Motor Fantic
| Motor Fantic | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1968 în Barzago |
| Gasit de | Henry Keppel Hesselink Mario Agrati |
| Sediu | Dossonul lui Casier |
| grup | Garelli |
| Sector | Casă de motociclete |
| Produse | Motociclete |
| Site-ul web | www.fanticmotor.it/ |
Fantic Motor este o companie italiană care construiește motociclete , fondată în 1968 în orașul Barzago [1] . După falimentul companiei din 1995 și închiderea fabricii, marca a fost preluată, în urma unei licitații publice, de către antreprenorul trevisoș Federico Fregnan în 2003 [2] , reluând producția în 2005 . De la 1 octombrie 2014 a fost achiziționat integral de VeNetWork [3], iar noul CEO este Mariano Roman [4] .
Fantic Motor a avut o serie lungă de succese în sectorul cursei off-road , în enduro și în special în specialitatea trial , unde a câștigat trei titluri mondiale.
Istorie
În 1968, Dr. Mario Agrati, de la Agrati Garelli din Monticello Brianza, a părăsit afacerea familiei pentru a se alătura lui Henry Keppel, directorul de vânzări externe al Garelli, înființând o companie care produce mini-biciclete, karturi, enduro-uri destinate pieței americane. . Astfel s-a născut în Barzago Fantic Motor.
În producția de serie, modelul care și-a pus amprenta mai mult decât oricare altul a fost Caballero . Prezentată la sfârșitul anilor șaizeci , era una dintre cele mai căutate motociclete de către tinerii italieni de paisprezece ani; echipat cu un motor clasic de 2 ori de la 49 cm³ realizat de motoarele Minarelli din Bologna, cu o garnitură regolaristico, era disponibil în două versiuni cu cutie de viteze 4 trepte clasice sau cu noutatea în momentul cutiei de viteze cu 6 trepte. Demne de remarcat au fost reclamele pentru Caballero, în care au apărut personalități cunoscute din lumea motociclismului și nu numai, precum Jarno Saarinen , Mike Hailwood și Sandro Mazzola .
Caballero își datorează numele mărcii olandeze de țigări cu același nume, fumată de Henry Keppel Hesselink, unul dintre partenerii fondatori [5] .
Pe valul succesului acestui model, a fost pus în vânzare un alt motoret, Chopper , care urma structura tipică a motocicletelor americane făcute celebre de filmul Easy Rider cu o furcă frontală avansată și o șa echipată cu spătar; fiind singurul exemplu de vânzare în Italia de acest tip, acest model a obținut și rezultate bune în vânzări. Producția de mopede a avut, de asemenea, un model rutier în catalog, 50 GT (de asemenea, în versiunea înregistrată cu un motor nedepowered), și un alt model destul de original: Super Rocket (cu roți mici) ambele cu cutie de viteze cu 4 trepte .
Evoluția Caballero a fost în cea mai mare parte efectul transferului experienței acumulate de Fantic Motor pe terenurile de curse din întreaga Europă în competițiile Enduro (pe atunci numite Regularitate). În 1978 a trecut de la Caballero din seria TX 94 / TX 96 (cadru gri) la noua serie TX 160 (model competițional, înregistrat ca motocicletă ) și TX 190 (modele cod , cu broșură) ușor de distins de seria precedentă datorită cadrului acum roșu.
Casa a produs, de asemenea, modele mai mari de deplasare ale aceleiași serii Caballero și Chopper, pentru a fi utilizate de tinerii de șaisprezece ani autorizați ai vremii, dar fără a obține aceleași rezultate măgulitoare ca și modelele inferioare. Noroc mai bun a avut Strada 125 din 1982 .
Activitatea s-a extins în curând și în sectorul de probă, unde compania Lecco a obținut probabil cele mai bune rezultate în domeniul internațional, cu mari victorii la toate competițiile principale, inclusiv la Campionatul Mondial, câștigat de trei ori ( 1985 , 1986 și 1988 ). [6 ] .
Activitatea din Barzago a fost suspendată în 1997 [1] .
Renașterea
În 2003 marca Fantic Motor a fost achiziționată de către industriașul venețian Federico Fregnan, producția a fost mutată în provincia Treviso , la Dosson di Casier și s-a concentrat pe motociclete off-road (cu recuperarea numelui istoric Caballero, printre altele ) și pe cei de la Supermotard .
În 2009 , casa venețiană a prezentat un nou Caballero echipat cu un motor de 200 cm³ în patru timpi . În 2011 a fost prezentat un nou Caballero 300 cm³ 2T cu motor pe gaz și cadru de spalier.
În 2014 , compania a fost vândută în întregime grupului VeNetWork, format din antreprenori din Veneto sub președinția lui Alberto Baban [4] . Conducerea companiei a fost încredințată inginerului Mariano Roman, fost director tehnic Aprilia , Moto Guzzi și Moto Laverda . În mai puțin de un an, Fantic a intrat în sectorul bicicletelor asistate de pedale , cu divizia Fantic Bikes care proiectează și produce biciclete electronice și e-mtb în același sediu din Dosson di Casier . În 2016, Fantic a lansat pe piață noul său 250 cm³ 4T în versiunile Enduro și Motard, urmat de noile modele 125 cm³ Euro4 și 50 cm³.
În noiembrie 2016 , la Salonul Auto de la Milano , pe lângă prezentarea întregii game de motociclete din 2017, Fantic a arătat noul Caballero și și-a descris proiectul. Noua gamă Caballero va fi disponibilă în 3 cilindri diferiți (125 cm³, 250 cm³ și 500 cm³) și în două versiuni diferite, Scrambler și Flat Track .
În 2020, Fantic Motor achiziționează 100% din acțiunile Motori Minarelli de la Yamaha [7] .
Modele actuale
Enduro / Motard
- 50 cm³ 2T: Enduro (Performance sau Casa) *, Motard (Performance sau Casa) *
- 125 cm³ 4T Enduro (Performance sau Casa) *, Motard (Performance sau Casa) *
- 250 cm³ 4T: Enduro (Performance sau Casa) *, Motard (Performance sau Casa) *
* Până în 2016 a existat și modelul „Competizione” de top
Gama Caballero
- 125 cm³ 4T: Scrambler sau Track plat
- 250 cm³ 4T: Scrambler sau Track plat
- 500 cm³ 4T: Scrambler sau Flat track sau Rally (prezentat la Eicma 2018)
Concursurile
Fantic reintră în cursele de viteză în 2005 , participând la campionatul mondial de clasă 250 cu Fantic Motor R250 (dezvoltat de CRP Thechnology), condus de Gabriele Ferro și Arnaud Vincent [8] [9]
Interludiul de viteză durează doar un sezon (dacă excludem campionatul european din 2006), în 2006 Fantic Motor este dedicat exclusiv competițiilor naționale de enduro care îi sunt cele mai potrivite și deja în același an șoferul Thibaut Dussuelle este încoronat Campion din France Enduro clasa 50 călărește un Fantic Motor Caballero.
Palmarès
Proces
- Campion mondial al piloților din 1985 cu Thierry Michaud
- Campion mondial al piloților din 1986 cu Thierry Michaud
- Campion mondial al piloților din 1988 cu Thierry Michaud
- Campion mondial la constructori 1988
- Campion mondial la constructori 1989
Enduro
Notă
- ^ a b Istoria , pe fanticmotorlegend.it . Adus la 1 septembrie 2017 .
- ^ MOTOR FANTIC. Succesele vin , pe trevisopress.it , 29 iunie 2006. Adus 1 septembrie 2017 .
- ^ Investiții de capital VeNetWork Fantic Motor Srl
- ^ a b Venetwork pariază pe istoricul Fantic Motor , pe ilsole24ore.com , 14 octombrie 2017. Adus 1 septembrie 2017 .
- ^ 1971 - Reclamele la țigări la televizor interzise în SUA , pe fanticmotor.it . Adus pe 10 decembrie 2019 .
- ^ Istoria companiei , pe fanticmotor.it . Adus la 1 septembrie 2017 .
- ^ Fantic Motor cumpără Bolognese Motori Minarelli de la Yamaha , pe ilsole24ore.com , 8 octombrie 2020. Accesat la 8 octombrie 2020 .
- ^ 2005 - Barcelona, weekendul GP Catalunya , pe doimocityline.com , 12 iunie 2005. Accesat la 1 septembrie 2017 (arhivat din original la 2 iulie 2008) .
- ^ R250 ( PDF ), pe crp.eu. Adus la 1 septembrie 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fantic Motor
linkuri externe
- Site oficial , pe fanticmotor.it .
