Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi

Descriere generala
Constructor	Suzuki
Tipul principal	Sedan
Producție	din 2009 până în 2016
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4650 m m
Lungime	1820 mm
Înălţime	1480 mm
Etapa	2700 mm
Masa	1470-1580 k g
Alte
Asamblare	Makinohara , Shizuoka
Mașini similare	Ford Mondeo Citroën C5 Mazda 6 Toyota Avensis Volkswagen Passat

Suzuki Kizashi este o mașină produsă de producătorul japonez Suzuki din 2009 .

Termenul Kizashi din Japonia înseamnă „ceva mare care urmează să vină” ^[1] .

Kizashi este distribuit în Japonia din 21 octombrie 2009, în America de Nord de la 1 decembrie 2009 și în Australia și Noua Zeelandă din 11 mai 2010 . În Italia, însă, a fost distribuit doar din martie 2013 .

În 2014, Suzuki a scos Kizashi de pe piață, totuși, începând cu 11 februarie 2015, mașina a fost reînviată în Pakistan ^[2] , singura țară în care este vândută în prezent.

În decembrie 2010, Kizashi a câștigat, de asemenea, două premii auto din Noua Zeelandă : Premiul Supreme Winner AA Motoring Excellence Awards și Premiul New Zealand Herald Car of the Year . Mașina a fost lăudată pentru atenția surprinzătoare la detalii, rafinament și confort.

Caracteristici

Kizashi este oferit în două versiuni, 2WD drive - front wheel si 4WD tractiune integrala , ambele echipate cu un motor pe benzină de 2,4 litri, cu 4 cilindri, capabil să livreze 185 CP (138 kW) și 230 Nm maxim cuplu. Mașina era disponibilă și cu alimentare cu GPL. Tipurile de transmisie disponibile sunt o transmisie manuală cu 6 trepte sau transmisia variabilă continuă . Versiunea cu cutie de viteze variabilă continuă are o putere redusă la 180 CP (134 kW). Echipamentul Kizashi include, de asemenea, jante din aliaj de 17 sau 18 inci, frâne Akebono, cruise control, sistem Bluetooth și un sistem hi-fi cu opt difuzoare.

Prototipuri

Primul prototip al lui Kizashi

Al doilea prototip al lui Kizashi

Al treilea prototip al lui Kizashi

Salonul Auto de la Frankfurt din 2007

Primul prototip al modelului Kizashi a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 2007 și a inclus un motor turbo diesel de 2 litri cu 4 supape, o cutie de viteze secvențială cu 6 trepte, roți din aluminiu de 21 inci și tracțiune integrală ^[3] .

Tokyo Motor Show 2007

Al doilea prototip a fost prezentat la Salonul Auto de la Tokyo în 2007 și era un vagon sport crossover cu 5 uși, cu un motor V6 de 3.564 cmc, o transmisie automată cu 6 trepte, tracțiune integrală i-AWD și anvelope 265 / 45ZR22 ^[4] .

Salonul Auto de la New York 2008

Al treilea prototip a fost prezentat la Salonul Auto de la New York din 2008. Mașina a inclus un motor V6 cu cilindree de 3.564 cmc și 300 CP, transmisie automată cu 6 trepte, tracțiune integrală, jante din aluminiu de 21 inch și anvelope 255 / 30ZR21 ^{[5] ]} .

Salonul Auto de la New York 2011

Kizashi Apex a fost prezentat la Salonul Auto de la New York din 2011, cu un nou motor turbo capabil să livreze de la 205-224 kW (275 la 300 CP) de putere, roți și anvelope sport și o vopsea inspirată de motocicletele societății.

Tot la Salonul Auto de la New York din 2011 a fost prezentat Kizashi EcoCharge, un prototip hibrid alimentat de un motor 2.0 pe benzină alimentat de un motor electric de 15 kW pentru a oferi 144 CP și 127 Nm de cuplu. Noua transmisie hibridă este combinată cu o transmisie automată cu șase trepte, anvelope cu rezistență redusă la rulare, frânare regenerativă și tehnologie start-stop, care permit o reducere semnificativă a consumului mașinii.