Kawasaki ZXR 750

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Kawasaki ZXR 750
Kawasaki ZXR 750 R.jpg
Constructor Japonia Kawasaki
Tip mașină sport rutieră
Producție din 1989 până în 1995
Inlocuit de Kawasaki Ninja ZX-7R
Aceeași familie Kawasaki ZXR 250, Kawasaki ZXR 400
Modele similare Bimota YB4
Ducati 851
Honda RC30
Suzuki GSX-R 750
Yamaha OW01

Kawasaki ZXR 750 este o motocicletă produsă de compania japoneză Kawasaki din 1989 . Poate fi considerată versiunea cu deplasare mai mare a Kawasaki ZXR 400 și a fost înlocuită din 1996 cu Kawasaki Ninja ZX-7R .

Istorie

Kawasaki ZXR 750, replică rutieră a versiunii ZXR-7 Superbike din 1988 , este echipată cu un motor cu o cilindree de 750 cm³ care dezvoltă putere de la 100 la 120 CP .

Extrem din punct de vedere estetic, această bicicletă cu aspect foarte impunător se caracterizează prin coada din spate cu fundul pătrat (cu posibilitatea montării unei versiuni monoplaz), o linie agresivă, o optică frontală dublă rotundă și cele două transportoare caracteristice care, începând de la carenajul frontal și trecerea prin rezervor furnizează aer proaspăt pentru răcirea ulterioară a chiulasei (Kawasaki Cool Air System). Această caracteristică specială va fi menținută de modelele ulterioare până în 1993 .

Cadrul bicicletei este un fascicul dublu din aluminiu

Sub această estetică sportivă se ascunde un motor în linie cu 4 cilindri, inspirat de cel al GPX 750 și ale cărui 4 supape sunt activate direct de camele arborelui cu came dublu (DOHC).

În plus, versiunea de curse ZXR-7 din care derivă ZXR 750, a fost prima Kawasaki care a câștigat titlul de Campionat Mondial Superbike cu pilotul american Scott Russell în 1993 , anul în care, din nou cu Russell și neozelandezul Aaron Slight , a câștigat Suzuka 8 Ore .

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Kawasaki ZXR 750 '95
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 2150 × 730 × 1100 mm
Înălțimi Sa: 770 mm
Ampatament : 1455 mm Masă neîncărcată : 205 kg uscat, 231 kg în stare de funcționare Rezervor : 18 l
Mecanică
Tipul motorului : 4 timpi , 4 cilindri în linie Răcire : lichid
Deplasare 749 cm³ ( alezaj 71,0 x cursă 47,3 mm )
Distribuție : DOHC 4 supape pe cilindru Alimentare : 4 carburatoare Keihin 38mm
Putere : 121 CP (89 kw) la 11.000 rpm Cuplu : 76 N / m la 10.000 rpm Raport de compresie :
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei Cutie de viteze : secvențial cu 6 trepte (întotdeauna angajat)
Aprinde Electronică CDI
Transmisie lanţ
Bunăvoință electric
Ciclism
Şasiu fascicul dublu perimetral din aluminiu turnat sub presiune
Suspensii Față : furcă telescopică de 41 mm / Spate : braț oscilant cu amortizor mono-track
Frâne Față: disc dual de 320 mm, clemă cu 4 pistoane / Spate: disc unic de 230 mm, clemă cu 2 pistoane
Anvelope față 120 x 70 ZR 17; spate 180 x 55 ZR 17
Performanța declarată
Viteza maximă 260 km / h
Consum 12 km / l
Alte
Combinații de culori Verde-Alb-Albastru
Verde alb Roșu
Argintiu-Negru-Roșu
Sursa datelor : http://www.redmonkey.com/7r/specs_right.php?year=1995

Alte proiecte

linkuri externe