Motom Dolphin

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Motom Dolphin
Motom Delfino (vedere din spate) .jpg
Constructor Italia Motom
Tip drum
Producție din 1952 până în 1957
Modele similare Iso Isomoto
Vis Mondial
Moto Guzzi Galletto
Parilla Bracco

Motom Delfino a fost o motocicletă produs de compania italiană Motom de la anul 1952 pentru a 1957 .

Istorie

Vedere din față

Proiectat de Giuseppe Battista Falchetto (anterior în Lancia ), Delfino, prezentat la Salonul Auto de la Milano din 1950 , a urmat o tendință de la începutul anilor 1950 : aceea de a combina caracteristicile tipice ale motocicletelor, cum ar fi poziția tancului , cu altele de scuter. derivare, cum ar fi trambulină mare și roți mici (deși mai mari decât cele utilizate de obicei pe scutere). Șasiul cu un singur fascicul găzduia un motor în patru timpi cu un singur cilindru de 147 cm³ , poziționat la un unghi de 70 ° înainte.

Versiunea definitivă a fost prezentată la sfârșitul anului 1951 și a intrat în producție în 1952: comparativ cu modelul prezentat la Milano, deplasarea a fost revizuită, crescută la 163 cm³ (7,5 CP). Întârzierea s-a datorat faptului că liniile de asamblare Motom au fost angajate în producția modelului 48 , un motoret de mare succes.

În 1953 a fost prezentată a doua serie a modelului Delfino, cu un motor crescut la 8 CP și cu un capac de supapă fixat de patru șuruburi: această ultimă modificare a fost necesară pentru a rezolva scurgerile de ulei care au avut loc. Doi ani mai târziu a venit rândul celei de- a treia și ultimei serii, care, comparativ cu cele precedente, avea aprinderea cu volant magnetic cu bobină separată.

Producția a încetat în 1957, după aproximativ 5.350 de unități, de asemenea, din cauza prețului ridicat la lansare: 265.000 lire , când un Vespa 125 costa 150.000 lire și un Lambretta LD costa 166.000 lire.

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Motom Delfino - 1952
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 1970 × 700 × 1010 mm
Înălțimi Sa: mm - Minima de la sol: 115 mm
Ampatament : 1350 mm Greutate goală: 98 kg Rezervor : 12 litri
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în patru timpi Răcire : aer forțat de ventilator
Deplasare 163 cm³ ( alezaj 62 x cursă 54 mm )
Distribuție : două supape aeriene acționate de tije și basculante Combustibil : un carburator Dell'Orto UA19BS
Putere : 7,5 CP la 5.400 rpm Cuplu : Raport de compresie : 6,8: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei Cutie de viteze : pedală cu 4 trepte
Aprinde magnet volant
Transmisie primar cu angrenaje, secundar cu lanț
Bunăvoință pedala
Ciclism
Şasiu fascicul tubular unic
Suspensii Față : tije oscilante cu arcuri elicoidale / Spate : braț oscilant oscilant cu suspensie de cauciuc
Frâne Față: tambur lateral cu o singură cameră de 125 mm / Spate: tambur lateral cu o singură cameră de 125 mm
Anvelope 3.50-15 "față și spate
Performanța declarată
Viteza maximă 86 km / h
Consum 2,2 L / 100 km
Sursa datelor : Motociclismo d'Epoca 10/2002, p. 33

Surse și bibliografie

Alte proiecte