BMW R37
| BMW R37 | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  BMW |
| Tip | drum |
| Producție | din 1925 până în 1926 |
| Inlocuit de | BMW R47 |
| Aceeași familie | BMW R32 , BMW R39 |
BMW R37 a fost un drum de motocicletă produs de producătorul german BMW de la anul 1925 pentru a anul 1926 .
Istoria proiectului
În timpul dezvoltării primei sale motociclete, R32 , BMW a început un proiect paralel pentru un model sportiv mai puternic. De fapt, deși R32 turistic a câștigat rapid o reputație excelentă din punct de vedere al calității, a fost necesară și o bicicletă sport din gama pentru a se stabili la nivel național. [1] Tânărul inginer Rudolf Schleicher , căruia i s-a încredințat proiectul, a conceput combinația dintre cilindru de oțel și cap de aluminiu [1] , care a fost apoi folosit pe multe alte modele ale casei. Primul prototip, care a văzut lumina în 1923 , s-a deosebit de R32 pentru abandonarea supapelor laterale în favoarea supapelor aeriene și pentru lipsa frânei din față. [2] R37 a fost dezvăluit publicului larg la 10 decembrie 1924 la Berlin , la 14 luni de la lansarea surorii sale R32.
Producție și marketing
Prețul de listă a fost de 2.900 Reichsmarks , cu 700 mai mult decât R32. Luminile, claxonul , vitezometrul și scaunul pasagerului nu au fost incluse în preț. Producția sa încheiat în 1926 , pentru un total de doar 152 de exemple. [3] A fost înlocuit cu R47 .
Caracteristici tehnice
Noul motor, numit M2 B36 , s-a deosebit în mai multe privințe de M2 B33 care a echipat R32. Pe lângă distribuirea supapei aeriene, carburatorul BMW Spezial 22 mm a fost înlocuit cu un BMW Spezial cu trei supape 26 mm, în timp ce raportul de compresie a crescut de la 5,0: 1 la 6,2: 1. [3] O amenajare mai eficientă a aripilor a fost concepută pentru a îmbunătăți răcirea . Puterea de ieșire, aproape dublă față de R32, era de 16 CP la 4.000 rpm , suficientă pentru a garanta o viteză maximă de 115 km / h . [3] În timpul producției, sistemul de evacuare a suferit o anumită evoluție, în special colectoarele au fost prelungite. Cantitatea și compoziția amestecului de aer - benzină care intră în motor pot fi variate cu două pârghii plasate pe partea dreaptă a ghidonului . La fel ca la R32, cutia de viteze era blocată cu motorul, iar transmisia era un arbore cardanic .
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R37 în competiții
R37 a început să concureze, obținând și primele succese, încă din 1924 . Pe 2 februarie, Rudolf Schleicher a stabilit cel mai bun timp la Mittenwalder Steig , obținând astfel prima victorie pentru o motocicletă BMW. [4] În același an, cu Franz Bieber a câștigat Eifelrennen și Ruselbergrennen . Pe 18 mai, Rudi Reich , Bieber și Schleicher au obținut victorii în trei clase diferite la cursa Stuttgarter Solitude din Solitude . [4] Schleider a participat și la Hindelang-Oberjoch și, cu R47 în versiunea cu scaun cu rotile , la Ettaler Bergrennen . Schleicher a câștigat, de asemenea, o medalie de aur la International Enduro Six Days din 1926 , a fost primul succes internațional pentru BMW.
Notă
- ^ a b ( DE ) BMW R37 [ link rupt ] , pe bmw-classic.de . Adus pe 19 octombrie 2013 .
- ^ ( DE ) Prototip 500cc OHV, 1924 [ link rupt ] , pe bmw-classic.de . Adus pe 19 octombrie 2013 .
- ^ a b c d BMW R37 , pe quellidellelica.com . Adus la 19 octombrie 2013 (arhivat dinoriginal la 20 octombrie 2013) .
- ^ a b BMW Motorrad spune 80 de ani de istorie , pe motociclismo.it . Adus la 19 octombrie 2013 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW R37
