Kawasaki ER-6

Kawasaki ER-6
Modelul ER-6n din 2012
Constructor	Kawasaki
Tip	drum
Producție	din 2005 până în 2016
Aceeași familie	Kawasaki Versys
Manual

Kawasaki ER-6 ( Essential Riding , adică necesar pentru a face o „plimbare”) a fost o motocicletă produsă de compania japoneză Kawasaki în perioada 2005 - 2016 . Are un 649 cm³ geaman - cilindru motor reproiectat de cea a ER-5 , care a precedat de mai mulți ani și este vândut în „n“ (gol) și versiunea „f“ (agreabila), în timp ce în America modelul faired se numește Kawasaki Ninja 650R . La rândul său, din acest proiect vine cel al lui Versys .

Din 2017 numele a fost lansat din catalog, înlocuit de modelul Kawasaki Z 650 pentru versiunea goală și de modelul Kawasaki Ninja 650 pentru versiunea faired.

Aspect

Modelul Kawasaki Ninja 6R 2006 pentru piața americană

Comercializat din 2005 , ER-6, care nu are nimic de împărtășit cu aproape „același nume” ER-5, în afară de ușurința de a conduce, este disponibil în versiunea n ( gol ) sau f (carenat, carenat ) în culorile galben, argintiu și negru abanos primul, numai negru și argintiu al doilea. Are un cadru cu structură „diamantată” în tuburi sudate de crom - molibden , un compromis excelent între rezistență și economie.

Echipat cu soluții moderne, cum ar fi sistemul de frânare din față, cu discuri duble „daisy” și cutia de viteze detașabilă, derivată din experiența unei alte mașini sport Kawasaki, ZX-10R . Convertorul catalitic este o circumferință, o soluție care scade centrul de greutate , facilitând manipularea acestuia. În plus, această soluție beneficiază pasagerul care are mai puțin spațiu și nu trebuie să sufere încălzirea cauzată de gazele de eșapament.

În 2009 , după succesul vânzărilor datorat în principal combinației câștigătoare de manipulare și preț agresiv, a avut loc prima restilizare care a văzut modificarea celor două componente de bază, singurele care în versiunile 2005 - 2008 dezvăluiseră economia generală a proiect: instrumentare la bord și coadă ^[1] . Aspectul ansamblului luminii din față a fost, de asemenea, ușor modificat, iar oglinzile retrovizoare acum mai agresive au fost înlocuite. Cu toate acestea, în 2012, un nou model a fost comercializat cu un cadru perimetral cu grinzi duble în tuburi de oțel și cu modificări estetice semnificative. În plus, noul ER-6n include și un util computer de bord care vă permite să gestionați consumul.

Motor

Motorul este un bicilindru în 4 timpi cu injecție electronică și 4 supape pe cilindru de 649 cm³ cu cutie de viteze cu 6 trepte, dezvoltă o putere de 72 CP sau 53 kW de putere la arbore. Viteza maximă este de aproximativ 205 km / h , accelerează de la 0 la 100 km / h în 4,1 "și parcurge 400 m, revenind de la 50 km / h în treapta a 6-a în 13,8".

Pe drum

Versiunea Kawasaki ER-6n 2007

Kawasaki ER-6f model 2012

Din testele rutiere efectuate de revistele sectoriale, se pare că ER-6 este o bicicletă docilă, dar pregătită, cu un șasiu modern și agil. Este potrivit pentru motocicliștii începători, „întorși” și pentru cei care doresc un vehicul care să nu fie prea solicitant, dar totuși distractiv ^[2] . Designerii Kawasaki au reușit să pivoteze monoamortul din spate în partea superioară a cadrului. Acest lucru permite fundamentarea axei spate pe un braț oscilant "consolă", prin urmare foarte lung (lungimea brațului oscilant afectează aproximativ 40% din lungimea bicicletei), dar ancorată foarte înainte. În acest fel, bicicleta rămâne scurtă și, prin urmare, foarte stabilă, deși se apleacă rapid.

Poziția de călărie este cea clasică a bicicletelor de drum: brațele nu sunt prea strânse și ușor alungite. Manetele și comenzile de pe ghidon sunt aranjate într-un mod rațional și, prin urmare, ușor de accesat, fără a vă lua ochii de pe ghid. În plus, bicicleta este foarte scăzută și acest lucru îl face sigur chiar și pentru șoferii care nu sunt foarte înalți.

Șaua este îngustă și se conectează bine la rezervor, care este și îngust în partea inferioară, ceea ce vă permite să strângeți picioarele și unghiul drept chiar și pentru șoferii mai înalți. Dar tehnicienii s-au gândit și la pasager: șa este, de fapt, și confortabilă pentru el, are bare de prindere confortabile și suporturile pentru picioare sunt la înălțimea potrivită pentru a nu-l face să se simtă „pe biban”.

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Kawasaki ER-6n din 2007

Dimensiuni și greutăți

Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	2100 × 760 × 1095 mm
Înălțimi	Sa: 785 mm
Ampatament : 1405 mm		Masă neîncărcată : 174 (178 în versiunea "f") kg		Rezervor : 15,5
Mecanică
Tipul motorului : dublu paralel în 4 timpi				Răcire : lichid
Deplasare	649 cm³ ( alezaj 83,0 x cursă 60,0 mm )
Distribuție : DOHC 4 supape pe cilindru			Alimentare : injecție electronică
Putere : 53 kW (72,1 CP ) la 8.500 rpm		Cuplu : 66 Nm la 7.000 rpm		Raport de compresie : 11,3: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : 6 trepte
Aprinde	Electronică CDI
Transmisie	lanţ
Bunăvoință	electric
Ciclism
Şasiu	spalier din oțel
Suspensii	Față : furcă telescopică de 41 mm / Spate : monoshock cu preîncărcare reglabilă
Frâne	Față: „lanț margaretă” cu disc dublu de 300 mm / spate: „lanț margaretă” cu disc de 220 mm
Anvelope	față 120/70 ZR 17; 160/60 ZR spate 17
Alte
Aprobare	Euro 3
Sursa datelor : ^{[ fără sursă ]}