Ceriani
Acest articol sau secțiune pe tema companiilor de prelucrare a metalelor și companiile italiene nu citează sursele necesare sau cele prezente sunt insuficiente. |
| Atelier mecanic Ceriani | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1951 în Samarate |
| Gasit de | Arturo Ceriani |
| Închidere | 1980 |
| Sediu | Samarate |
| Sector | Prelucrarea metalelor |
| Produse | Furci |
Ceriani a fost o companie italiană specializată în proiectarea și construcția de suspensii și frâne pentru producția de motociclete .
Istorie
Istoria companiei a început în 1951 , când Arturo Ceriani a fondat Atelierul Mecanic Ceriani din Samarate, care s-a dedicat imediat exclusiv producției de furci elastice pentru motociclete .
În Europa , marea difuzie a așa-numiților asamblori , sau producători caracterizați printr-un ciclu de producție parțial, a favorizat nașterea multor companii specializate în furnizarea de componente și piese structurale pentru motociclete și motorete. Dintre aceste companii, Ceriani a reușit să se potrivească bine și, în câțiva ani, a excelat pentru soluții tehnice de ultimă oră și calitatea materialelor.
După moartea fondatorului, în 1964 , conducerea companiei a fost preluată de fiul său Enrico Ceriani care, în continuarea politicii industriale a tatălui său, a accelerat puternic expansiunea companiei. Departamentele au fost mutate într-o fabrică special construită, echipată cu utilaje moderne, de înaltă precizie. Numele companiei a fost transformat în ARCES (acronim al AR turo CE riani S amarate), dar noul nume va rămâne limitat la birocrația oficială, continuând să fie Ceriani denumirea folosită în general, atât de publicul larg, cât și de profesioniști, precum și de presa specializată , pentru a identifica marca și produsele sale.
În cadrul noului sediu, a fost creat și un departament de experiență care avea sarcina de a studia noi soluții tehnice și de a crea suspensii și frâne speciale pentru bicicletele de curse.
În a doua jumătate a anilor șaizeci , compania a început să producă pentru competiții un model valoros de frână cu tambur față, din aliaj ușor cu patru fălci, și un tip de furcă telehidraulică cu tulpini neacoperite, special concepute pentru motocross care, în curând, a fost și adoptat pe o mare parte din producția de motociclete rutiere.
Cererea pentru noua suspensie telehidraulică a fost atât de mare încât ARCES a fost nevoită să prevadă creșteri anuale ale producției de până la 100% față de anul precedent. Deja în 1972 , au fost produse peste 100.000 de perechi de furci telehidraulice, dintre care aproape treizeci de mii de tipul competiției, comparativ cu 77.826 de motociclete înregistrate în Italia. Producția frânelor cu tambur rafinate s-a limitat în principal la competițiile sportive, cu unele excepții pentru modelele scumpe de serie mică, precum Laverda 750 SFC .
Declinul rapid și neașteptat al Ceriani a început în a doua jumătate a anilor șaptezeci , când criza puternică a producătorilor europeni a pus fabrica Samarate în dificultate serioasă, acum dimensionată pentru un număr mare de producție. Companiile mai mici, cu o productivitate elastică, precum Nuova Forcelle Italia , Marzocchi și Paioli s- au dovedit a fi favorizate, care între timp și-au cucerit locul în sectorul de excelență în competiții. Producția paralelă de frâne cu tambur de înaltă performanță a scăzut mult timp, din cauza utilizării tot mai răspândite a sistemelor de disc .
Ceriani nu a reușit să-și redimensioneze aparatul de producție la noile nevoi ale pieței și, în 1980 , și-a închis ușile. Prestigioasa sa marcă a fost cumpărată, în 1997 , de Paioli .
Surse
- Michele Verrini, profile de producători - Motociclism - 11 / anul 1973 , Edisport , Milano
