Fantic Motor Caballero
Fantic Motor Caballero | |
---|---|
Caballero 50 Regularity 4m TX-9.8 din 1973 | |
Constructor | Motor Fantic |
Tip | Off-road (Regularitate) |
Producție | din 1969 până în 1981 |
Modele similare | 50 cc: Ancillotti Scarab / SM Aprilia RC Aspes Navaho Garelli KL Gilera 50 Trial 5V Milani Co-Be 125 cc: Ancillotti CH Aprilia RC Aspes Hopi 125. Elmeca-Gilera 125 Gori RGC KTM GS Laverda LH Maico GS Puch MC / Frigerio F1 Vaza de argint SWM Zündapp GS |
Caballero este un celebru model de motocicletă cu regularitate produs de Fantic Motor .
Mică deplasare
Lansarea primului „Caballero” a avut loc la Salonul de Ciclism și Motocicletă din Milano în 1969 și, chiar de la prezentare, a obținut un succes considerabil și poate neașteptat cu publicul. Aspectul său, deși era un moped de 50 cm³ destinat utilizatorilor de paisprezece ani și fără permis de conducere la acea vreme, era acela al unei motociclete „mai mari” cu setarea clasică a motocicletelor off-road (la vremea respectivă „regularitate”, astăzi enduro ) cu un cadru la sol înalt, aripi de noroi înalte pe roată și echipat cu un motor clasic în doi timpi produs de Motori Minarelli .
Al doilea model a urmat câțiva ani mai târziu și nu a făcut altceva decât să consolideze reputația mărcii, apoi cu fabrici situate în Barzago . A doua serie a fost produsă în două tipuri diferite, cu cutie de viteze cu 4 sau 6 trepte, care este recunoscută și prin diferitele colorări specifice dintre ele, roșu pentru 4 trepte și albastru pentru versiunea la 6. Include, în conformitate cu Codul de rutier , al carburatorului Dell'Orto de 14 mm, a devenit imediat obiceiul utilizatorilor să-l schimbe cu cel de 19 mm crescut pentru o îmbunătățire semnificativă a performanței. Mai mult, aceeași modificare a fost furnizată standard de către casă pentru modelele destinate exportului .
Cele mai reușite versiuni au văzut lumina în 1973 odată cu prezentarea celei de-a treia serii, oferită întotdeauna cu motoare Minarelli cu 4 sau 6 trepte și, de asemenea, caracterizată de prezența unei tobe de eșapament înalt pe partea dreaptă, izbitoare datorită prezenței unui protecție. crom anti-opărire; în timp ce gardurile de noroi din față și din spate erau din oțel inoxidabil [1] .
Cele mai recente modele Caballero derivate din versiunea originală de 12 ani au fost produse până în 1981 . Între timp, compania Lecco și-a transferat cea mai mare parte a energiei către sectorul de testare , dar rămâne faptul că au fost prezentate alte modele cu același nume „Caballero”, însă rezultatul unor proiecte total noi, cu câteva puncte de contact cu trecutul . Modelele cu această denumire erau încă prezente în catalog la închiderea companiei în 1995 .
Marca Caballero
Primul model care a depășit specificațiile motoretelor și a fost destinat șoferilor începători de șaisprezece ani ai vremii a fost Caballero 100 , echipat cu un motor Franco Morini, în timp ce în 1973 modelul cu cilindree chiar mai mare, Caballero 125 , echipat cu un motor Minarelli, a fost lansat. Cu toate acestea, aceste versiuni nu au reușit să repete succesul fratelui mai mic, datorită și concurenței altor motociclete fabricate în străinătate, precum cele ale KTM și Zündapp, care erau cele mai populare la acea vreme. Situația s-a îmbunătățit parțial cu decizia companiei de a participa la competițiile de motociclete regulate din acea vreme și cu prezentarea consecventă a modelului Caballero Regularity Competizione 125 , a cărui destinație sportivă a fost evidențiată și de prezența clasicelor plăcuțe de înmatriculare utilizate în curse .
Caracteristici tehnice
|
|
|
Caballero în mass-media
În filmul din 1987 The Summer of My First Kiss de Carlo Virzì (2005), bicicleta protagonistului este un Fantic Motor Caballero.
Notă
linkuri externe
- Site oficial , pe fanticmotor.it . Adus la 3 aprilie 2007 (arhivat din original la 9 aprilie 2007) .
- ( FR ) Istoria și imaginile seriei Caballero , pe fanticmotor.free.fr (arhivat din original la 8 octombrie 2003) .
- Fantic Motor Caballero 125 , pe motociclismo.it .