Ancillotti Scarab
| Ancillotti Scarab | |
|---|---|
| Constructor |  Ancillotti |
| Tip | Teren accidentat |
| Producție | din 1968 până în 1982 |
| Modele similare | Fantic Motor Caballero |
„ Scarabul ” este o motocicletă off-road , produsă de Ancillotti între 1968 și 1982
„Scarabul” a fost pregătit, în 1968, ca o elaborare a Beta Cross Special , în deplasările de 50 și 100 cm³ . Succesul neașteptat al vânzărilor l-a convins pe Gualtiero Ancillotti să încerce saltul de calitate de la computer la producătorul de motociclete , începând producția primului „Scarab”, bazat pe motoare în doi timpi și cadre furnizate de Beta și modificate corespunzător.
În 1970 „Scarabul” a fost complet reînnoit în șasiu și echipat cu motoare Sachs de 50 și 125 cm³, în versiunile cu regularitate și cross . Puterea motorului, alegerea bună a materialelor și a componentelor de asamblare, pe lângă numeroasele victorii pe terenurile de curse, au făcut imediat din „Scarab” una dintre cele mai dorite motociclete de către copiii de paisprezece ani (neîncă licențați ) și de șaisprezece ani șoferi italieni vechi de ani, chiar dacă lista prețurilor ridicate a contribuit nu puțin la limitarea numărului de exemplare vândute.
Mai mult, potențialul de producție al fabricii a fost puternic influențat de tipul de construcție semi-artizanală și timpii de așteptare pentru livrarea „Scarabului”, la începutul anilor șaptezeci , riscau să pară aproape biblici pentru clientela nerăbdătoare.
În 1972, a fost prezentată actualizarea ulterioară a "Scarabului" care, după ce a abandonat estetica inspirată de modelele contemporane spaniole ale Bultaco , a adoptat elegantul rezervor romboidal care, pentru unele versiuni, a rămas neschimbat până în 1982, când a ieșit din producție .
Pe parcursul îndelungatei sale cariere, „Scarabul”, de asemenea, pentru a face prețul mai accesibil, a fost echipat cu diferite motoare. În plus față de versiunile inițiale Beta și clasicele Sachs, au fost utilizate motoarele Morini , Minarelli , Hiro și Villa .
„Scarabul” este un vehicul de teren ușor și rezistent, susținut de un cadru închis cu leagăn dublu cu triunghiuri de armare față, prevăzut după fragilitatea constatată a cadrelor de derivare Beta, care tind să se prăbușească în zona de joncțiune dintre leagăn și direcția . Având în vedere calitatea componentelor, există puține defecte atribuite, cu excepția unei posibilități limitate de rupere a conexiunilor din spate ale motorului de 125 cm³ și a unei permeabilități cronice la apă a frânelor , cu o reducere semnificativă a eficacității acestora.
Date tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
linkuri externe
- Registrul istoric Ancillotti , pe registrostoricoancillotti.it .
- Articol din Vintage Motociclismo pe Ancillotti Scarab 50/125 , pe motociclismo.it .
