Kawasaki GTR 1000

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Kawasaki GTR 1000
Kawasaki GTR 1000.jpg
Kawasaki GTR 1000
Constructor Japonia Kawasaki
Tip Turism cu motocicleta
Producție din 1986 până în 2003
Inlocuit de Kawasaki GTR 1400
Modele similare BMW K100 LT , 1100 LT și 1200 LT
Honda Goldwing și Paneuropean

GTR 1000 este o motocicletă dedicată în principal turismului pe distanțe lungi, produsă de producătorul japonez de motociclete Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine din 1986 până în 2003 și cunoscută și pe unele piețe sub numele de Concours .

Context

GTR 1000 a fost prezentat pe piețele internaționale în 1986: a apărut ca o motocicletă cu o mare carenaj de protecție și stil de accesorii clasice de turism ca coșulețe (demontabilă) , care ar putea fi , de asemenea , cuplat cu un portbagaj spate.

La fel ca concurenții vremii, era echipat cu o transmisie finală comună universală care oferea mai puțină întreținere decât cea cu lanț. În prima versiune prezentată, a fost echipat cu un motor capabil să livreze aproximativ 100 CP , a cărui putere a fost apoi ușor redusă datorită reglajelor suferite în virtutea legilor anti-poluare.

A obținut un oarecare succes, rămânând pe lista companiei timp de 17 ani fără modificări substanțiale și a fost înlocuit, la câțiva ani de la sfârșitul producției, în 2003 , de noul model cu cilindree mai mare, Kawasaki GTR 1400 prezentat în 2007 .

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Kawasaki GTR 1000 (1986)
Kofferset02.JPG
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 2290 × 780 × 1415 mm
Înălțimi Sa: 790 mm
Ampatament : 1555 mm Masă neîncărcată : 242 kg Rezervor : 28,5 l
Mecanică
Tipul motorului : 4 timpi, 4 cilindri în linie Răcire : lichid
Deplasare 998 cm³ ( alezaj 74,0 x cursă 58,0 mm )
Distribuție : DOHC Alimentare : 4 carburatoare Keihin
Putere : 100 CP la 9.000 rpm Cuplu : Raport de compresie :
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei Cutie de viteze : secvențial cu 6 trepte (întotdeauna angajat)
Aprinde Electronică CDI
Transmisie cu articulație cardanică
Bunăvoință electric
Ciclism
Suspensii Față : furcă telehidraulică / Spate : amortizor unic
Frâne Față: frână cu disc dublu de 300 mm / Spate: disc unic de 280 mm
Anvelope față 110/80 VR 18 - spate 150/80 VR 16
Performanța declarată
Viteza maximă 215 km / h
Consum 6,5 l / 100km
Sursa datelor : [ fără sursă ]

Alte proiecte

linkuri externe