În viaţă

Această intrare sau secțiune pe tema companiilor de transport nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Vi-Vi sau ViVi
Stat	Italia
fundație	1956 la Torino
Închidere	2001
Sediu	Pontevico
grup	În viaţă
Sector	producător de motociclete
Produse	Motociclete, biciclete (Vi-Vi SaS)
Editați datele pe Wikidata · Manual

Vi-Vi sau ViVi a fost o companie italiană care producea motorete . Fondată în 1956 la Torino , în 1963 s-a mutat la Pontevico ^[1] și a fost convertită, mai ales în ultimii ani de activitate, la producția de biciclete până la închiderea sa în 2001 ^[2] .

Istorie

Vi-Vi 50 Turismo din 1957

Fondată în a doua jumătate a anilor cincizeci ^[1] , sa născut ca o secțiune de motociclete a Viberti , un cunoscut producător de caroserii și accesorii pentru camioane și autobuze , care a făcut o scurtă experiență în domeniul motocicletelor prin furnizarea de foi tipărite rame metalice pentru motorete Maserati , destinate utilizatorilor de sex feminin.

Pentru a intra pe piața înfloritoare „cu două roți” de atunci, Viberti a încheiat un pact pentru furnizarea de motoare cu Victoria , unul dintre cei mai vechi producători germani de motociclete ; Vi-Vi marca este, de fapt, acronimul de două branduri ale companiei. Piesa de ciclism a fost încredințată constructorului de cadre deja consacrat Bruno Müller .

Era în decembrie 1956 când „Vi-Vi 50 Turismo” a fost prezentat la Salonul de ciclism și motocicletă din Milano , precedat de o campanie de presă impresionantă care l-a propus ca „ subcompactul mașinilor mici ”. Prețul de listă a fost atât de mic în comparație cu concurența și, de asemenea, favorizat de condiții convenabile de tranșare, încât a izbucnit un protest singular din partea producătorilor italieni de motociclete care, cu voce tare, au cerut expulzarea din emisiunea „Vi-Vi” pentru concurență neloială.

Vi-Vi 50 Sport din 1959

Concurenții au susținut, de fapt, că nu a fost posibil să se producă un moped din cel realizat la prețuri atât de mici și că operațiunea a fost orchestrată de FIAT (care la acea vreme controla „Viberti”), pentru a le deteriora. Producția din primul deceniu a constat din motorete utilitare cu cadru din tablă turnată, inclusiv rezervor, de stil și tehnică tradițională, dar cu o atenție deosebită la caroserie și asamblare. Gama, echipată cu motoare monocilindrice în doi timpi , a inclus modelele „Turismo”, „Gran Turismo”, „Sport”, „Scooter” și „Furgoncino”.

Cu toate acestea, în ciuda prețului modest, a calității bune a construcției și a condițiilor favorabile de cumpărare, trebuie remarcat faptul că „ViVi” nu a reușit să obțină rezultate uimitoare în vânzări și, cel puțin, poziții de conducere pe piața motoretei. Acest lucru se datorează probabil aspectului prea „clasic” al modelelor și difuziei rare a motoarelor „Victoria” pe teritoriul național.

În 1963 , în urma încheierii aprovizionării cu motoare de către „Victoria”, compania a fost vândută și transferată la Pontevico , în provincia Brescia . El a continuat să producă motorete cu motoare Minarelli , proiectate tot de Bruno Müller, precum și biciclete , sub numele de „Vi-Vi SaS”. În 1983 a sponsorizat și o echipă profesionistă de ciclism, Vivì-Benotto-Selle Italia în regia lui Luciano Pezzi și echipată cu cadre Benotto .

Notă

Elemente conexe

• Viberti

linkuri externe

• Imagini pe site-ul Viberti , pe viberti.it . Adus la 6 aprilie 2007 (arhivat din original la 5 iulie 2007) .

Portal de afaceri	Portal de ciclism
Portalul motocicletelor	Portalul de transport