Toyota Corolla E210
| Toyota Corolla E210 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Toyota |
| Tipul principal | Hatchback 2 volume |
| Alte versiuni | Sedan 3 volume Familiar |
| Producție | din 2018 |
| Înlocuiește | Toyota Corolla E170 |
| Euro NCAP (2019 [1] ) |  |
| NHTSA (2020 [2] ) | |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | Hatchback : 4370 mm Sedan : 4630 mm 4495 (Japonia) Vagon 4650 mm 4495 (Japonia) m m |
| Alte | |
| Asamblare | Takaoka , Aichi , Japonia Tsutsumi, Aichi , Japonia Indaiatuba , Brazilia Guangzhou , China Tianjin , China Zhongli, Taiwan Chachoengsao , Thailanda Adapazarı , Sakarya , Turcia Burnaston , Derbyshire , Anglia Blue Springs , Statele Unite |
| Proiect | Yasushi Ueda |
| Stil | Yoshiki Konishi (2016) [3] |
| Alți strămoși | Toyota Auris |
| Aceeași familie | Toyota C-HR Toyota Prius Lexus UX |
 | |
Toyota Corolla E210 este a douăsprezecea generație a Toyota Corolla și a fost produsă din iunie 2018. A fost vândută pe piața europeană din 2019 și a înlocuit și modelul Auris .
Caracteristici
Această generație a mașinii este construită pe noua platformă TNGA în versiunea GA-C destinată tuturor mașinilor compacte ale mărcii japoneze din segmentul C , [4] și marchează revenirea numelui Corolla în Europa, unde înlocuiește Auris după 12 ani de absență de pe listele de prețuri, precum și înlocuirea Corolla E170 în alte părți ale lumii.
Versiunea europeană
Corolla europeană a fost prezentată în versiunea de pre-producție la Salonul Auto de la Geneva din 2018 sub numele de Auris Hybrid, dar ulterior compania-mamă a decis să renunțe la numele Auris în favoarea numelui Corolla deja adoptat la nivel global. [5] Versiunile hatchback și break (denumite Corolla Touring Sports) au fost prezentate ulterior la Salonul Auto de la Paris din 2018. [6]
Producția modelelor cu cinci uși hatchback și break a început pe 14 ianuarie 2019 la uzina Toyota Motor Manufacturing din Marea Britanie din Derbyshire în Anglia și vânzările au început în Marea Britanie în februarie 2019 și în toată Europa în martie 2019. [7]
Modelul sedan în trei volume este fabricat în Adapazarı în Turcia și din primele luni ale anului 2019 și vândut în principalele țări europene (cu excepția Italiei) și în țările din Europa de Est . [8]
În primăvara anului 2019, modelele GR Sport și Trek sunt prezentate la salonul de la Geneva: primul este caracterizat estetic de pachetul sport creat de divizia Toyota Gazoo Racing care include fuste noi față și spate, jante întunecate și cusături roșii pentru bord, Trek, în schimb, este o versiune în stil crossover disponibilă numai pentru caroseria stației realizată de Toyota în colaborare cu Trek Bicycle și caracterizată prin garnitura ridicată de 20 mm , protecții din plastic brut de-a lungul caroseriei, inserții din lemn de imitație pentru interior. [9]
Este disponibil în două variante hibride denumite Dynamic Force Hybrid cu un motor mai puțin puternic de 1,8 litri (90 CP crescând la 122 CP cu electricitatea) combinat cu o baterie litiu-ion de la tensiunea nominală de 207 V și o capacitate egală la 0,75 kWh și un 2.0 mai puternic (153 cai putere, cu electricitatea furnizează 184 CP) cu o baterie de hidrură de nichel-metal cu o tensiune nominală de 216 V și o capacitate de 1,4 kWh. În plus față de variantele hibride, este disponibil și un motor pe benzină turbo de 1,2 litri fără sistemul hibrid. Motoarele diesel au fost abandonate. [10]
De la sfârșitul anului 2020, break-ul Corolla a fost vândut și în Europa sub marca Suzuki ca parte a unui acord de inginerie a insignelor între cei doi producători; mașina este redenumită Suzuki Swace și singurele modificări se referă la sigla Suzuki în locul celei Toyota. Este disponibil doar în versiunea 1.8 Hybrid. [11]
Versiune japoneză
Modelul japonez debutează în iunie 2018 în varianta de caroserie hatchback cu cinci uși denumită Corolla Sport, care este fabricată local la uzina Toyota din Tsutsumi și este identică cu modelul european, cu excepția unor finisaje interioare și a armăturilor care au un echipament diferit cu modele mai ieftine. Motorul Corolla hatchback este benzina 1.2 turbo cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte sau CVT automat cu 10 trepte disponibil cu tracțiune față sau integrală , vârful gamei este 1.8 Hybrid egal cu modelul european, dar disponibil în ambele față tractiune integrala si noua versiune cu tractiune integrala (versiunile E-Four ). 2.0 Hybrid nu este oferit. Spre deosebire de piața europeană, modelele japoneze introduc noul sistem de infotainment cu pachetul de servicii T-Connect conectat la rețea care permite transmiterea datelor vehiculelor pe smartphone-uri atât pe stilul de conducere, cât și pe avarii, conectarea în caz de urgență cu operatorul sau atelierele și conexiunea cu asigurare. [12]
Versiunea sedan în trei volume debutează împreună cu vagonul în septembrie 2019 și înlocuiește vagonul precedent Corolla Axio și vagonul Corolla Fielder. Sedanul este cu 135 mm mai scurt decât sedanul global din cauza restricțiilor din Japonia care penalizează modelele mari. Ampatamentul este scurtat cu 60 mm, iar înălțimea este redusă cu 35 mm. De asemenea, break-ul este puțin mai mic decât modelul european, cu o lungime scurtată de 155 mm și un ampatament redus de 60 mm. Sedanul și vagonul sunt fabricate la uzina din Takaoka. Gama de motoare este aceeași ca și hatchback-ul cu 1.2 benzină față sau tracțiune integrală și 1.8 Hybrid cu față sau tracțiune integrală. [13]
Versiune americană
Versiunea de producție nord-americană a fost prezentată pe 28 martie 2018 la Salonul Auto Internațional din New York în caroseria hatchback cu 5 uși (ca model de an 2019 ) pentru a înlocui Corolla iM anterioară (versiunea americană a modelului Auris). Vânzările încep imediat și nivelurile de asamblare sunt SE și XS, gama de motoare hatchback din America de Nord constă din motorul cu benzină Dynamic Force 2.0 litri M20A-FKS pe benzină, cu injecție directă D-4S și distribuție variabilă de 172 CP cuplată la o cutie de viteze manuală. 6 rapoarte sau CVT simulând 10 rapoarte. Toate modelele sunt dotate cu sistemul de infotainment Toyota Entune 3.0 și pachetul de siguranță Toyota Safety Sense 2.0.
Versiunea sedan cu patru uși debutează în Statele Unite pe 26 februarie 2019 cu o gamă mai bogată de niveluri de finisare constând din versiunile L, LE și XLE echipate cu motorul cu injecție electronică 2ZR-FAE de 141 CP cu aspirare naturală de 1,8 litri și modele de vârf SE și XSE disponibile cu motor aspirat natural D-4S de 2,0 litri. Transmisiile pentru motorul 1.8 sunt CVT cu șase trepte în modul secvențial, în timp ce 2.0 este cuplat la CVT (versiunile SE și XSE) sau un manual cu 6 trepte (numai versiunea SE). Producția berlinei americane Corolla începe în martie 2019 la uzina Blue Springs (Mississippi) , unde casa a investit 170 de milioane de dolari pentru a o recondiționa. [14]
Corolla Hybrid în America se bazează pe mecanica benzinei 1.8 aspirată natural 2ZR-FXE cu sistem Hybrid Synergy Drive, puterea maximă doar a motorului termic este de 122 CP și cuplul egal cu 142 N⋅m. Caroseria este doar un hatchback și este disponibilă doar cu garnitură LE și cutie de viteze CVT (pentru a evita concurența directă cu Toyota Prius ). Decizia de a comercializa versiunea hibridă a Corolla pentru prima dată în Statele Unite s-a datorat îndeplinirii standardelor CAFE pentru reducerea emisiilor medii din vânzările totale. [15]
A fost vândut pe piața mexicană din mai 2019 în versiunile Base, LE, SE și Hybrid. [16]
Notă
- ^ Test de accident EuroNCAP: Toyota Corolla 2019 , pe euroncap.com . Adus pe 10 iulie 2020 .
- ^ (EN) Crash Test NHTSA: Toyota Corolla Sedan 2020 , pe nhtsa.gov. Adus pe 10 iulie 2020 .
- ^ (EN) Yoshiki Konishi, actual inginer șef pentru Corolla , pe global.toyota, 28 octombrie 2016. Accesat la 13 iulie 2020.
- ^ Toyota introduce platforma TNGA și pe modelele compacte , pe toyota.it , 5 septembrie 2019. Adus pe 10 iulie 2020 .
- ^ Toyota. Corolla s-a întors, sfârșitul erei Auris , pe quattroruote.it , 28 august 2018. Adus pe 10 iulie 2020 .
- ^ Toyota. Corolla devine Touring Sports , pe quattroruote.it , 3 octombrie 2018. Adus pe 10 iulie 2020 .
- ^ (RO) Toyota începe producția Corolla Hatch 2019 și vara în Marea Britanie , pe carscoops.com, 16 ianuarie 2019. Accesat pe 10 iulie 2020.
- ^ (RO) Noua mașină hibridă Toyota care va fi produsă în Turcia , pe aa.com.tr, 16 noiembrie 2018. Adus pe 10 iulie 2020.
- ^ Toyota Corolla. Versiunile GR Sport și Trek din Geneva , pe quattroruote.it , 26 februarie 2019. Adus pe 10 iulie 2020 .
- ^ Toyota Corolla, ce trebuie să știți , pe insideevs.it , 6 august 2019. Adus pe 13 iulie 2020 .
- ^ (RO) Suzuki introduce The New Swace in Europe , automotiveworld.com pe 15 septembrie 2020. Adus pe 22 februarie 2021.
- ^ Toyota Corolla Sport. Compactul conectat întotdeauna își face debutul în Japonia , pe quattroruote.it , 27 iunie 2020. Adus pe 13 iulie 2020 .
- ^ (RO) Toyota lansează complet Corolla, Corolla Touring și dezvăluie îmbunătățiri ale Corolla Sport din Japonia , pe global.toyota, 17 septembrie 2019. Accesat pe 10 iulie 2020.
- ^ (RO) Ready To Rock: a 12-a generație Corolla se lansează la Toyota Mississippi , pe pressroom.toyota.com, 18 martie 2019. Adus pe 12 iulie 2020.
- ^ (RO) Pe măsură ce mașinile alunecă, Toyota se apleacă pe autonews.com, 3 decembrie 2018. Adus pe 12 iulie 2020.
- ^ ( ES ) Toyota Corolla 2020: Precios, versions and equipamiento in México , pe motorpasion.com.mx , 7 mai 2019. Adus pe 12 iulie 2020 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Toyota Corolla E210
linkuri externe
- Date tehnice Corolla ( PDF ), pe toyota.it . Adus la 11 septembrie 2020 .
