Kawasaki KLX
Salt la navigare Salt la căutare
| Kawasaki KLX | |
|---|---|
| Constructor |  Kawasaki |
| Tip | Teren accidentat |
| Producție | din 1979 |
| Aceeași familie | Kawasaki KLR Kawasaki KLE |
| Modele similare | Yamaha WR-R Honda XR |
| Notă | neprodus din '81 până în '92 |
Abrevierea KLX distinge o serie de motociclete produse de Kawasaki pentru a fi utilizate chiar și în vehiculele off-road fără pretenții. Vândut în diferite deplasări și în diferite perioade, numitorul lor comun este echipat cu un motor monocilindru în patru timpi .
Deplasările
Această motocicletă, în funcție de perioadă, a fost produsă în diferite deplasări:
- 110 a fost produs din 2002 , doar în versiunea low
- 125 a fost produsă din 2003 până în 2006 în două versiuni, low și high (recunoscută prin sufixul "L"), din 2009 a fost readusă în producție, complet revizuită, doar pentru piața europeană și asiatică.
- 140 derivate din 125 (în ambele versiuni) în producție din 2008 .
- 250 au avut mai multe cicluri de viață: din 1979 până în 1980 cu răcire cu aer și distribuție SOHC , apoi din 1994 până în 1996 , cu adăugarea sufixului „R”, echipat cu răcire lichidă și distribuție DOHC , în final din 2006 , cu sufixul „S ".
- 300 R , derivat din 250, produs din 1997 până în 2007 , obținut cu singura creștere a plictisitorului . Modelul 300R a fost echipat standard cu furci cu capul în jos de 43 mm Kayaba și un rezervor de combustibil mărit comparativ cu versiunea 250, pentru o capacitate totală de 9,8 l. Puterea motorului crește și datorită creșterii cilindrării și a carburatorului de 34 de cai putere: de la 25 CP în versiunea anterioară la 34 CP în noua versiune. Greutatea este redusă, ajungând astfel la o greutate uscată de numai 104 kg. În 1999, tunerul ToscoRacing a început producția unui kit de conversie dedicat acestei biciclete care include o furcă Showa de 45 mm și amortizor spate Ohlins, un rezervor fabricat manual din fibră de carbon cu materiale plastice și o cutie de filtrare din aluminiu și cadru din spate de la Kawasaki KX250 din 1999. Eșapamentul original a fost înlocuit cu un amortizor de zgomot fără blocaje și un colector cu diametru mai mare. Carburatorul original Kehin 34 a cedat locul unui Mikuni 36. Mai târziu, în 2004, tunerul Lamura a decis să se dedice producției unui nou kit de conversie care include un rezervor fabricat manual cu materiale plastice ale kxf 250 04/05 și evacuare Arrow din aluminiu . Astăzi singurul tuner capabil să transforme radical un KLX 300 R se numește M. Russo și produce un kit de conversie care include: rezervor fabricat manual în fibre compozite (Carbon-Kevlar) cu o capacitate de 8,6 l, evacuare din aluminiu derivată din KX250F 2006 cu Echipament, transportoare și șa Nidire 'Racing provenite de la KX250F 2005 și elemente din plastic din spate provenite de la modelul kx250F 2008. motocicletă.
- 400 produse numai în 2003 și în versiunile „R” și „SR”. Această bicicletă s-a născut din colaborarea Kawasaki cu producătorul Suzuki care a prezentat în 2003 o bicicletă aproape identică, cu excepția colorării materialelor plastice și a mărcii comerciale. Cu toate acestea, Kawasaki Italia va decide să nu importe acest model în Europa încă din 2004, alocând producția exclusiv pieței americane, în timp ce Suzuki a păstrat DRZ 400 în lista sa de prețuri până în 2007.
- 450 produse din 2008
- 650 produse din 1993 până în 2003 .
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kawasaki KLX
linkuri externe
- KLX 250 pe site-ul italian , pe kawasaki.it .
- KLX 450 pe site-ul italian , pe kawasaki.it .
