EICMA

EICMA din 2009

L „EICMA (aranjament E I nternational C ICLO M otociclo și A ccesorii), mai bine cunoscut în lume ca Milano motociclete arată și în Italia , ca biciclete și motociclete, este cea mai importantă expoziție de artă din lume de referință pentru cele două roți acționate cu motor .

Istorie

Evenimentul derivă din primele expoziții auto organizate în capitala lombardă la începutul secolului al XX-lea, care au început cu Expoziția Internațională de Automobile și Biciclete, desfășurată în perioada 5-27 mai 1901 , cu o suprafață expozițională de 6.875 m ^2. care a înregistrat un număr mare de vizitatori. ^[1]

Primul spectacol de cicluri și motociclete, de la care se începe numerotarea progresivă, a avut loc în 1914 la Kursaal Diana ^{[ fără sursă ]} , dar deja de la a doua ediție, desfășurată 6 ani mai târziu din cauza Marelui Război , a fost transferată pe via Conservatorio 9, în sălile Veloce Club Milano , pentru a fi apoi întâmpinat în cele din urmă, din 1925 , în Palazzo della Permanente , unde a rămas până în ianuarie 1939 , cu a 20-a ediție împărțită în două sesiuni, pentru a găzdui toți expozanții . După câteva luni, evenimentele grave care au anunțat iminentul al doilea război mondial au anulat principalele expoziții europene de motociclete și autoritățile milaneze au fost copleșite de solicitările producătorilor italieni și străini. A devenit necesar să se organizeze cea de-a 21-a ediție care, fără a aștepta cadența anuală, a fost inaugurată la sfârșitul lunii noiembrie în cele mai mari spații ale Palazzo dell'Arte , unde s-au ținut edițiile următoare, până în ianuarie 1952 . În acel an, având în vedere cererea enormă de pe piață pentru biciclete, motociclete și trei roți, datorită giganticei lucrări de reconstrucție postbelică și nașterii a zeci de noi producători de motociclete, ediția din 29 ianuarie s-a dovedit inadecvată pentru a satisface nevoile a operatorilor, datorită suprafeței mici de expoziție. Din acest motiv, începând cu cea de-a 30-a ediție a lunii decembrie 1952 , a fost mutat la Palazzo della Meccanica, unul dintre pavilioanele Târgului de la Milano , structură care va deveni sediul definitiv al EICMA, urmând locațiile organizării târgului. .

Criza severă în sectorul de motociclete cauzate de apariția Fiat 600 și 500 de modele, care a deviat atenția consumatorilor spre mașină de utilitate, a condus la cadența bienal de spectacol, menținută de la 1957 până la 1998 de când sa decis să alterneze în fiecare an EICMA pentru sectorul ciclismului cu cel din sectorul motocicletelor. Absența expoziției de motociclete în 1958 a dus la numeroase proteste din partea producătorilor și operatorilor din sector și, pentru a evita alte nemulțumiri, a fost organizat o singură dată „Salonul de primăvară al motocicletelor”, care a avut loc în Palazzo dello Sport al Târgului de la Milano., În aprilie. 1960 .

Din 2005 , după transferul Târgului de la Milano către noulcentru de expoziții Rho-Pero , frecvența EICMA a revenit la a fi anuală pentru ambele sectoare și împărțită în două sesiuni pentru biciclete și motociclete, primind solicitările expozanților. Această subdiviziune a fost testată o singură dată în cea de-a 54-a ediție din 1995 .

În 2009, la EICMA au participat aproximativ 450.000 de vizitatori în general, inclusiv 50.041 de operatori din sector care au observat standurile celor 1.341 de expozanți, din 31 de țări și au distribuit peste 55.000 m ² de suprafață acoperită. ^[2] Pentru cea de-a 68-a ediție din 2010 s-a decis reunificarea expozițiilor sectoriale de biciclete și motociclete într-un singur spectacol.

În prezent, el deține funcția președintelui Andrea Dell'Orto, ales în iunie 2018.

Edițiile EICMA din Milano

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe EICMA

linkuri externe

• Site-ul oficial EICMA , pe eicma.it .

Portalul Economiei

Portalul Milano

Portalul de transport