Suzuki TL1000S

Suzuki TL1000S
Suzuki TL1000S
Constructor	Suzuki
Tip	drum
Producție	din 1997 până în 2001
Inlocuit de	Suzuki SV
Manual

Suzuki TL1000S a fost o motocicletă sport cu motor L-twin produsă din 1997 până în 2001.

Motorul

V-twin-ul 90 ° cu mai multe supape, răcit cu lichid, dezvoltat pentru TL1000S a fost folosit ulterior pentru Suzuki SV1000 , TL1000R și V-Strom 1000 . În plus față de modelele produse de Suzuki, motorul a fost folosit pentru a propulsa Cagiva V-Raptor și Navigator și Bimota SB8 . Înainte de acest motor, motoarele bicilindrice cu configurație „L” erau aproape absente în producția producătorilor japonezi: această configurație, tipică motoarelor Ducati , a fost aleasă de Suzuki și Honda (pentru VTR 1000 F și SP ) pentru a le confrunta pe fiecare altele direct cu compania italiană care de ani buni culegea succese sportive și, în consecință, succese pe piață.

Amortizor spate

Motoarele V-twin au o lungime mai mare decât motoarele în linie utilizate în majoritatea bicicletelor sportive, astfel încât, pentru a face TL1000S o bicicletă sportivă deosebit de agilă, păstrând în același timp ampatamentul cât mai scurt posibil, inginerii Suzuki au căutat o soluție creativă: separați amortizorul din spate de primăvara. Arcul este situat în partea dreaptă a bicicletei, iar amortizorul folosit asigură amortizarea prin brațele rotative. O soluție similară cu cea adoptată pentru amortizoarele de suspensie utilizate de mașinile de Formula 1 ^[1] . Acest tip de suspensie a prezentat o serie de defecte legate de influența căldurii extreme produse de cilindrul din spate din apropiere.

Versiunea „R”

În anul următor lansării versiunii „S”, Suzuki a prezentat și o versiune de curse a TL1000. TL1000R avea doar motorul în comun cu versiunea S. Cu modificat cadru și un fascicul de spate cu fascicul, frâne față cu etriere cu 6 pistoane, un motor revizuit pentru a ajunge la 135hp, două injectoare pentru fiecare cilindru, pistoane forjate, biele din titan, armat ambreiaj , integral carenaj și un unghi de direcție reglabil, intenția a fost în mod clar să ofere o bicicletă concepută pentru pistă.

Caracteristici tehnice

Date tehnice - Suzuki TL1000S (1997)

Dimensiuni și greutăți

Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	2065 × 715 × 1175 mm
Înălțimi	Sa: 835 mm - Minima de la sol: 140 mm
Ampatament :		Masă neîncărcată : 187 kg		Rezervor :
Mecanică
Tipul motorului : scânteie dublă în 4 timpi 90 ° V - dublă				Răcire : lichid
Deplasare	996 cm³ ( alezaj 98 x cursă 66 mm )
Distribuție : DOHC 4 supape pe cilindru			Alimentare : injecție electronică tranzistorizată
Putere : 125 CP - 92 kw la 8.500 rpm		Cuplu : 107,4 Nm la 7.100 rpm		Raport de compresie :
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : 6 trepte
Aprinde	Electronică CDI
Transmisie	lanţ
Bunăvoință	electric
Ciclism
Şasiu	grindă dublă din aluminiu
Suspensii	Față : furcă hidrotelescopică / Spate : amortizor unic cu arc separat
Frâne	Față: frână cu disc duală de 310 mm / spate: frână cu disc de 260 mm
Performanța declarată
Viteza maximă	250 km / h
Accelerare	0-100 km / h 2,9 sec
Alte
Aprobare	Euro 1
Sursa datelor : ^{[ fără sursă ]}