Kawasaki ZZR 1100
| Kawasaki ZZR-1100 | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Kawasaki |
| Tip | Drum sportiv |
| Producție | din 1990 până în 2001 |
| Înlocuiește | Kawasaki ZX-10 |
| Inlocuit de | Kawasaki ZZR-1200 |
ZZR-1100 este una dintre cele mai puternice motociclete produse vreodată de Kawasaki , referindu-se în mod firesc la momentul prezentării ( 1990 ), numit și ZX-11 Ninja pe piața nord-americană .
Modelul său predecesor este ZX10 (produs din '88 până în '90), apoi pentru a ține pasul cu vremurile și cu estetica, casa japoneză a produs 2 modele ale ZZR-1100: prima serie produsă din 1990 până în 1993 („ Seria C ") avea cadrul din spate acoperit de panourile laterale și lumina de stop simplă, dreptunghiulară; nu avea instrumentul de nivel benzină și altfel nu existau diferențe estetice substanțiale în comparație cu strămoșul. Deplasarea , datorită alezajului mărit , a fost crescută comparativ cu ZX-10 pentru a ajunge la 1.052 cm³ .
A doua serie produsă din 1993 până în 2001 (seria "D") a descoperit cadrul din spate, spargând astfel carenajul ; coada și stopul erau puțin mai rotunjite, indicatorul de combustibil era prezent și linia părea „mai tânără”.
O particularitate a bicicletei a fost că săgețile , atât față, cât și spate, au fost așezate în plasticul corpului, oferind o linie unică acestei biciclete.
Greutatea declarată a fost de 235 kg uscată, dar centrul de greutate foarte scăzut a permis o anumită manevrabilitate.
A fost testat de revista Motociclismo în octombrie '93 pe banca de testare Borghi & Saveri; rezultatele au fost:
Puterea arborelui: 145,07 CP. la 10.250 rpm. Puterea la volan: 132,31 CP. la 10.250 rpm. Cuplul la arbore: 11.40 Kgm la 8.250 rpm. Cuplul roții: 10.40 Kgm la 8.250 rpm.
Viteza maximă: 285,1 km / h (312 km / h indicată la 11.500 rpm) Viteza maximă în poziția șezut (nu cu cască în parbriz): 261 km / h (indicată 280 km / h la 10.200 rpm).) Greutate fără combustibil : 253,5 kg (114 față 139,5 spate) Consum urban: 13,3 km / l. Consum extraurban: 16,9 km / l. Consum pe autostradă (la 130 km / h): 15 km / l. Consum maxim: 7,3 km / l. Consumul mixt al testului: 14,1 km / l.
Accelerarea de la repaus:
0 - 100 m în 4.667 s cu o viteză de ieșire de 134,62 km / h. 0 - 200 m în 6.944 s cu o viteză de ieșire de 176,47 km / h. 0 - 300 m în 8.856 s cu o viteză de ieșire de 203,54 km / h. 0 - 400 m în 10.604 s cu viteză de ieșire de 216,86 km / h.
Obținerea primatului în testul de accelerație de la repaus în rândul sportivilor / turiștilor, dar nu a confirmat cronometrul extraordinar al versiunii anterioare timp de două zecimi de secundă, de asemenea, deoarece motorul a livrat un bun 2,3 CP. pe lângă roată.
Fotografiere de la 50 km / h:
0 - 100 m în 5.255 s cu viteză de ieșire de 84,72 km / h. 0 - 200 m în 8.729 s cu o viteză de ieșire de 121,62 km / h. 0 - 300 m în 11.417 s cu o viteză de ieșire de 152,33 km / h. 0 - 400 m în 13.747 s cu viteză de ieșire de 168,22 km / h.
A obținut un timp excelent, în ciuda faptului că raportul de transmisie final a fost lung, chiar dacă celelalte motociclete au reușit să obțină timpi semnificativ mai buni.
Avantaje: Confort și poziția de conducere, menținerea drumului, livrarea puterii, performanța, finisajele carenajului. Defecte: Greutate excesivă la conducere până la limită, suspensie moale în utilizare exasperată, căldură excesivă a motorului, claxon cu putere redusă.
Verificați instrumentele
Vitezometru km / h Tahometru rpm. valoare afișată valoare reală valoare afișată valoare reală 50 46,99 5.000 4.700 100 91,67 10.000 9.900 150 135,33 200 180,00
Preț (fost dealer) 18.160.000 lire + 2.000.000 lire taxa de primă înmatriculare pentru maxi motociclete
A fost înlocuit în catalog de Kawasaki ZZR-1200 .
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kawasaki ZZR 1100
linkuri externe
- ( RO ) Istorie și imagini , pe zx11.info .
- ( RO ) Date tehnice și imagini , pe cyclechaos.com .
