Suzuki GSV-R
Această intrare sau secțiune despre autovehicule nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Suzuki GSV-R | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Suzuki |
| Tip | prototip de concurs |
| Producție | din 2002 până în 2011 |
| Înlocuiește | Suzuki RGV 500 |
| Inlocuit de | Suzuki GSX-RR |
| Modele similare | Aprilia RS Cube Ducati Desmosedici Honda RC211V și RC212V Kawasaki ZX-RR Yamaha YZR-M1 Ilmor X3 Proton V5 , KR211V și KR212V |
Suzuki GSV-R este o motocicletă fabricată de Suzuki , un prototip folosit pentru a concura în clasa MotoGP a campionatului mondial din 2002 până în 2011.
Contextul
Prezentarea noului model care să înlocuiască Suzuki RGV Γ 500 a devenit necesară odată cu introducerea, din Campionatul Mondial din 2002 , a noii categorii echipate cu motoare în patru timpi de 990 cm³ pentru a înlocui motoarele anterioare în doi timpi de 500 cm³.
Tehnică
Acest articol sau secțiune referitoare la motociclism este considerat a fi verificat . |
În primii câțiva ani, fiecare GSV-R este indicat de codul de proiect XRE, urmat de un număr.
XRE0 a fost primul GSV-R, cel care a participat la campionatul mondial din 2002. Cu toate acestea, cu excepția motorului, nu a diferit mult de vechiul RGV500, de fapt a păstrat cadrul și anvelopele pe baza aceleași specificații ca și bicicleta anului. precedent.
Bicicleta, echipată cu noul cilindru cu patru cilindri în formă de V de 65 ° , care livra aproape aceeași putere ca și motoarele vechi în doi timpi (aproximativ 210 cai putere la peste 14.000 rpm ), folosea injecție electronică indirectă de benzină , în locul carburatorului , în timp ce distribuția a fost arborele cu came dublu.
Vechiul cadru din aluminiu a prezentat probleme de stabilitate, datorită faptului că motorul generează vibrații periculoase și un cuplu de antrenare mai mare și mai impetuos decât în trecut; În acel sezon, Suzuki a avut mai multe accidente decât succese din partea pilotilor săi.
În primii doi ani, bicicleta a rămas aproape complet neschimbată, cadrul dublu din aluminiu a fost revizuit și întărit, dar practic a fost mai mult adaptarea pieselor deja utilizate decât un element nou special conceput.
În 2003, Suzuki a adus XRE1 , care a înlocuit vechile anvelope Dunlop cu noile Michelins și, dacă anvelopa din față a rămas 16 cm și jumătate, anvelopa din spate a fost mărită cu jumătate de inch, ajungând la 17, dar în ciuda unui design mai fiabil și cu o exploatație rutieră superioară, Suzuki a trebuit să cedeze în clasament terminând pe locul doi, în fața lui Kawasaki și în spatele lui Aprilia .
În 2004 a fost prezentat cu GSV-R XRE2: motorul a câștigat 10 cai, ajungând la 220 până la peste 14500 rpm, iar șasiul a fost reproiectat, îmbunătățind rigiditatea la torsiune și îndoire, chiar dacă bicicleta a devenit mai puțin agilă, deoarece s-a alungit în pasul 30 mm Mai mult, noua reglementare a reprezentat un sezon de adaptare pentru echipă, deoarece a furnizat atât anvelope spate, cât și față de 16 inci și jumătate, însoțite de noul schimb de anvelope, de la Michelin la Bridgestone .
În 2005 și 2006 , cu modelele XRE3 și XRE4, singurele diferente au fost mai puternic motor, capabil de 240 de cai putere la 16.000 rpm, iar excesul de greutate de 3 kilograme, pentru un total de 148 de kilograme.
Din 2007, împreună cu regulamentul, care nu permite deplasarea a mai mult de 800 cm³, s-a schimbat și codul de identificare al GSV-R, numit acum GSV-R XRG0 pentru 2007 și XRG1 pentru 2008 . Rezervorul a trecut de la 22 la 21 de litri din motive de reglementare, în timp ce motorul are un nou sistem de distribuție, adică arborele cu came dublu acționat pneumatic (tehnologie derivată din Formula 1 ), în timp ce supapele sunt întotdeauna șaisprezece, aducând puterea motorului în 2007 la 220 cai putere la 17500 rpm și în 2008 la 225 cai putere la 18000 rpm, în timp ce lungimea totală a bicicletei este de 2080 mm în loc de 2060 [1] .
Frânele sunt proiectate de Brembo și constau din două discuri din carbon în față și un disc din oțel în spate.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Succesele
1 victorie :
- 2002 : 0
- 2003 : 0
- 2004 : 0
- 2005 : 0
- 2006 : 0
- 2007 : 1 (Vermeulen 1)
- 2008 : 0
- 2009 : 0
- 2010 : 0
- 2011 : 0
Notă
- ^(RO) Date tehnice ale versiunii 2008 a highrevs.net Filed 20 septembrie 2011 în Internet Arhiva .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Suzuki GSV-R
linkuri externe
- ( RO ) Site-ul echipei Rizla-Suzuki , pe rizla-suzuki-motogp.co.uk .
