Kawasaki ZZR
Această intrare sau secțiune despre autovehicule nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Kawasaki ZZR | |
|---|---|
| Constructor |  Kawasaki |
| Tip | Drum sportiv |
| Producție | din 1990 |
| Aceeași familie | Kawasaki ZX-R |
Kawasaki ZZR sunt pe deplin agreabila rutier motocicleta modele produse de japonez motocicleta producătorul același nume . Au un aspect sportiv, dar sunt, de asemenea, destinate utilizării rutiere de zi cu zi, astfel încât au o poziție de conducere care nu este extremă ca la modelele sportive și au un rezervor suficient de mare pentru o bună autonomie. Au fost produse în diferite deplasări : 250, 400, 600, 1100, 1200 și 1400 cm³ .
Modele
ZZR 250
Această bicicletă a fost produsă din 1990 până în 2004 , introdusă în listă împreună cu ZZR 1100, a fost produsă în mai multe serii.
Prima serie merge din 1990 până în 2000 , linia era foarte asemănătoare cu modelul 1100, dar șa era mai goală, rezervorul mai mic și cadrul era mai simplu, la fel ca și carenajele, sistemul de frânare era mai mic, de fapt la în față există o singură frână de disc .
A doua serie , produsă din 2001 până în 2004 , reia liniile versiunii anterioare, dar motorul este calibrat diferit, pentru a avea un consum mai mic de combustibil, pierzând câțiva cai putere la turații mari, de asemenea, pentru a se asigura că bicicleta poate fi condusă la 18 ani cu permis de conducere A2.
ZZR 400
Această bicicletă a fost produsă din 1990 până în 2002 , introdusă în listă împreună cu modelele ZZR 600 și ZZR 1100, a fost produsă într-o singură serie cu același carenaj, cadru și șasiu al modelului superior, schimbând doar blocul motorului.
ZZR 600
Această bicicletă a fost produsă din 1990 și a rămas în producție timp de 18 ani, introdusă în listă pentru prima dată împreună cu ZZR 1100, se distinge în mai multe serii.
Prima serie (numită "D") se desfășoară în perioada 1990-1992, linia era foarte asemănătoare cu modelul 1100, dar șaua era mai goală, rezervorul mai mic și o matriță orizontală din plastic gri acoperă o parte a cadrului, reproducând aspectul său și împărțind partea inferioară a carenajului de cea superioară (în aceasta era similară cu GPZ anterioară). A fost primul 600 produs în serie cu un cadru din aluminiu, precum și primul care a pășit acoperișul celor 100 CP la catarg. Setarea generală a bicicletei a rămas aceeași ca și sora mai mare.
A doua serie (numită "E") , produsă din 1993 până în 2004, se caracterizează printr-o restilizare profundă care implică în principal proiectarea carenajului frontal și a cozii, sistemul Twin Ram Air este, de asemenea, introdus pentru a optimiza fluxul de aer în carburatoare la viteze mari. În 2000, motorul a fost calibrat diferit, pentru a avea un răspuns mai puternic la turații mici, pierzând câțiva cai putere la turații mari. Cadrul, în ciuda aparențelor, este complet diferit de prima serie în ceea ce privește metoda de construcție, cu grinzi mai rotunjite, luând în același timp dimensiunile și structura generală.
Pentru a treia serie (numită „J”) , produsă din 2005 până în 2008 , se folosește un carenaj care seamănă foarte mult cu cel al Ninja ZX 12 , etrierul de frână din față merge de la 4 la 6 pistoane, șa nu mai este într-un singur piesă pentru călăreț și pasager, săgețile nu mai sunt integrate și cadrul a fost complet revizuit, preluat de la ZX6R precedent cu adăugarea de ghidon suspensie și turistică. Ca urmare, se adoptă furci cu capul în jos, cu un diametru mai mare al tulpinilor, ca și anvelopele .
ZZR 1100
ZZR-1100 , produs din 1990 până în 2001 , este una dintre cele mai puternice motociclete produse vreodată de Kawasaki, referindu-se în mod firesc la momentul prezentării (1990), numit și ZX-11 Ninja pe piața nord-americană .
Motocicleta a fost produsă până în 2001, când a fost înlocuită în catalog de Kawasaki ZZR 1200 .
ZZR 1200
Acest model a înlocuit modelul cu deplasare inferioară (1100), produs în locul său ca evoluție naturală din 2002 până în 2005 , când în 2006 a fost înlocuit cu un alt model cu deplasare mai mare (1400).
Cu acest nou motor, bicicleta a câștigat zece cai putere, a pierdut un litru de rezervor, dar a rămas practic neschimbată din punct de vedere estetic. Cu toate acestea, a fost retușat în toate punctele, în ceea ce privește adoptarea pietrelor albe pentru săgeți, prize de aer puțin mai mari, faruri diferite, cadru ușor revizuit, frână spate care s-a fixat, șaua care a devenit mai goală și a învăluit mai puțin rezervorul . În plus, a fost adoptat un vizor de carenaj ceva mai mic.
ZZR 1400
Acest model, aprobat în America sub denumirea de Ninja ZX-14 , a înlocuit modelul cu deplasare inferioară (denumit în Europa ZZR 1200) și a fost comercializat din 2006, reprezentând modelul cu deplasare mai mare din seria ZZR.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kawasaki ZZR
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
