De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
YZF-R15 este un sport motocicleta produs de compania japoneza Yamaha din aprilie 2008 de , exclusiv pentru piața indiană [1] . Dislocarea aleasă, destul de neobișnuită pentru o mașină sport, o pune în competiție directă cu Honda CBR 150 .
Șasiul, șasiul și blocul motor al R15 sunt aceleași cu cele ale R125 ; principala diferență se referă la unitatea termică , care are un cilindru cu alezaj mai mare (57 mm în loc de 52). Această variație aduce deplasarea la 150cc și puterea la 17 cai putere.
Notă
Caracteristici tehnice
Caracteristici tehnice - Yamaha YZF-R15 | Dimensiuni și greutăți |
|---|
| Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) | 1970 × 670 × 1070 mm | | Înălțimi | Sa: 800 mm - Minima de la sol: 160 mm | | Ampatament : 1345 mm | Masă neîncărcată : 136 kg în stare de funcționare | Rezervor : 12 l | | Mecanică |
|---|
| Tip motor : monocilindru în 4 timpi | Răcire : lichid | | Deplasare | 149,8 cc cm³ ( alezaj 57,0 x cursă 58,7 mm ) | | Distributie : 4 valve SOHC | Alimentare : injecție electronică | | Putere : 17 CP la 8500 rpm | Cuplu : 15 N m la 7500 rpm | Raport de compresie : 10,4: 1 | | Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei | Cutie de viteze : secvențial cu 6 trepte (întotdeauna angajat) 1: 2,833 2: 1,875 3: 1,364 4: 1,143 5: 0,957 6: 0,84 | | Aprinde | TCI (unitate de control digitală CDI) | | Transmisie | unelte primare (3.042):
lanț secundar (3.1333) | | Bunăvoință | electric | | Ciclism |
|---|
| Şasiu | Deltabox din oțel | | Suspensii | Față : furcă telehidraulică de 33 mm / Spate : monoshock cu reglare preîncărcare | | Frâne | Față: singur disc Brembo de 290 mm / spate: singur disc de 230 mm | | Anvelope | față 100/80 17, spate 130/70 17 | | Sursa datelor : Fișă tehnică pe site-ul Yamaha Motors India |
|---|
|
Alte proiecte
linkuri externe
Motor Yamaha
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Yamaha YZF-R15
