Moto Morini Dart
| Moto Morini Dart | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Moto Morini |
| Tip | Drum sportiv |
| Producție | din 1988 până în 1990 |
| Înlocuiește | Moto Morini 350 K2 |
| Aceeași familie | Cagiva Freccia |
| Modele similare | Moto Guzzi V35 Imola II Yamaha RD 350 LC |
| Notă | aproximativ 1.000 de exemplare |
Dart este o motocicletă produsă de italianul Moto Morini din 1988 și vândută din iunie 1988 , prezentată pentru prima dată la Salonul Auto de la Milano din noiembrie 1987 .
Context
Este rezultatul achiziționării, în martie 1987, a brandului Moto Morini de către grupul Castiglioni (pe atunci proprietar al Cagiva , Ducati și Husqvarna ): s-a născut din introducerea binecunoscutului bicilindru Moto Morini de 350 cm³ motor în cadru (ușor revizuit) și în carenajul Cagiva Freccia C9 125 cm³.
Bicicleta nu a avut succesul sperat, deoarece pentru tinerii de optsprezece ani era destinat să fie mai scump și mai puțin performant decât competiția: în 1989 Dart costă 6.783.000 lire, avea o putere la volan de aproximativ 30 CP și a ajuns la 164 km / h, adică un preț mai mare de aproximativ 600.000 lire comparativ cu Yamaha RD 350 LC (care avea 50 CP la volan și a ajuns la 190 km / h). Desființarea limitei de deplasare (la 350 cm³) pentru copiii de optsprezece ani a contribuit, de asemenea, la îngroparea Dartului. Producția a încetat în 1990 după aproximativ 1.000 de unități construite, dintre care unele cu o deplasare crescută la 400 cm³ pentru piața japoneză.
Descriere tehnica
Motorul este dublu clasic longitudinal de 72 ° V- cu cilindri eșalonati de 50 mm orientați înainte, proiectat de Franco Lambertini și introdus pentru prima dată în 1972 pe 3 1/2 : are cilindri din aliaj de aluminiu cu acoperire cu nichel - siliciu , combustie cameră obținută în coroana pistonului de tip Heron , ungere forțată cu pompă de viteze și viteză maximă de strangulare de 9.000 rpm . Pe Dart a suferit probleme de carburare și răcire din cauza carenajului închis. Demarorul electric a fost modificat comparativ cu modelele anterioare, devenind mai fiabil (brațul manivelei a fost eliminat).
Suspensia din spate are un braț oscilant din oțel montat pe cuști cu role. Cadrul, așa cum am menționat anterior, este cel al Cagiva Freccia modificat în zona centrală pentru a găzdui bicilindrul Morini.
Bicicleta a fost produsă doar în culoarea „alb perlat”, cu inserții albastre și albastru deschis.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surse și bibliografie
- Luigi Corbetta, Freccia a verificat , Vintage Motorcycling 10/2010, Edisport, Pero (MI), pp. 40-48
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Moto Morini Dart
linkuri externe
- Moto Morini , pe motomorini.com .
- ( RO ) Articol despre Moto Morini Dart, pe www.realclassic.co.uk , pe realclassic.co.uk . Adus la 18 aprilie 2012 (arhivat din original la 3 decembrie 2010) .
- Câteva fotografii originale și modificate Dart , pe morinispecial.it . Adus la 4 noiembrie 2005 (arhivat din original la 6 mai 2006) .
