Fantic Motor Road

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fantic Motor Road
Constructor Italia Motor Fantic
Tip drum
Producție din 1982 până în 1985
Inlocuit de Fantic Motor HP1
Modele similare Aprilia ST
Aspes Yuma
Benelli 125 2C
Beta SC
Cagiva SST
Gilera TG2
Honda CB 125 X
Laverda LZ
Malanca GTI 80
Moto Guzzi 125 2C
Moto Morini 125
SWM RZ 124
Zündapp KS-WK

Strada este o motocicletă rutieră construită de Fantic Motor din 1982 până în 1985 .

Prezentat la Salonul Auto de la Milano din 1981 , Strada a marcat intrarea companiei Barzago în sectorul șoselei de opt litri (cu excepția Chopper-ului din anii șaptezeci ).

Intrat pe piață în aprilie 1982, noul Fantic 125 (cod intern FM 400.03 [1] ) a fost echipat cu un motor în doi timpi derivat din cel al modelelor Trial ale companiei lombarde, cu răcire cu aer și cutie de viteze cu 6 trepte.

Bicicleta a fost caracterizată de o linie subțire și sportivă, datorită carenajului și a motorului vopsit în negru. Zveltul liniilor a avut repercusiuni asupra șeii (înguste, rigide și incomode) și asupra comenzilor pedalei (off-road inspirat și incomod de utilizat). Pe de altă parte, bicicleta s-a dovedit a fi stabilă, ușor de manevrat, puternică (18,6 CP la 7750 rpm), bine frânată și la un preț bun (2.072.070 L. în 1982). Printre punctele slabe ale bicicletei, pe lângă inconveniente, finisaje și lipsa mixerului .

Această din urmă lipsă a fost remediată în 1983 , odată cu intrarea pe piață a modelului Strada Sport (abrevierea internă FM 400 [1] ), care avea și motorul răcit cu apă . În același an, a fost introdusă și o versiune cu motor de 50 cm³ (cod intern FM 240.01 [1] ).

În 1984 a apărut Strada Mk II (cod intern FM 400.A [1] ), identic cu modelul anterior, cu excepția vârfului paramotor, absent până atunci. Cariera lui Strada s-a încheiat în 1985 , odată cu lansarea pe piață a noului Motor Fantic 125 HP1 .

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Fantic Motor Strada 125 - 1982
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 2000 × 700 × 1150 mm
Înălțimi Sa: 885 mm - Minima de la sol: 190 mm
Ampatament : 1315 mm Masă neîncărcată : 98,5 kg Rezervor : 12,5 l
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în doi timpi Răcire : prin aer
Deplasare 124,4 cm³ ( alezaj 55,2 x cursă 52 mm )
Distribuție : 7 lumini în cilindru Combustibil : un carburator Dell'Orto PHBL 25 BS
Putere : 18,6 CP la 7750 rpm Cuplu : 1,8 kgm la 7000 rpm Raport de compresie : 12: 1
Ambreiaj : discuri multiple în baie de ulei Cutie de viteze : pedală cu 6 trepte
Aprinde Electronică
Transmisie primar cu roți dințate drepte; secundar lanțului
Bunăvoință pedala
Ciclism
Şasiu leagăn dublu închis în tuburi de oțel
Suspensii Față : furcă telehidraulică Ø 32 mm / Spate : braț oscilant și două amortizoare hidraulice reglabile
Frâne Față: disc Grimeca Ø 260 mm / Spate: tambur Grimeca Ø 160 mm
Anvelope Pirelli sau Michelin , față 3.00-18 ", spate 3.25-18"
Performanța declarată
Viteza maximă 125 km / h
Consum 4,7 l / 100 km
Sursa datelor : Motociclismo 7/1982

Notă

Bibliografie

  • Alberto Pasi, Three new road 125s Fantic-Gilera-SWM in hard comparison - Motociclismo 7/1982 - Edisport, Milano.