casetele de filtrare sunt echipate cu un amortizor de zgomot la admisie, care constă, în general, într-o ușoară prelungire a admisiei de aer, de fapt, cu această precauție, evitați să lăsați caseta de filtrare să rezoneze, ceea ce generează mult zgomot și este regularizat aspirat curgere.
- Forma , cutia de filtrare are o formă și dimensiune astfel încât să liniarizeze aerul de admisie, evitând astfel formarea de turbulențe.
- Integrarea , cutia de filtrare, în loc să se conecteze la carburator sau conducta de admisie a injecției de serie, ar putea încorpora sistemul de alimentare cu combustibil (numai carburator sau injector sau conducte de admisie), pentru a reduce lungimea totală și rezistența la aspirație.
- Aport mare de aer , soluție utilizată atât pentru a reduce cantitatea de murdărie aspirată, cât și pentru a evita infiltrarea apei.
- Plămân de recuperare a elementelor goale care acționează ca o rezervă și modifică umplerea motorului.
Beneficii
Avantajele utilizării Air-box-ului sunt:
- Protecția organului responsabil cu purificarea aerului
- Îmbunătățirea condițiilor de funcționare a motorului
- Reducerea zgomotului motorului la admisie
Dezavantaje
Acest sistem are un singur dezavantaj:
- Amprentă mai mare
Aplicații speciale
Air-box-ul a fost folosit ca cadru de Ducati, mai exact pe Ducati Desmosedici GP9 (2009), construit din fibră de carbon, apoi ulterior a fost testat și în aluminiu. [2]
Notă
- ^ Proiectul european AIR-BOX AUTOMOTIVE 2014
- ^ Șasiul Desmosedici GP9 , pe blog.ducati.com . Adus la 7 martie 2011 (arhivat din original la 8 octombrie 2010) .
AIR-BOX AUTOMOTIVE European Project 2014
Elemente conexe
linkuri externe
- Studiul vibrațiilor acustice în conducte cu o metodă simplă de parametri distribuiți. ( PDF ) [ link rupt ] , pe dinamoto.it .