Yamaha YZF-R7

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Yamaha YZF-R7
YAMAHA YZF-R7.JPG
Constructor Japonia Yamaha
Tip drum sportiv
Producție din 1999 până în 2002
Înlocuiește Yamaha YZF750
Modele similare Kawasaki ZX-7RR
Suzuki GSX-R750

Yamaha YZF-R7 este o motocicleta produsa de japonez motocicleta producătorul Yamaha .

Profil și context

Construit în doar 500 de unități cu scopul de a obține omologarea pentru cursele Campionatului Mondial de Superbike , a fost folosit în competiții până în 2002 . [1]

Versiunea de vânzare către public avea caracteristici ceva mai puțin sportive decât cea destinată campionatului mondial Superbike , cu o performanță care nu a fost la fel de interesantă ca o bicicletă cu un volum cub mai mic [2] .

A fost adus la debut de pilotul japonez Noriyuki Haga cu italianul Vittoriano Guareschi în calitate de coechipier, dar anul inițial a fost zgârcit cu succese pentru acest model. Mai bine a mers anul următor, unde pilotul japonez a terminat pe locul doi.

Acesta a fost echipat cu un motor în patru timpi și patru cilindri cu cilindree limitată la 750 cm³ pentru a respecta regulamentul categoriei care, în acei ani, prevedea exact această limită pentru motoarele multi-fracționate , în raport cu cei 900 cm³ permiși pentru modelele cu trei cilindri și 1.000 cm³ admise pentru modelele cu două cilindri. Acesta a fost echipat cu 20 de supape, 5 pe cilindru și a produs o putere de 106 CP la 11.000 rpm cu o greutate de 176 kg.

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Yamaha YZF-R7
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 2060 × 720 × 1125 mm
Înălțimi Sa: 840 mm - Minima de la sol: 120 mm
Ampatament : 1400 mm Masă goală : Rezervor : 24 l
Mecanică
Tipul motorului : 4 cilindri în linie, 4 timpi înclinați în față Răcire : lichid
Deplasare 749 cm³ ( alezaj 72 x cursă 46 mm )
Distribuție : 20 supape, DOHC Sistem de alimentare : injecție electronică cu dublu injector pe cilindru
Putere : 106 Hp (78,1Kw) la 11.000 rpm Cuplu : Raport de compresie :
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei cu sistem anti-salt Cutie de viteze : secvențială cu 6 trepte (întotdeauna cuplată)
Aprinde Electronică
Transmisie cu trei axe apropiate
Bunăvoință electric
Ciclism
Şasiu Deltabox II din aluminiu
Suspensii Front : Ohlins telescopic furcă, cu susul în jos, Ø43 complet ajustabil mm cu susul în jos de furcă hidraulică / spate : Sistem monocromatic cu aluminiu foarte lung cutie bascula derivate de la Moto GP și complet reglabil Ohlins de șoc absorbant
Frâne Față: Discuri plutitoare duble de 320 mm cu etriere monobloc cu 4 pistoane derivate din R1 / Spate: disc unic, Ø 245 mm
Anvelope față din 120/70-ZR 17; spate din 180/55-ZR 17
Sursa datelor : http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_r7.htm http://wsb-archives.co.uk/Bikes/Yamaha/R7.html

Notă

  1. ^ Yamaha YZF-R7: viață scurtă, dar glorie eternă , pe www.omnimoto.it . Adus pe 29 iulie 2017 .
  2. ^ The Beautiful and Possible of Moto.it: Yamaha YZF-R7 . Adus pe 29 iulie 2017 .

Alte proiecte

linkuri externe