Yamaha YZR-M1

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Yamaha YZR-M1
2009 Yamaha YZR-M1.jpg
Yamaha YZR-M1 din 2009 a lui Valentino Rossi
Constructor Japonia Yamaha Racing
Tip MotoGP
Producție din 2002
Înlocuiește Yamaha YZR 500
Modele similare Aprilia RS Cube și RS-GP
Ducati Desmosedici
KTM RC16
Honda RC211V , RC212V și Honda RC213V
Suzuki GSV-R și Suzuki GSX-RR

Yamaha YZR-M1 este motocicleta vârful de lance al Yamaha si este folosit in MotoGP clasa MotoGP de la " ani a instituției de clasă . Din 2002 M1 a suferit numeroase evoluții și modificări până la versiunea cu un motor de 1000 cm³.

Contextul

Din 2002 , odată cu introducerea MotoGP pentru înlocuirea clasei 500 anterioare, acest nou model a luat locul Yamaha YZR 500 anterioare cu motor în doi timpi .

Prima versiune a motorului a fost un 4 cilindri în 4 timpi în linie cu răcire lichidă și putere carburator . În ceea ce privește șasiul, a fost utilizat inițial același testat deja pe YZR 500 [1] .

YZR-M1 condus de Max Biaggi în 2002

În 2003, bicicleta a adoptat injecția electronică pentru prima dată, o soluție pe care a continuat să o folosească ulterior.

În 2007, odată cu tranziția de reglementare la o deplasare de 800 cm³ , motorul a fost în consecință actualizat. În 2012, motorul a fost readus la deplasare completă (1000 cm³ )

Piloții

Testele inițiale ale modelului, care au început în 2001, au fost încredințate în principal lui Max Biaggi și John Kocinski, în timp ce cei doi piloți aleși de echipa oficială pentru a-l aduce la debut în 2002 au fost Max Biaggi și Carlos Checa . În anul de debut, în finalul sezonului, M1 a fost condus și de Norifumi Abe , Olivier Jacque și Shinya Nakano prin echipe satelite. La sfârșitul sezonului, M1 a câștigat victoria la doi medici , datorită lui Max Biaggi care a ocupat primul loc în Republica Cehă și Malaezia .

În Campionatul Mondial din 2003, Biaggi a părăsit echipa, înlocuit de Marco Melandri, dar duetul Melandri / Checa nu a obținut rezultate deosebit de semnificative.

În 2004 echipa oficială Yamaha l-a angajat pe Valentino Rossi care, la sfârșitul sezonului, a adus M1 pentru a obține primul său titlu mondial. În acest an, al doilea șofer oficial era încă Checa, înlocuit în anul următor de Colin Edwards . Pentru anotimpurile din 2005 (anul în care M1 a câștigat al doilea laur), 2006 și 2007 , duo-ul de piloți oficiali Yamaha a rămas neschimbat, format din Edwards și Rossi.

Anul 2008 a văzut înlocuirea șoferului american cu spaniolul Jorge Lorenzo și la sfârșitul sezonului M1 a câștigat al treilea campionat mondial cu Rossi la volan.

În 2009 , duetul de piloți din fabrică a rămas același, Rossi câștigând al patrulea titlu mondial cu această motocicletă; În ceea ce privește sezonul următor , echipa de lucru a reconfirmat din nou ambii piloți.

De-a lungul anilor, YZR-M1, pe lângă echipa oficială, a fost prezentat și de echipa privată Tech 3 cu diverși piloți, printre care Toni Elías , Rubén Xaus , Carlos Checa, James Ellison , Makoto Tamada și Sylvain Guintoli . În sezonurile 2008 și 2009, a avut ca piloți pe Colin Edwards și James Toseland . Din sezonul 2019, două YZR-M1, precum și de la echipa fabricii, au fost aliniate de echipa privată Petronas Yamaha SRT .

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Yamaha YZR-M1 2011
2011 Yamaha YZR-M1.jpg
Dimensiuni și greutăți
Ampatament : Masă goală : 150 kg Rezervor :
Mecanică
Tipul motorului : patru cilindri în linie cu arbore transversal, în 4 timpi Răcire : lichid
Putere : peste 147 kW (200 CP) Cuplu : Raport de compresie :
Ambreiaj : Cutie de viteze : extras cu 6 trepte, cu diverse alegeri de rapoarte
Ciclism
Şasiu Deltabox dublu fascicul din aluminiu cu diverse posibilități geometrice de unghi de direcție, ampatament, înălțime. Brat oscilant din aluminiu
Suspensii Față : furcă inversată Ohlins, cu reglaje de preîncărcare a arcului, amortizor hidraulic de compresie și reglaj de recuperare la viteze mari și mici. / Spate : Ohlins șoc absorbant, cu reglaje de primăvară pretensionate, amortizor de compresie hidraulica si recul reglabile la viteze mari și mici. Sunt disponibile diverse configurații ale legăturii spate
Frâne Față: Brembo , disc dublu de carbon de 320 mm și etrier dublu cu 4 pistoane opuse. / Spate: disc de oțel cu un singur diametru de 220 mm și etrier cu 2 pistoane opuse
Anvelope Bridgestone pe jantele Marchesini de 16,5 "față și spate
Performanța declarată
Viteza maximă Peste 330 km / h
Sursa datelor : site-ul oficial Yamaha Racing

Succesele

7 Campionate Mondiale de Piloți :

5 Campionate de constructori ( 2005 , 2008 , 2009 , 2010 , 2015 )

121 victorii :

  • 2002 : 2 (Biaggi 2)
  • 2003 : 0
  • 2004 : 9 (Rossi 9)
  • 2005 : 11 (Rossi 11)
  • 2006 : 5 (Rossi 5)
  • 2007 : 4 (Rossi 4)
  • 2008 : 10 (Rossi 9, Lorenzo 1)
  • 2009 : 10 (Rossi 6, Lorenzo 4)
  • 2010 : 11 (Lorenzo 9, Rossi 2)
  • 2011 : 4 (Lorenzo 3, Spioni 1)
  • 2012 : 6 (Lorenzo 6)
  • 2013 : 9 (Lorenzo 8, Rossi 1)
  • 2014 : 4 (Lorenzo 2, Rossi 2)
  • 2015 : 11 (Lorenzo 7, Rossi 4)
  • 2016 : 6 (Lorenzo 4, Rossi 2)
  • 2017 : 4 (Vinãles 3, Rossi 1)
  • 2018 : 1 (Vinãles 1)
  • 2019 : 2 (Vinãles 2)
  • 2020 : 7 (Quartararo 3, Morbidelli 3, Vinãles 1)
  • 2021 : 5 (Quartararo 4, Vinãles 1) *
 * Sezonul curent

Notă

Alte proiecte

Motociclete care participă la campionatul mondial din clasa majoră din anii 2000
Constructor Clasa 500 MotoGP 990cc MotoGP 800cc
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Aprilia RSW-2 500 Cubul RS
Ducati Desmosedici GP3 / GP4 / GP5 / GP6 GP7 / GP8 / GP9
Honda NSR500 și NSR500 V2 RC211V RC212V
Ilmor X3
Kawasaki ZX-RR ZX-RR
Paton PG 500 R
Pulse GP Puls 500
Sabre Sport Sabre V4 Sabre V4
Suzuki RGV500 GSV-R GSV-R
Echipa KR Protonul KR3 Protonul V5 KR211V KR212V
Yamaha YZR 500 YZR-M1 YZR-M1
Motociclete care participă la campionatul mondial la clasa majoră în anii 2010
Constructor MotoGP 800cc MotoGP 1000cc
2010 2011 2012 2013 2014 2015
Aprilia RS-GP
Ducati GP10 / GP11 GP12 / GP13 / GP14 / GP15
Honda RC212V RC213V
Suzuki GSV-R GSX-RR
Yamaha YZR-M1
Motocicletă Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete