Fantic Motor Caballero

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea modelului produs din 2006 , consultați Fantic Motor Caballero (2006) .
Fantic Motor Caballero
Caballero 01.jpg
Caballero 50 Regularity 4m TX-9.8 din 1973
Constructor Italia Motor Fantic
Tip Off-road (Regularitate)
Producție din 1969 până în 1981
Modele similare 50 cc:
Ancillotti Scarab / SM
Aprilia RC
Aspes Navaho
Garelli KL
Gilera 50 Trial 5V
Milani Co-Be
125 cc:
Ancillotti CH
Aprilia RC
Aspes Hopi
125. Elmeca-Gilera 125
Gori RGC
KTM GS
Laverda LH
Maico GS
Puch MC / Frigerio F1
Vaza de argint SWM
Zündapp GS

Caballero este un celebru model de motocicletă cu regularitate produs de Fantic Motor .

Mică deplasare

Lansarea primului „Caballero” a avut loc la Salonul de Ciclism și Motocicletă din Milano în 1969 și, chiar de la prezentare, a obținut un succes considerabil și poate neașteptat cu publicul. Aspectul său, deși era un moped de 50 cm³ destinat utilizatorilor de paisprezece ani și fără permis de conducere la acea vreme, era acela al unei motociclete „mai mari” cu setarea clasică a motocicletelor off-road (la vremea respectivă „regularitate”, astăzi enduro ) cu un cadru la sol înalt, aripi de noroi înalte pe roată și echipat cu un motor clasic în doi timpi produs de Motori Minarelli .

Al doilea model a urmat câțiva ani mai târziu și nu a făcut altceva decât să consolideze reputația mărcii, apoi cu fabrici situate în Barzago . A doua serie a fost produsă în două tipuri diferite, cu cutie de viteze cu 4 sau 6 trepte, care este recunoscută și prin diferitele colorări specifice dintre ele, roșu pentru 4 trepte și albastru pentru versiunea la 6. Include, în conformitate cu Codul de rutier , al carburatorului Dell'Orto de 14 mm, a devenit imediat obiceiul utilizatorilor să-l schimbe cu cel de 19 mm crescut pentru o îmbunătățire semnificativă a performanței. Mai mult, aceeași modificare a fost furnizată standard de către casă pentru modelele destinate exportului .

Cele mai reușite versiuni au văzut lumina în 1973 odată cu prezentarea celei de-a treia serii, oferită întotdeauna cu motoare Minarelli cu 4 sau 6 trepte și, de asemenea, caracterizată de prezența unei tobe de eșapament înalt pe partea dreaptă, izbitoare datorită prezenței unui protecție. crom anti-opărire; în timp ce gardurile de noroi din față și din spate erau din oțel inoxidabil [1] .

Cele mai recente modele Caballero derivate din versiunea originală de 12 ani au fost produse până în 1981 . Între timp, compania Lecco și-a transferat cea mai mare parte a energiei către sectorul de testare , dar rămâne faptul că au fost prezentate alte modele cu același nume „Caballero”, însă rezultatul unor proiecte total noi, cu câteva puncte de contact cu trecutul . Modelele cu această denumire erau încă prezente în catalog la închiderea companiei în 1995 .

Marca Caballero

Un concurs de regularitate Fantic Caballero 125

Primul model care a depășit specificațiile motoretelor și a fost destinat șoferilor începători de șaisprezece ani ai vremii a fost Caballero 100 , echipat cu un motor Franco Morini, în timp ce în 1973 modelul cu cilindree chiar mai mare, Caballero 125 , echipat cu un motor Minarelli, a fost lansat. Cu toate acestea, aceste versiuni nu au reușit să repete succesul fratelui mai mic, datorită și concurenței altor motociclete fabricate în străinătate, precum cele ale KTM și Zündapp, care erau cele mai populare la acea vreme. Situația s-a îmbunătățit parțial cu decizia companiei de a participa la competițiile de motociclete regulate din acea vreme și cu prezentarea consecventă a modelului Caballero Regularity Competizione 125 , a cărui destinație sportivă a fost evidențiată și de prezența clasicelor plăcuțe de înmatriculare utilizate în curse .

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Fantic Motor Caballero Super Special ( Competiția 6M ) - 1971
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 1 920 × 840 × 1 060 mm
Înălțimi Sa: 740 mm - Minima de la sol: 300 mm
Ampatament : 1240 mm Masă goală : 66 kg Rezervor : 7,5 l
Mecanică
Tip motor : monocilindru în doi timpi Minarelli P4 SP ( P6 SP ) Răcire : prin aer
Deplasare 49,6 cm³ ( alezaj 38,8 x cursă 42,0 mm )
Distribuție : Sistem de alimentare : carburator Dell'Orto UB 20 S.
Putere : 5,5 CP la 8 500 rpm Cuplu : Raport de compresie : 12: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei Cutie de viteze : 4 ( 6 ) trepte de pedale
Aprinde magnet volant
Transmisie primar cu angrenaje elicoidale; secundar lanțului
Bunăvoință pedala
Ciclism
Şasiu cu leagăn dublu închis
Suspensii Față : furcă telehidraulică / Spate : braț oscilant și două amortizoare telehidraulice
Frâne Față: tambur central de 118 mm / Spate: tambur central de 118 mm
Anvelope Armat încrucișat, față 2,50 × 19 ", spate 3,00 × 17"
Performanța declarată
Viteza maximă 70,5 km / h
Consum 2,5 l / 100 km
Sursa datelor : Motociclismo 4/1971
Caracteristici tehnice - Fantic Motor Caballero Regularitate 6 trepte
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 1 855 × 840 × 1 090 mm
Ampatament : 1255 mm Masă goală : 75 kg Rezervor : 7,5 l
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în doi timpi Răcire : prin aer
Deplasare 49,6 cm³ ( alezaj 38,8 x cursă 42,0 mm )
Distribuție : Sistem de alimentare : carburator Dell'Orto SHA 14/12
Ambreiaj : cu mai multe plăci Cutie de viteze : secvențială cu 6 trepte (întotdeauna cuplată)
Aprinde Electronică CDI
Transmisie lanţ
Bunăvoință pedala
Ciclism
Şasiu leagăn dublu în oțel
Suspensii Față : furcă telescopică cu arcuri elicoidale / Spate : braț oscilant cu amortizoare cu arc
Frâne Față: tambur / Spate: tambur
Anvelope față 2,50 × 19 ", spate 3,00 × 17"
Sursa datelor : http://www.pagine70.com/vmnews/wmview.php?ArtID=286
Caracteristici tehnice - Fantic Motor Caballero Regularity Competizione 125
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 2 150 × 900 × 1 270 mm
Înălțimi Șa: 950 mm - Picioare: 340 mm
Ampatament : 1 420 mm Masă goală : 98 kg Rezervor :
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în doi timpi Răcire : prin aer
Deplasare 123,5 cm³ ( alezaj 55,0 x cursă 52,0 mm )
Distribuție : Sistem de alimentare : carburator Dell'Orto PHB30BS
Putere : 22,5 CP la 9 500 rpm Cuplu : Raport de compresie :
Ambreiaj : cu mai multe plăci Cutie de viteze : secvențială cu 6 trepte (întotdeauna cuplată)
Aprinde Electronică CDI
Transmisie lanţ
Ciclism
Şasiu cu leagăn dublu închis în tuburi de oțel
Suspensii Față : furcă Marzocchi / Spate : amortizor dublu
Frâne Față: tambur de 125 mm / Spate: tambur de 140 mm
Anvelope față 3,00 × 21 "; spate 4,00 × 18"
Performanța declarată
Viteza maximă 110 km / h
Sursa datelor : http://www.motociclismo.it/edisport/moto/motociclismor2.nsf/gd/Fantic-Motor-Caballero-125-

Caballero în mass-media

În filmul din 1987 The Summer of My First Kiss de Carlo Virzì (2005), bicicleta protagonistului este un Fantic Motor Caballero.

Notă

linkuri externe