Massimo Roccoli

Massimo Roccoli
Naţionalitate	Italia
Motociclism
Carieră
Cariera de supersport Debut 2004 Cel mai bun rezultat final 6º Competiții jucate 109 Cursele câștigate 1 Podiumuri 3 Puncte obținute 565 Ture rapide 1 Cariera de superbike Debut 2005 Cel mai bun rezultat final 40º Competiții jucate 4 Puncte obținute 1 Carieră în Campionatul Mondial Debut 2012 Competiții jucate 1
Editați datele pe Wikidata · Manual

Massimo Roccoli ( Rimini , 27 noiembrie 1984 ) este un motociclist italian , de șase ori campion italian în clasa Supersport.

Carieră

A debutat în campionatul mondial Supersport în 2004 , concurând la Marele Premiu Misano Adriatico, Monza și Magny-Cours ca un wildcard la bordul unui Yamaha YZF-R6 , obținând 15 puncte. În același an, a mai alergat un Grand Prix ca joker în Cupa Superstock 1000 FIM la bordul unui Yamaha YZF-R1 , obținând 11 puncte.

După ce a terminat Cupa Superstock 1000 FIM în 2005 pe poziția a 5-a cu 119 puncte și a participat la Marele Premiu Silverstone la campionatul mondial Superbike în același an cu echipa Italia Lorenzini de Leoni în locul lui Gianluca Vizziello (în ambele categorii a concurat la bordul unui Yamaha YZF-R1), în 2006 a devenit rider titular în campionatul mondial Supersport, angajat de echipa Yamaha Italia, care i-a încredințat un Yamaha YZF-R6 ; coechipierul său este Gianluca Vizziello. Obține o victorie la Misano Adriatico ^[1] și încheie sezonul pe locul 6 cu 96 de puncte.

În 2007 rămâne în aceeași echipă și obține un al treilea loc la Brands Hatch și încheie sezonul pe locul 6 cu 90 de puncte. În 2008 a obținut locul șase la Magny-Cours ca cel mai bun rezultat al său și a terminat sezonul pe locul 12 cu 58 de puncte. În același timp cu aparițiile sale la competiții mondiale, din 2006 până în 2008 a câștigat titlul în Campionatul italian de viteză la clasa Supersport. În 2009 merge cu Honda CBR600RR al echipei cehe Intermoto, alături de coechipierul Patrik Vostárek. Obține un al treilea loc în Misano Adriatico și încheie sezonul pe locul 11 ​​cu 70 de puncte. În 2010 rămâne în aceeași echipă, alături de coechipierul său Gino Rea . Cel mai bun rezultat al său este un al patrulea loc în Magny-Cours și încheie sezonul pe locul 8 cu 84 de puncte. În 2011 s- a mutat la volanul Kawasaki ZX-6R al echipei Lorenzini by Leoni, alături de coechipierul Vittorio Iannuzzo , terminând pe locul 10 cu 71 de puncte în clasamentul general; în timp ce în contextul național dispută curse atât în ​​categoria Supersport, cât și în categoria Moto2 .

În 2012 a început sezonul în echipa Bike Service la bordul unui Yamaha YZF R6, dar după GP-ul de la Donington a fost înlocuit de Andrea Antonelli . Aleargă în Misano Adriatico pentru a-l înlocui pe rănitul Vladimir Leonov din echipa Yakhnich Motorsport. În același an, el concurează în clasa Moto2 a campionatului mondial Marele Premiu al Italiei pe Bimota HB4 al echipei Desguaces La Torre SAG, în locul lui Damian Cudlin . Se întoarce la curse în campionatul mondial Supersport de la Brno, chemat să-l înlocuiască pe Roberto Anastasia, pe Honda CBR600RR al echipei KUJA Racing, în timp ce începând de la Nürburgring, el concurează pentru echipa PATA de Martini care conduce un Yamaha. În paralel cu angajamentele mondiale, el joacă patru curse în CIV Supersport, câștigând două și terminând pe locul cinci. În 2014 s- a întors în campionatul italian la categoria Supersport, conducând MV Agusta F3 al echipei Laguna Moto Racing, obținând cinci victorii și un al treilea loc în cele zece curse din calendar în timpul sezonului, încheind campionatul pe locul 2 cu 167 de puncte, la 2 puncte de la câștigător ( Federico Caricasulo cu 169 de puncte).

În 2015 a continuat în campionatul italian Supersport cu echipa Laguna Moto Racing și cu F3 675 ca motocicletă. Rezultatul finalului sezonului îl face să obțină 4 victorii, 2 secunde și 1 loc al treilea, pentru un total de 168 de puncte, ceea ce i-a adus victoria finală, a obținut două curse înainte de sfârșitul sezonului. Cu această victorie Roccoli ajunge la al patrulea titlu în CIV, toate obținute la categoria Supersport. În 2016 a câștigat al cincilea titlu italian Supersport, al doilea la rând cu MV Agusta . În plus, în acest sezon se întoarce să concureze într-o cursă mondială participând, la MV Agusta F3 675 , din echipa fabricii, la cursa finală din Qatar a campionatului mondial Supersport . El închide cursa pe locul nouă și douăzeci și șapte în clasamentul mondial.

În 2017 revine la World Superbike pentru a concura, ca pilot înlocuitor, la Marele Premiu al Germaniei de la Lausitzring, cu un Yamaha YZF-R1 Team Guandalini Racing . ^[2] El nu obține puncte valabile pentru clasificarea piloților. În același sezon, el concurează atât la clasele Superbike, cât și la Supersport, din nou cu motocicletele MV Agusta , în CIV, câștigând puncte la ambele clasificări și câștigând o cursă. În 2018 a participat la Marele Premiu al Italiei de la Imola în campionatul mondial Supersport, conducând un Yamaha YZF-R6 al echipei GAS Racing. ^[3] În același an și cu aceeași echipă, a câștigat al șaselea titlu (al patrulea cu Yamaha ) la categoria Supersport din campionatul italian de viteză. În 2019, el dispută Marele Premiu pe teritoriul italian ː Imola și Misano în campionatul mondial Supersport. Concurează ca un wild card cu un Yamaha YZF-R6 al echipei Rosso Corsa. ^[4] Obține șase puncte și termină douăzeci și șase în clasamentul piloților, în timp ce în CIV se închide pe locul doi. În 2020 , din nou cu Yamaha, el este al șaptelea în campionatul italian Supersport.

Rezultatele cursei

Campionatul Mondial Supersport

2004	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha			11	11						11						15	21º

2006	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha	7	10	8	4	6	1	Întârziere	9	8	12	10	Întârziere				96	6º

2007	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha	7	26	8	7	14	11	Întârziere	4	4	3	7	Întârziere	10			90	6º

2008	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha	Întârziere	9	7	Întârziere	7	Întârziere	7	10	8	17	17	6	Întârziere			58	12º

2009	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Honda	9	8	14	13	Întârziere	12	23	3	Întârziere	7	4	Întârziere	8	Întârziere		70	11º

2010	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Honda	6	9	Întârziere	9	11	Întârziere	13	7	12	9	7	6	4			84	8º

2011	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Kawasaki	Întârziere	7	6	9	Întârziere	4	15	5	5	Întârziere	Întârziere	7				71	10º

2012	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha și Honda	Întârziere	9	Întârziere	7	14	Întârziere		Întârziere			10	11	15			30	15º

2013	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha	9	12	13	NP	Întârziere	12	18	UN	Întârziere	16	14	13	17			23	20º

2014	Motocicletă																Puncte	Pos.
	MV Agusta							14	10	Întârziere	15	10					15	20º

2016	Motocicletă																Puncte	Pos.
	MV Agusta												9				7	27º

2018	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha					Întârziere											0

2019	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha					NC		10									6	26º

Campionatul Mondial de Superbike

2005	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Yamaha									Întârziere	15																			1	40º

2017	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Yamaha																	Întârziere	19											0

MotoGP

2012	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	Bimota									Întârziere	NICI										0

Notă

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe massimoroccoli.com .
• ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Massimo Roccoli , pe motogp.com , Dorna Sports .
• ( DE , EN , ES , FR , IT ) Massimo Roccoli , pe worldsbk.com , Dorna Sports .
• Merit sportiv de Massimo Roccoli , pe Coni.it , Comitetul Național Olimpic Italian .

Portal Biografii

Portalul motocicletelor