BMW K1100 LT
| BMW K 1100 LT | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  BMW |
| Tip | Turism cu motocicleta |
| Producție | din 1992 până în 1999 |
| Înlocuiește | BMW K100 LT |
| Inlocuit de | BMW K1200 LT |
| Modele similare | Honda ST1100 paneuropeană Kawasaki GTR 1000 Yamaha FJ 1100 |
BMW K 1100 LT este un model de motocicletă din casa de Monaco din Bavaria BMW a produs în ani , de la anul 1992 pentru a anul 1999 .
Descriere
Intrat în producție în 1992 pentru a înlocui modelul K 100 LT , bazat tot pe clasicul motor cu 4 cilindri în linie cu talpă , K1100LT ar putea beneficia de toate îmbunătățirile introduse cu modelul sport K1, și anume distribuția cu patru supape pe cilindrul și o putere au crescut la 100 de cai putere (o limită dincolo de care, în Germania, era imposibil să se omologeze o motocicletă - această limită a fost apoi eliminată în 1995). Șasiul a fost preluat și de K1 și a prezentat sistemul Paralever cu articulație cardanică dublă în spate.
Abrevierea LT a reprezentat Luxury Touring . Acest model a fost conceput pentru călătorii lungi, inclusiv pe autostrăzi, datorită prezenței unui carenaj extins, a portbagajului din spate și a genților laterale detașabile pentru o capacitate de încărcare bună vopsită în culoarea caroseriei pentru o mai mare eleganță. Între echipamentele standard și opționale au existat mânerele încălzite, reglarea electrică a înălțimii parbrizului frontal utilizând un glisor poziționat mai întâi pe tabloul de bord și apoi direct pe blocul electric din stânga, instrumentație completată de indicatorii de nivel de combustibil și temperatura lichidului de răcire. Prezența unei caroserii de protecție atât de mari a fost contraproductivă în sezonul estival, deoarece puterea termică ridicată a motorului a dus la o emisie considerabilă de căldură. De asemenea, prizele de aer au fost plasate în carenaj pentru a reduce căldura percepută de șofer, prize de aer care ar putea fi deschise sau închise după cum este necesar. Această problemă a fost rezolvată cu modelul succesor, K 1200 LT . Au existat, de asemenea, accesorii neobișnuite în domeniul motocicletei, cum ar fi radioul auto cu casetofon cu control poziționat pe blocul electric din stânga, prize de alimentare auxiliare, lumini de curtoazie, lumini intermitente de urgență.
În domeniul siguranței, a fost important să subliniem prezența unui sistem de control la pornire care să verifice funcționarea sistemului electric, semnalând orice anomalie și prezența sistemului de frânare cu ABS , care nu era încă răspândit în acele timpuri, mai ales în domeniul celor două roți. La ultimele modele, motorul a fost echipat cu un convertor catalitic cu sonda lambda.
În acei ani a trebuit să se compare pe piața europeană mai ales cu modelele Honda ST1100 Paneuropean , Yamaha FJ 1100 și Kawasaki GTR 1000 cu caracteristici destul de similare.
Producția acestui model a continuat, doar cu restilizări ușoare și cu prezentarea modelului SE Special Edition (produs doar de câțiva ani), până în 1999 când a fost înlocuit de modelul complet revizuit K 1200 LT .
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW K1100 LT
linkuri externe
- ( RO ) Fișă tehnică și imagini , pe bmwmotorcycle.home.att.net . Adus la 3 mai 2008 (arhivat din original la 4 mai 2008) .
