Din 1990 a fost produs în diverse serii și deplasări , în versiunea goală sau pe jumătate de carenaj, sau echipat cu o jumătate superioară fixă - carenaj integrând farul, recunoscut respectiv prin literele „N” sau „S” și toate caracterizate prin cod de producție GSF :
GSF1200N / GSF1200S (produs din 1996 până în 2006)
GSF1250N / GSF1250S (produs din 2007)
Toate motoarele sunt DOHC cu 4 cilindri, 16 valve duble axe cu came . Modelele 250 și 400 foloseau motoare răcite cu apă derivate din GSX-R cu aceeași cilindrare. Modelele 600, 650 și 1200 au folosit motorul Suzuki SACS ( Suzuki Advanced Cooling System ) până în 2006, un motor special introdus în anii 1980 cu modelul GSX-R caracterizat prin răcirea mixtă aer / ulei.
Din 2007 , rămân la vânzare versiunile cu cilindree de 650 și 1.250 cm³ , care sunt acum răcite cu lichid și au injecție electronică pentru a se conforma noilor reglementări Euro 3 .
Față : furcă telehidraulică neregulabilă de 41 mm cu deplasare de 120 mm / spate : suspensie New-Link, arc elicoidal, monoamort gaz / ulei cu reglare a preîncărcării reglabile pe 7 căi, deplasare de 120 mm
Față : furcă telescopică, cu preîncărcare reglabilă a arcului / spate : braț oscilant cu legătură progresivă, amortizor unic cu preîncărcare reglabilă a arcului