Comentariu : este inutil și fără logică să păstrezi motociclete total diferite în aceeași voce. Singurul lucru pe care îl au în comun este abrevierea GSX-R
Seria GSX-R este cea mai sportivă serie de lacompania japonezăSuzuki , de-a lungul anilor a fost disponibilă în diferite deplasări între 125 și 1300 cm³ .
Introdus în 2017, extinde gama GSX-R către deplasarea mai mică, echipată și cu ABS conform cerințelor legii, încorporează parțial carenajul modelului 250 introdus în același an.
GSX-R 250
Suzuki GSX-R 250 R
Această bicicletă a fost produsă din 1987 până în 1990 într-o singură serie; spre deosebire de motocicletele moderne, acesta a fost echipat cu un carenaj rotunjit foarte învăluitor care vă permitea să vedeți minim cadrul și motorul, în versiunea mai sportivă „GSX-R 250 R” introdusă în 1989 sistemul de alimentare utilizează sistemul SRAD (Suzuki Ram Air Direct) pentru a îmbunătăți respirația motorului. O variantă goală a acestei biciclete a fost prezentată în 1988, „GSX-S 250 COBRA”, caracterizată printr-o coadă complet reproiectată și două panouri laterale echipate cu aerisire dublă, de altfel are doar un disc de frână față.
A fost reintrodus în 2017 cu un motor bicilindru și ABS.
GSX-R 400
Versiunea de 400 cm³ , născută în 1984[1] , a fost progenitorul mărcii GSX-R. Prima serie a fost echipată cu o șa călăreț și pasager unită într-o singură bucată și două faruri rotunde mari, precum și un carenaj foarte învăluitor tipic acelor ani (dar fără partea inferioară, adăugată în 1986 .
A doua serie, construită din 1989 până în 1990 , a suferit diverse modificări estetice: scaunul pentru călăreț a fost separat de cel al pasagerului, a fost adoptat un cadru nou proiectat și carenajele au forme mai sinuoase.
A treia și ultima serie (din 1991 până în 1999 ) este revizuită în continuare, cu un corp decisiv mai agresiv și adoptarea farului dreptunghiular unic; furcile sunt, de asemenea, inversate și cadrul revizuit, ceea ce amintește acum de cel al GSX-R 1100.
Lansat în 1985[1] , GSX-R 750 s-a născut cu un motor cu aer mixt și răcire cu ulei ( SACS ) cu o putere de 106 CP livrată la 10.500 rpm și o greutate uscată de 179 kg. După restilizarea din 2000 , care a adus aceleași avantaje ca la 600 cm³, am ajuns la modelul actual (produs începând din 2008 ) cu 150 CP și o greutate de aproximativ 200 kg în stare de funcționare.
Această motocicletă a fost produsă din 1986 până în 1997 , în patru serii diferite.
Prima serie (din 1986 până în 1988 ) a fost caracterizată de un motor cu răcire mixtă aer-ulei (sistem SACS ) de 1052 cm³ cu o putere de 130 CP la 9.500 rpm, precum și jante deosebite de 18 inch. Poate fi considerat progenitorul mașinilor super-sport extreme: era de fapt extrem de precis în ceea ce privește viteza, în detrimentul unei manevrări slabe și a unei anumite durități de conducere, foarte potrivit pentru pistă, dar mult mai incomod pe drum. Primele modele italiene au fost introduse de importator cu un far pătrat pentru a se conforma reglementărilor timpului.
În a doua serie (din 1989 până în 1990 ) motorul crește în volum, ajungând din nou la 1127 cm³ SACS, cu o putere de 140 CP la 9.600 rpm și sunt introduse jante de 17 inch, acum obișnuite pentru mașinile super sportive. Șasiul a fost revizuit, pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și ușurința conducerii în detrimentul preciziei, o decizie criticată de iubitorii de piste, dar apreciată de motocicliștii rutieri.
A treia serie, produsă între 1991 și 1992 , menținând același motor, suferă îmbunătățiri care aduc puterea maximă la 145 CP la 9.600 rpm. A patra și ultima serie, care durează din 1993 până în 1997 , adoptă un motor răcit cu lichid de 1074 cmc cu 155 CP la 10.000 rpm. În acest sens, trebuie spus că motorul SACS, în ciuda performanței sale mai zgârcite, a garantat o fiabilitate mai mult decât remarcabilă, derivând din faptul că, folosind ulei ca agent de răcire, motorul ar putea fi menținut la o temperatură ușor mai mare (aprox. 140 °) fără nicio problemă.
Pe parcursul evoluției sale, GSX-R 1100 nu a suferit nicio modificare specială a carenajelor, cu excepția formei farurilor; cadrul a fost modificat de mai multe ori, pentru a face bicicleta mai ușor de manevrat pe drum, așa cum am menționat deja.
Suzuki
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Suzuki GSX-R
