Kawasaki GPZ 550
| Kawasaki GPZ 550 | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Kawasaki |
| Tip | drum |
| Producție | din 1978 până în 1990 |
| Aceeași familie | Kawasaki GPZ |
| Modele similare | Honda CBX Suzuki GSX |
GPZ 550 este un drum motocicleta produs de japonez producător de motociclete Kawasaki de la anul 1978 pentru a 1990 de care a început Kawasaki GPZ serie.
Contextul
Prima versiune, produsă într-o singură serie din 1978 până în 1981 și numită KZ550D1, avea un corp pătrat similar cu celelalte Kawasakis din acei ani și era echipată cu un motor , parțial colorat în negru și parțial cromat, cu patru cilindri în linie cu 8 supape cu o putere de 59 CP la 9000 rpm, racite cu aer; pentru perioada căreia îi aparținea, a prezentat câteva noutăți, cum ar fi carburatoare de vid, o furcă frontală cu aer presurizat marca Showa și un carenaj standard conectat rigid la furcă, ceea ce era destul de rar la motocicletele de atunci.
A doua versiune, cea care a avut cel mai mare succes în Italia și a concurat pentru sceptrul reginei motoarelor sport de dimensiuni medii cu Honda CBX550F cu patru cilindri și Suzuki GSX550EF ( Yamaha XZ550 la acea vreme era cu două cilindri și era considerat prea turistic), a fost produs între 1982 și 1984 în trei serii (KZ550H1, KZ550H2 și KZ550H2A) practic identice, cu excepția unor detalii și culori minore.
Avea o caroserie mai puțin unghiulară, în special în grupul de panouri laterale-șa- coadă , dar în orice caz semăna cu prima versiune, mai ales în partea din față, unde furca și carenajul erau la fel din punct de vedere estetic. În schimb mecanic a fost foarte diferită, cu motorul complet revizuit și colorat în negru, amplificat până la 64CV, pe șasiu cu debutul seriei pe o motocicletă amortizor Unitrack , care încă mai este folosită astăzi revizuite și îmbunătățite în mod corespunzător. De asemenea, previzualizate la acea vreme erau constituite de tabloul de bord cu indicator de combustibil și alte rapoarte realizate cu un afișaj în cristal lichid .
A treia versiune, care a ecou estetica familială a surorilor mai mari 750 Unitrak și 1100 Unitrack , numită ZX550A și produsă până în 1990 în diferite serii (A1-A6) nu se disting ușor una de alta, cu excepția culorilor și a rafinamentelor tehnice mici, în Italia. nu a avut prea mult succes, în timp ce în unele țări europene a fost un best seller . Motorul a fost identic cu cea de-a doua versiune, în timp ce șasiul a adoptat roata față de 18 inci în loc de 19.
Caroseria a fost decisiv mai rotunjită decât versiunile anterioare, cu un carenaj destul de extins fixat pe cadru și nu mai pe furcă, cu tobe de eșapament îndoite în sus și instrumentele împărțite în două panouri separate, unul într-o poziție tradițională constând din tahometru și contor. și unul pe rezervor, destul de incomod din punct de vedere ergonomic , constând din indicatorul de combustibil și alte anomalii ale cristalelor lichide, pe lângă luminile de avertizare pentru semnalele tradiționale.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kawasaki GPZ 550
linkuri externe
- ( RO ) Articole despre GPZ 550 , pe gpz550.com . Adus la 23 ianuarie 2009 (arhivat din original la 3 iunie 2007) .
