Kawasaki KLE
| Kawasaki KLE | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Kawasaki |
| Tip | Deșert rutier |
| Producție | din 1991 |
| Aceeași familie | Kawasaki KLR Kawasaki KLX |
KLE este o motocicletă produsă de Kawasaki și comercializată în Italia doar cu o deplasare de aproximativ 500 cm³, este echipată cu un motor cu doi cilindri în linie în patru timpi pe benzină derivat din șoseaua GPZ 500, la rândul său obținut inițial prin „tăiere” în jumătate "l unitate cu 4 cilindri a GPZ 1000 RX. Aparținând categoriei deșert-drum, poate fi utilizat atât în vehiculele ușoare off - road, cât și pe șosea . Primul model a fost prezentat în 1991 .
Descriere
Este echipat cu un capac al motorului care protejează vasul de ulei în utilizare off-road. Protecția aerodinamică poate conta doar pe un parbriz și, în funcție de înălțime, capul și partea superioară a trunchiului sunt expuse la vânt, situația se îmbunătățește considerabil cu ajutorul parbrizelor accesorii, disponibile ca accesoriu original Kawasaki pentru vechiul model dar și a altor mărci pentru ultima serie, datorită interschimbabilității pieselor cu Z1000 larg răspândit. Șaua este suficient de largă pentru a găzdui confortabil șoferul și pasagerul. Bicicleta este echipată cu un portbagaj mare din spate.
Instrumentația include vitezometru / contometru , tahometru , indicatoare luminoase pentru indicatoare de direcție , fază neutră și fază lungă. Nu este echipat cu o lampă de avertizare de rezervă de combustibil , motiv pentru care folosește robinetul de combustibil acționat manual care vă permite să treceți în poziția „rezervă”, adoptă un demaror electric și nu există pedală (kickstarter) pentru pornirea manuală.
Începând cu modelul din 2005 , ca și pentru toate motocicletele, farurile scufundate nu pot fi oprite prin blocurile ghidonului și, prin urmare, rămân mereu aprinse.
Model din 2005
Modelul din 2005 s-a născut din necesitatea actualizării KLE la reglementările anti- poluare („ Euro 2 ”) ale Uniunii Europene, deoarece emisiile modelului anterior se încadrau în parametrii „ Euro 1 ”.
În nevoia de a reînnoi modelul, compania-mamă profită de o restilizare care întinerește linia, acum cântărită de ani. În special, carenajul frontal este reproiectat, făcându-l similar cu cel al Kawasaki Z1000 și Kawasaki Z750 , utilizând același grup optic. Indicatorii de direcție și tabloul de bord sunt, de asemenea, modificați, carenajul discului de frână din față, o moștenire a designului anilor optzeci , este îndepărtat, unul dintre cele două coarne este îndepărtat, frâna și manetele ambreiajului nu mai sunt reglabile. Toate aceste schimbări sunt impuse de alegeri economice și de strategii de scalare, astfel încât să poată reutiliza piese deja produse pentru alte motociclete (far, săgeți). În acest fel, Kawasaki menține prețul deja scăzut constant și extinde cariera KLE cu încă doi ani.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kawasaki KLE
linkuri externe
- Foaie model pe site-ul oficial , pe kawasaki.it (arhivat din adresa URL originală la 24 aprilie 2011) .
- Site italian dedicat KLE , pe kawasakikle500.it . Adus la 7 iunie 2019 (arhivat din original la 20 februarie 2009) .
- Test rutier al Moto.it , pe moto.it.
