Kawasaki Ninja ZX-6R

Kawasaki ZX-6R / RR Ninja
Ninja ZX-6R din 1997
Constructor	Kawasaki
Tip	drum
Producție	de 1995
Acesta înlocuiește	Kawasaki GPZ 600
aceeaşi familie	Kawasaki ZX-R
modele similare	Honda CBR 600RR MV Agusta F3 Suzuki GSX-R600 Triumph Daytona 675 Yamaha YZF R6
Manual

Kawasaki ZX-6R / RR este o motocicletă sport produs de acasă japonez Kawasaki în producție din 1995 . Cu acest model motocicleta continuă utilizarea cadrului din aluminiu , a introdus pentru prima dată în categoria pe ZZR 600 din 1990. Motorul , în funcție de versiune, are o cilindree de 599 sau de 636 cm și dezvoltă o putere de la 100 la 130 CP .

Istorie

Din 1995-2002

Kawasaki ZX-6R ( de obicei numit Ninja 600) a debutat în 1995 , împrumutând de estetica de ieșire ZX-9R an înainte. Motorul 599cc a avut o putere de 100 de cai putere și a permis bicicleta pentru a ajunge la 100 km / h în 3.6 secunde.

În 1998 a existat o creștere a puterii 100-108 cai putere, datorită unui airbox complet reproiectat, în timp ce în 2000 a existat o creștere suplimentară de 4 cai datorită creșterii ușoare în raportul de compresie .

În 2002 Kawasaki face o mișcare neașteptată, dând drumul la producția unei versiuni de la 636cc să însoțească 599cc standardul.

Din 2003 până în prezent

Kawasaki Ninja ZX-6R versiunea 2005

Modelul 2003 aduce cu ea numeroase și profunde schimbări. În primul rând trebuie să „treacă cu injecție controlată electronic , ceea ce conduce la o reducere a consumului și o ușoară creștere a puterii motorului. Șasiul este îmbunătățită prin adoptarea etriere radiale cu patru pistoane, în timp ce cadrul rigidizate și ușurată. Liniile de schimbare biciclete clar: coada devine mai lung și mai mare, rezervorul mai mare, carenajul laterale mai puțin rotunjite, priza de aer este mutat în poziția centrală.

În 2004 este dublat numărul de injectoare, care sunt acum două pe cilindru; Acest lucru duce la o creștere a puterii decente, aducerea ZX-6R, în conformitate cu rivalii sai japonezi. În acel an, masina sport Kawasaki a câștigat campionatul Masterbike pentru prima dată.

În 2005 proiectarea bicicletei este din nou revizuită: rama este vopsit în negru, șaua de pe partea de refulare devine, săgețile din față sunt integrate în corpul navei, coada este mărită și farurile rotunjite. Motorul beneficiază și de un restyling evident, ajungând la 136 CP la 14.000 rpm, inclusiv Airbox.

ZX-6R din 2007

În ciuda consimțământul public, 2007 Kawasaki oprește producția motorului 636cc și elimină inițialele ZX-6RR. Motorul este complet reproiectat: noul motor este mult mai compact decât cel precedent, cu toate acestea, de asemenea, din cauza deplasării de jos este de 5 cai putere mai puțin puternic. Șasiul este îmbunătățită prin adoptarea suspensiei de compresie complet ajustabilă și amortizare recul și preîncărcare (amortizorul spate absorbant are și 2 reglaje de preîncărcare de înaltă și joasă viteză).

2009-2012 model de ZX-6R

În 2009 există o restyling în continuare: aspectul este acum bazează pe aceea a ZX-10R , în 2008, inclusiv descărcarea , care devine parte. Bicicleta este mai ușor decât versiunea anterioară, mai puțin voluminoase și cu o putere ușor mai mare (128 cai putere).

Versiunea în 2013 a fost prezentat la sfârșitul anului 2012 . Modificările estetice efectuate sunt limitate în comparație cu versiunea anterioară, dar versiunea cu 636 de motor este reintrodus pe piață, care are un aspect estetic schimbat drastic, încă o dată ca urmare canoanele dictate de versiunea de sora mai mare ZX-10R. Gama este acum din nou diferențiată între două versiuni, de asemenea, diferite din punct de vedere estetic, respectiv satisfacerea și care nu îndeplinesc cerințele de reglementare pentru competițiile care vizează categoria mediu de deplasare, ZX-6R și ZX-6R 636.

În 2014, versiunea 30-a aniversare a fost creată pentru a comemora 30 de ani de la crearea primului model de Ninja. Modelul a fost caracterizat printr-o schema de culori inspirate de liniile și culorile Ninja ZX-10R a Campionatului Mondial SBK. ^[1]

Caracteristici tehnice

Modele Specificații tehnice din 1995 până în 2002

Datele prezentate sunt cele declarate de constructor.

	1995-1997 ZX-6R	1998-1999 ZX-6R	2000-2001 ZX-6R	2002 ZX-6R
identificatorul de model	ZX-600F	ZX-600G	ZX-600J	ZX-636J
tipul de motor	Lichid răcite , 4 timpi , 4 supape pe cilindru, 4 cilindri în linie transversală
Deplasare	599 cc			636 cc
Alezaj / Accident vascular cerebral	66,0 mm x 43,8 mm			68.0 mm x 43,8 mm
Putere maxima	104 CP	111 CV	111 CV	117 PS
Cuplu maxim	Kgf.m 6.7 (66 N · m ) la 9.900 rot / min		6.7 kgf.m (66 Nm) la 10 000 tr / min	ND
Rata compresiei	11,8: 1		12.8: 1	ND
Dietă	carburatoare Patru Keihin CVKD36	Patru carburatoare Mikuni BDSR36R
Transmisie	Ambreiaj baie multidisc ulei, cutie de viteze secvențială cu 6 trepte (mesh constantă), transmisia cu lanț finală
anvelope din față	120/60-ZR17		120/65-ZR17
anvelope spate	160/60-ZR17	1998: 170/80-ZR17 1999: 170/55-ZR17	180/55-ZR17
suspensie față	Furca 41 mm, preload reglabil, compresiune (11 poz.) Și extensie (12 pos.)	46 mm furcă cu susul în jos, ajustabila, recul si compresiune (20 pos.) 46mm cu susul în jos furculita, reglabil pentru pretensionate, revenire (12 poz.) Și compresiune (10 poz.)	Kayaba convențional furcă 46 mm, extensie 120 mm, ajustare triplu
suspensie spate	Progressive UNI-amortizor TRAK gaz cu preload reglabil, recul (4 poz.) și compresiune (19 poz.)	Progressive UNI gaz amortizor-TRAK cu preload reglabil, și de compresie (20 pos.)	Amortizor, 135 mm extensie, ajustare triplu	Kayaba amortizor, 137 extensie mm, ajustare triplu
Frana din fata	Semi-plutitoare disc dublu, cu etriere cu 4 pistoane	disc semi-plutitoare Double 300mm, cu etriere cu 6 pistoane
frână spate	disc 220mm unică, cu un singur piston etrier
Capacitatea rezervorului	18 litri
Greutate uscata	182 kg	176 kg	171 kg
Culori	Verde, roșu	Verde, negru, roșu	2000: verde, roșu, argintiu 2001: verde, galben, albastru	verde / negru sau rosu / negru și argintiu / negru
aprobări de poluare	Euro 1

Specificații tehnice ale modelelor din 2003 până în prezent

Datele prezentate sunt cele declarate de constructor.

	2003-2004 ZX-6RR	2003-2004 ZX-6R	2005-2006 ZX-6R	2005-2006 ZX-6RR	2007-2008 ZX-6R	2009-prezent ZX-6R
identificatorul de model	ZX-600	ZX-636B1	ZX-636C1	ZX-600	ZX-600	ZX-600
Dimensiuni în mm (L x W x H)	2025 x 720 x 1100		X 715 x 2065 1110		2105 x 720 x 1125	X 705 x 2090 1115
tipul de motor	Lichid răcite , DOHC , 4 timpi, 4 supape pe cilindru, linie transversală cu 4 cilindri				Răcit cu lichid, DOHC, 4 timpi, 4 supape pe cilindru, 4 cilindri în linie
Deplasare	599 cc	636 cc		599 cc
Alezaj / Accident vascular cerebral	67,0 mm x 42,5 mm	68.0 mm x 43,8 mm		67,0 mm x 42,5 mm
Putere maximă	86,0 kW (117 CP ) , la 13.000 rot / min	87,0 kW (118 CP) la 13.000 rpm	95,5 kW (130 CP) la 14.000 rpm	90,5 kW (123 CP) la 14.000 rpm	91,9 kW {125 CP} la 14.000 rpm	94,1 kW {128 cp} la 14.000 rpm
Cuplu maxim	65,0 Nm (6,6 kgm ) , la 12000 rot / min	67,0 N m (6,8 kgm) la 11.000 rpm	70,5 N m (7,1 kgm) la 11.500 rpm	67,0 N m (6,8 kgm) la 12000 rpm	66,0 N m {6,7} kgm la 11.700 rpm	66.7 Nm {6,8 kgm} la 11800 rpm
Rata compresiei	13.5: 1	12.8: 1	12,9: 1	13.5: 1	13,9: 1	13.3: 1
Dietă	injecție electronică cu patru Keihin TTK-38 injectoare		injecție electronică cu patru Keihin Keihin TTK-38 injectoare și patru cu trei găuri injectoare Keihin		injecție electronică cu patru 38mm injectoare Keihin și valve fluture ovale
Transmisie	Ambreiaj baie multidisc ulei, cutie de viteze secvențială cu 6 trepte (mesh constantă), transmisia cu lanț finală				Multi-disc ambreiaj în baie de ulei, secventiala cutie de viteze cu 6 trepte (cuplată permanent), unitate finală detașabil, lanț
cap de direcție / unghi traseu	24,5 grade / 95 mm		25 grade / 106 mm		25 grade / 110 mm	25 grade / 103 mm
anvelope din față	120/65-ZR17 tubeless				120/70-ZR17 tubeless
anvelope spate	180/55-ZR17 tubeless
suspensie frontală	Furcă inversata (41 mm), cu preload reglabil, și de compresie		montanți cu susul în jos furcii (41 mm), cu preload reglabil, și de compresie TiSiCN acoperite		Upside-down furcă (41mm) cu recul complet reglabile, compresie și arcului (0-15mm) arcuri limită
suspensie spate	Progressive UNI gaz amortizor-TRAK cu preload reglabil, și de compresie		Progressive UNI gaz amortizor-TRAK cu preload reglabil, și de compresie (înaltă și viteză mică)		Uni-Trak cu amortizor de șoc de gaz, arc în consolă și bilă rulment superior montare, compresie fără trepte de amortizare, interval dublu (turație mare / mică), recul de amortizare: 25 poziții, complet reglabile preîncărcare arc (5.5-15.5mm)
Frana din fata	Dublu disc 280 mm, sublere cu 4 pistoane opuse cu atac radial, pompa de frână axial		Double 300 mm semi-plutitoare disc petală, 4 etriere cu pistoane opuse cu radial de montare, cilindru principal radial
frână spate	Un singur disc de 220 mm		Un singur disc de petale de 220 mm		Un singur disc petală 210 mm
Capacitatea rezervorului	18 litri		18 litri
înălţime șa	825 mm		820 mm			815 mm
Greutate uscata	161 kg		164 kg		167 kg	191 kg (atunci când rulează cu lichide la max)
Culori	2003/2004: Verde	2003: verde, negru, albastru 2004: verde, gri, albastru	2005: verde, argintiu, albastru 2006: verde, negru, argintiu	2005/2006: Verde	2007: verde, portocaliu, negru, albastru electric 2008: verde, albastru, negru	2009: verde, negru, albastru
aprobări de poluare	Euro 1	Euro 2			Euro 3