BMW R1150 GS
| BMW R1150 GS | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  BMW |
| Tip | Enduro rutier |
| Producție | din 1999 până în 2004 |
| Înlocuiește | BMW R1100 GS |
| Inlocuit de | BMW R1200 GS |
| Modele similare | Aprilia ETV 1000 Honda Varadero 1000 |
BMW R1150 GS, produs de BMW companie de motociclete , este o mare bicilindrului echipat cu un motor boxer care a reprezentat modelul de top al companiei bavarez Enduro sectorului respectiv din anul 1999 pentru a 2004 de .
Context
Acest model care a înlocuit R 1100 GS anterior a fost prezentat în iunie 1999 și a reprezentat noua versiune a istoricului BMW enduro. Seria GS ( GS înseamnă G elände / S trasse - off-road / road) care reprezenta prezența casei bavareze în sectorul motocicletelor ambivalente, utilizabile atât pe șosea , cât și în off-road , fusese începută în 1980 de către R 80 G / S , două roți care au inaugurat o nouă tendință în sector cu motorul său clasic cu cilindri opuși : până în acel moment enduro-urile erau aproape toate monocilindrice cu un volum maxim de 500 cm³ .
Din acea primă versiune, care a ieșit din producție în 1987 după ce a fost construită în peste 20.000 de unități, s-a dezvoltat o serie întreagă de modele cu denumirea GS precedată de un număr care reprezintă volumul motorului, R 80 GS și R 100 GS a vândut până în 1995 .
În acel an, bariera psihologică de 1.000 cm³ a fost, de asemenea, spartă odată cu producția modelului R 1100 GS , evident de la 1.100 cm³, a cărei deplasare a fost crescută în continuare în modelul R 1150 GS ajungând la 1.130 cm³.
Versiunea chiar mai târziu, R1200 GS a continuat apoi în aceeași tendință.
Evoluții
Cele mai importante schimbări introduse comparativ cu modelul anterior se găsesc mai ales în față. Aripa din față este modificată și, în partea de sus, servește ca o conductă pentru răcirea răcitorului de ulei, precum și o protecție suplimentară împotriva stropirii. Deasupra acestuia iese în evidență un far dublu asimetric care l-a înlocuit pe cel dreptunghiular de pe R 1100 GS, introdus într-un parbriz care, conform tradiției BMW, este reglabil la diferite înălțimi în funcție de înălțimea șoferului.
Posibilitatea de ajustări personalizate se aplică, de asemenea, pârghiilor de comandă ale ghidonului și șei, care este, de asemenea, reglabilă pe înălțime. Autonomia bicicletei este apreciabilă datorită rezervorului care are o capacitate de 22 de litri.
Motorul a fost îmbunătățit și mai mult comparativ cu cel folosit pe R 1100 GS. De fapt, cilindrul oferă o putere de 85 CP la 6.750 turație / min și un cuplu de 98 Nm .
În plus, cutia de viteze mai netedă a fost echipată cu viteza a șasea.
Se declară o viteză maximă de 195 km / h și un consum variabil de combustibil, în funcție de utilizarea între 4,5 și 5,7 litri / 100 km .
În 2002 versiunii normale i s-a alăturat cea numită R1150 GS Adventure, care diferă în ceea ce privește echipamentul mai marcat de raliurile deșertului, cum ar fi Raliul Dakar ; rezervor a avut o capacitate crescută de 30 de litri, se suspensia a avut o deplasare mai mare, a existat un handguard mai extins, un set de aluminiu opționale coșulețe au fost adăugate (dar păstrat compatibilitatea cu carcasele de plastic ale standardului modelului R1150 GS, în plus la modificări mecanice privind cutia de viteze și reglajele injecției.În 2003, motorul BMW 1150 își asumă dubla aprindere și, de asemenea, R1150GS atât Standard, cât și Adventure sunt produse cu această modificare care implică, de asemenea, o variație estetică a capacelor supapelor.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW R1150 GS
linkuri externe
- ( EN ) Fișă tehnică și imagini , pe micapeak.com . Adus la 18 iunie 2008 (arhivat din original la 18 mai 2008) .
- ( EN ) Fișă tehnică și imagini ale GS Adventure , pe micapeak.com . Adus la 18 iunie 2008 (arhivat din original la 18 mai 2008) .
