Suzuki Vitara

Suzuki Vitara

Descriere generala
Constructor	Suzuki
Tipul principal	Teren accidentat
Producție	din 1988 până în 1998
Inlocuit de	Suzuki Grand Vitara
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	de la 3650 la 4125 m m
Lungime	1630 mm
Înălţime	1700 mm
Etapa	din 2020 până în 2030 mm
Alte
Mașini similare	Daihatsu Feroza Land Rover Freelander Toyota RAV4 Bertone Freeclimber 2

Suzuki Vitara (în Japonia și în alte țări comercializate ca Suzuki Escudo, în Statele Unite ca Sidekick și Tracker) este un mic vehicul off-road produs din anul 1988 pentru a 1998 de către Suzuki mașina producătorului . Ulterior a fost înlocuit în majoritatea piețelor de Suzuki Grand Vitara și apoi de noul Suzuki Vitara .

Contextul

Este un vehicul de teren (pentru Suzuki un vehicul multifuncțional MPV) cu dimensiuni reduse, construit cu caroserie cu 3 uși și capăt din metal (acoperiș convertibil din pânză) ^[1] și break cu 5 uși, adesea numit ampatament lung Vitara sau statii de tren. ^[2]

El suspensii față independente și puntea spate, cutie de viteze cu 5 trepte și în mod automat în mod alternativ, reductor cu privire la toate rapoartele H4WD și L4WD (rapoarte 4WD ridicat de viteze de lungi și scurte 4WD Low / rapoarte de transmisie reduse). Vitara este echipat cu un sistem de tracțiune integrală, care poate fi introdus manual, ceea ce vă permite să călătoriți cu tracțiunea integrală numai pe teren alunecos și cu aderență redusă, pentru a asigura o tracțiune maximă, chiar și cu o întreagă osie (față sau spate) alunecând. Acest sistem constrânge viteza de rotație între puntea față și puntea spate. Având în vedere prezența a doar 2 diferențiale (față și spate), acestea forțează mașina să nu accepte arcuri de îndoire diferite. Lipsa diferențialului central numit și articulație centrală sau al treilea diferențial, prin urmare nu permite utilizarea tracțiunii integrale pentru utilizarea normală pe teren uscat și dur, așa cum este cazul tuturor vehiculelor off-road cu tracțiune integrală inserabilă , care, prin urmare, preferă utilizarea tracțiunii integrale numai în condiții de aderență slabă.

Caracteristici tehnice

Electronică: Nippon Denso
Distribuție: Carburator dublu (doar în primii ani), injecție electronică de combustibil SinglePoint Injecție mono-injector, injecție electronică de combustibil MultiPoint Injecție cunoscută și sub numele de MFI (injecție multi combustibil), injecție indirectă cu precameră și pompă rotativă (diesel)
Tipul motorului: G16A, G16B, G16K, J20, H20A, XUD9
Motoare:
- 1.6 benzină 4 cilindri 8 supape (G16A și G16K)
- 1.6 benzină 4 cilindri 16 supape (G16B)
- 2.0 benzină 4 cilindri 16 supape (J20, nu este comercializat în Italia)
- 2.0 benzină cu 6 cilindri 24 supape (H20A, numai model cu 5 uși)
- 1.9 diesel (turbo sau aspirat) Peugeot-Citroën (XUD9)
- 2.0 Mazda Turbodiesel (RF)

În 1996 a fost introdus Suzuki X-90 , identic mecanic cu Vitara. Interiorul a fost, de asemenea, identic, în timp ce caroseria a fost complet schimbată. Suzuki X-90 a ieșit din piață după 1998.

În Spania , producția a fost comandată partenerului Santana Motor sub numele de Vitara. După un mic makeover în 2005, este vândut ca Santana 300/350.

Elemente conexe

Suzuki Vitara (2015)

Notă

^ O nișă pentru Suzuki's Vitara ( PDF ), pe archive.unita.news , 24 octombrie 1984. Accesat la 15 august 2021 .
^ Vitara își prelungește acum „ritmul” ( PDF ), pe archivi.unita.news , 27 mai 1991. Adus 15 august 2021 .