Moto Morini 350 K2
| Moto Morini 350 K2 | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Moto Morini |
| Tip | drum |
| Producție | din 1983 până în 1987 |
| Înlocuiește | Moto Morini 3 1/2 |
| Inlocuit de | Moto Morini Dart |
| Modele similare | Benelli 354 Cagiva Alazzurra Honda CB 400 N Kawasaki GPz 305 Moto Guzzi V35 Suzuki GS 400 Yamaha RD 350 |
350 K2 este o motocicleta construita de Moto Morini dintru anul 1983 acompaniat de anul 1987 .
Prezentat la Salonul Auto de la Milano din 1983 , modelul 350 K2 are sarcina de a înlocui modelul 3 1/2 , născut cu zece ani mai devreme, în gama companiei bologneze.
Noul Morini a fost prezentat ca un model „intermediar” comparativ cu precedentele 3 1/2 Standard și Sport: în acest scop a fost adoptat un arbore cu came mai „silențios” în comparație cu Sport. În plus, pârghia de viteze (de asemenea, cu șase trepte) a trecut de la dreapta la partea stângă, conform cu restul producției mondiale de motociclete. Sistemul de frânare are trei discuri (două în față și unul în spate).
Din punct de vedere estetic, K2 a fost inspirat de BMW R 65 LS din 1981 , cu un parbriz care înfășoară farul și instrumentele, un vârf paramotor și panouri laterale care se extind până la coadă. Estetica (re-propusă și pe 500 Sei-V mai mare ) a obținut opinii contradictorii, atât de mult încât pe piața britanică importatorul a eliminat carenajul, înlocuit cu un far rotund, iar vârful, comercializându-l sub numele Clasic [ 1] . Două culori disponibile: argintiu cu grafică roșie și cadru negru sau roșu cu grafică argintie și cadru roșu.
În 1986 , K2 a fost actualizat cu un nou parbriz mai mare și cu indicatoare de direcție și oglinzi încorporate, ceea ce a făcut ca modelul 350 Bolognese să fie mai armonios. A doua serie de K2 a rămas pe piață până în 1987 , când Cagiva a preluat Moto Morini și a înlocuit K2 cu Dart , în care bicilindrul 350 proiectat de Franco Lambertini a fost introdus într-un cadru derivat din cel al Freccia 125 .
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surse
- Luigi Corbetta, Last Act , Vintage Motorcycling 5/2009, Edisport , Milano
Notă
- ^ Mick Walker, Moto Morini , Redline Books, Low Fell, 2004, p. 82
