Kawasaki Ninja H2
| Kawasaki Ninja H2 | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Kawasaki |
| Tip | Mașină sport rutieră |
| Producție | din 2015 |
| Modele similare | Yamaha R1 , Ducati 1299 Panigale , BMW S 1000 RR |
Kawasaki Ninja H2 este o bicicletă rutieră supersport construită din 2015 de către producătorul japonez de motociclete Kawasaki .
Nume
Denumirea bicicletei este compusă din nomenclatura „ Ninja ”, care identifică familia celor mai performante Kawasaki și „ H2 ”, care se referă la modelul Kawasaki 750 H2 prezentat în 1971 , o motocicletă în doi timpi cu trei cilindri [1 ] .
Profil
Kawasaki Ninja H2 este o „mașină super sport supraalimentată”, adică echipată cu un compresor centrifugal și este inclusă în seria Ninja .
Prezentare
H2 a fost anunțat la 1 septembrie 2014, în timp ce versiunea mai puternică și mai eficientă, Ninja H2R , a fost introdusă la Intermot din Köln la 30 septembrie 2014 [2] ; H2 a fost prezentat pentru prima dată în direct publicului în noiembrie 2014 la EICMA din Milano . [3] La momentul prezentării, era cea mai puternică și mai rapidă bicicletă de producție de pe piață. [4]
Tehnică
Pe H2, motorul este un patru cilindri răcit cu lichid cu o cilindree de 998 cm³ cu distribuție DOHC cu 16 supape , cu o putere de 200 CP la 11.000 rpm și un cuplu de 133,5 Nm disponibil la 10.500 rpm. Roțile sunt de 17 inci și îmbracă anvelope față 120 / 70ZR17M / C (58W) și spate 200 / 55ZR17M / C (78W). Sistemul de frânare este construit de Brembo , format din două discuri de 330 mm cu etriere cu 4 pistoane în față și un disc de 250 mm cu etriere cu 2 pistoane în spate, ABS fiind standard. Suspensia este formată din furci inversate complet reglabile de 43 mm în față și un amortizor monocablu Uni-Trak complet reglabil în spate. Componentele electronice sunt susținute de controlul tracțiunii , ride-by-wire , Quick Shifter și controlul lansării . Alte detalii tehnice includ rezervorul de 17 litri, înălțimea scaunului de 825 mm și greutatea de bordură de 238 kg.
Versiunea de pistă H2R
Versiunea de cale, denumită H2R , are cu 50% mai multă putere decât versiunea rutieră, cu o putere care atinge 310 CP la 14.000 rpm datorită unei modificări a compresorului, care garantează o presiune de creștere mai mare; cea mai mare parte a carenajului este din fibră de carbon (pe H2 este din plastic), iar oglinzile retrovizoare, prezente pe versiunea rutieră, sunt înlocuite cu aripioare aerodinamice. Prețul H2R pe piața italiană este aproape dublu față de versiunea rutieră. [5] [6]
Performanţă
Revista Cycle World a înregistrat o durată de 1/4 mile de 9,62 secunde, cu o viteză de ieșire de 244,64 km / h, 0 până la 60 mph (0 până la 96 km) accelerare / h) în 2,6 secunde și o viteză maximă de 183 mph (295 km / h) [7] .
Notă
- ^ Top 10: cele mai bune motociclete cu motoare turbo , în InSella.it . Accesat la 11 octombrie 2016 .
- ^ Kawasaki Ninja H2R: noi fotografii și videoclipuri oficiale ale „monstrului” de 300 CP , în Motoblog.it , 15 noiembrie 2014. Accesat la 11 octombrie 2016 .
- ^ Kawasaki Ninja H2 2015: toate fotografiile și videoclipurile lui Akashi's supraalimentate [Fotografii] , în Motoblog.it , 17 noiembrie 2014. Adus pe 12 octombrie 2016 .
- ^ Kawasaki H2 și H2R, surorile monstruoase. La bord la 321 km / h , în La Gazzetta dello Sport - Tot rozul vieții , 13 martie 2015. Adus pe 12 octombrie 2016 (arhivat din original la 27 aprilie 2018) .
- ^ Kawasaki Ninja H2, Kawasaki Ninja H2 R , în Dueruote.it , octombrie 2015. Accesat la 12 octombrie 2016 .
- ^ Kawasaki Ninja H2, nimeni nu împinge la fel de tare ca ea , pe insella.it , 16 martie 2015. Accesat pe 23 octombrie 2016 .
- ^ (EN) 2015 Kawasaki Ninja H2 - ROAD TEST REVIEW , cycleworld.com pe 6 noiembrie 2015.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kawasaki Ninja H2
linkuri externe
- Site-ul oficial italian , pe kawasaki.it .
