MV Agusta F3

MV Agusta F3
F3 675 în versiunea Gold
Constructor	MV Agusta
Tip	Drum sportiv
Producție	din 2012
Aceeași familie	MV Agusta F4
Modele similare	Honda CBR 600RR Kawasaki ZX 6R Suzuki GSX-R600 Triumph Daytona 675 Yamaha YZF R6
Manual

MV Agusta F3 este o motocicleta produsa de MV Agusta motocicleta producător, prezentat la 2010 EICMA și la dispoziția publicului de la începutul anului 2012 .

Descriere

Bicicleta proiectată de Adrian Morton , ^[1] preia liniile MV Agusta F4 lăsând motorul într-o vedere mai mare și cu orificii de ventilare standard ale radiatorului, în plus, se adoptă un nou aranjament de evacuare, situat în partea inferioară pe partea dreaptă cu trei țevi de evacuare.

Cadrul are o structură mixtă cu plăci și tuburi, aveți un braț oscilant pe o singură față, dar acum echipat cu o garda de noroi, furcile sunt întotdeauna de tip inversat, cu picioare de aceeași formă pentru a susține etrierele radiale.

Motorul preia schema cu trei cilindri, care l-a făcut pe producătorul Varese celebru și a garantat numeroase titluri mondiale, dar îmbogățit de sisteme recente, cum ar fi ghidul de sârmă multi-hartă, pentru a optimiza performanța motorului în funcție de nevoile și dorințele pilotul prin setări simple, dar și controlul tracțiunii MV Agusta. Acest motor are particularitatea de a avea un arbore cotit contrarotant, o soluție utilizată și pe Yamaha YZR-M1 ^[2] .

F3 este oferit cu două motoare diferite: 675 și 800 cmc.

În 2014, a fost prezentată o versiune specială a modelului F3 800 numit Ago. Dedicat campionului mondial Giacomo Agostini și produs în numai 300 de unități, a fost echipat cu componente ușoare din aliaj și carbon. Managementul electronic al motocicletei a fost, de asemenea, integrat cu sistemul MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System). ^[3]

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - MV Agusta F3

Dimensiuni și greutăți

Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	2060 × 725 ×? mm
Înălțimi	Sa: 805 mm - Minima de la sol: 125 mm
Ampatament : 1380 mm		Masă neîncărcată : 173 kg uscat		Rezervor : 16 litri din care 5 sunt de rezervă
Mecanică
Tipul motorului : 4 timpi cu trei cilindri				Răcire : lichid
Deplasare	675 cm³ ( alezaj 79,0 x cursă 45,9 mm )
Distribuție : DOHC cu supape radiale			Alimentare : injecție MVICS cu 6 injectoare
Putere : 94,2 kW (128 CP) la 14.400 rpm		Cuplu : 71 N m (7,24 kg m) la 10.600 rpm		Raport de compresie : 13: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențială amovibilă cu 6 trepte (cuplată întotdeauna) Primul? /? (?) Al doilea? /? (?) 3 °? /? (?) Al patrulea? /? (?) 5 °? /? (?) 6 °? /? (?)
Aprinde	electronic IDI Eldor EM2.0
Transmisie	primar 19/36 (1.895); secundar lanțului 16/43 (2.688)
Bunăvoință	electric
Ciclism
Şasiu	Tubular din oțel ALS cu plăci de aluminiu
Suspensii	Față : furcă cu reglare multiplă de 43 mm / Spate : amortizor unic cu reglare a preîncărcării cu reglare multiplă
Frâne	Față: Discuri duble de 320 mm cu etriere de frână radiale cu 4 pistoane / Spate: Disc unic de 220 mm cu etriere de frână cu 2 pistoane
Anvelope	120/70 ZR 17 față pe jante de 3,5 "; 180/55 ZR 17 spate pe jante de 5,5"
Sursa datelor : Mvagusta.it