Moto Guzzi V7 Classic
Moto Guzzi V7 Classic | |
---|---|
Prezentarea „V7 Classic” la Salonul de la Milano | |
Constructor | Motociclete Guzzi |
Tip | Turist gol |
Producție | din 2007 |
Aceeași familie | Moto Guzzi Breva |
Modele similare | Ducati SportClassic Triumf Bonneville |
Notă | de asemenea, în versiunea „V7 Cafè Classic” |
Moto Guzzi V7 Classic este o motocicletă pusă în producție de casa Mandello del Lario din 2007 .
Prezentat la Salonul de motociclete de la Milano din 2007 , Moto Guzzi V7 Classic este propunerea Moto Guzzi pentru piața de motociclete în stil vintage . Acesta este în esență modelul „ Breva 750 ”, ale cărui suprastructuri au fost înlocuite, cu variante limitate de șasiu și motor.
Intenția este de a aminti două modele glorioase din trecut, „ V7 Special ” din 1969 și „ V7 Sport ” din 1972, care reprezintă două succese constructive importante în istoria mărcii Moto Guzzi , încă din cel de- al doilea război mondial .
Comparativ cu „Breva”, „V7 Classic” are un rezervor , instrumente și panouri laterale similare sau inspirate de cele ale „V7 Sport”, în timp ce culoarea albă este preluată din cea a „V7 Special”.
Pentru a finaliza transformarea retro , au fost adoptate roți cu spițe cu anvelope cu umeri înalte și evacuări orizontale; detalii acum învechite în motocicletele moderne.
La sfârșitul anului 2008 a fost lansată pe piață versiunea „ V7 Cafè Classic ” care, pe lângă forme, încorporează și celebra culoare verde Legnano a „V7 Sport” și diferă de „Classic” pentru o serie de mici detalii precum eșapamentele ridicate și șa cu coadă integrată.
Conform celor mai acreditate reviste sectoriale, „Classic” a păstrat calitățile de stabilitate și direcționalitate ale modelului din care derivă, câștigând într-adevăr în manevrarea pe rute mixte și urbane. Unele critici au fost ridicate în ceea ce privește duritatea șeii și setarea amortizoarelor, care este excesiv de rigidă.
Din 2012, V7 a fost produs în versiunile Moto Guzzi V7 Stone , Moto Guzzi V7 Special și Moto Guzzi V7 Racer cu motoare noi de 50 de cai putere [1] care sunt mărite la 48 din anul următor. cutie de viteze care trece de la 5 la 6 trepte și câteva îmbunătățiri funcționale minore. Kituri specifice de personalizare a modelului sunt, de asemenea, introduse în cele 4 versiuni numite: Café Racer, Dark Rider, Scrambler și Heritage.
În februarie 2021 , motorul de 850cc de 65 CP utilizat deja pe V85 TT își face debutul pe V7. Este un V-twin transversal la 90 ° răcit cu aer, cu distribuție a tijei și brațe basculante cu două supape pe cilindru [2] .
Date tehnice
|
Notă
- ^ V7 Stone - Moto Guzzi
- ^ Moto Guzzi V7 2021: Stone and Special, noul motor 850 CC debutează , în Quotidiano Motori , 15 februarie 2021. Adus 22 februarie 2021 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Moto Guzzi V7 Classic
linkuri externe
- Pagina „V7 Classic” pe site-ul oficial Moto Guzzi , pe motoguzzi.it .
- Pagina „V7 Cafè Classic” pe site-ul oficial Moto Guzzi , pe motoguzzi.it .
- Test al revistei Motociclismo , pe motociclismo.it .