Yamaha RD
Această intrare sau secțiune despre autovehicule nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Yamaha RD | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Motor Yamaha |
| Tip | drum |
| Producție | din 1973 până în 1988 |
Cu inițialele RD , producătorul japonez de motociclete Yamaha a marcat diferite tipuri de motociclete în producție din 1973 până în 1988 .
Diferitele modele, cu o conotație sportivă, au fost puse la dispoziție în cilindri de 125, 200, 250, 350, 400 și 500 cm³ , cu motoare în doi timpi echipate atât cu răcire cu aer, cât și cu lichid (acesta din urmă fiind recunoscut de inițialele terminalului LC ). În ceea ce privește aspectul estetic, inițial erau biciclete goale , dar, în ceea ce privește 350 și 500 de cilindri, au fost prezentate și versiuni echipate cu carenaj .
RD 125
Această bicicletă a fost produsă în diferite serii și într-o singură versiune goală, prima serie , produsă din 1976 până în 1977 , are linia foarte asemănătoare cu modelul RD 350, dar cu un rezervor mai subțire și cu capacitate mai mică și o șa. căptușit, restul bicicletei era identic, cu excepția colorării și evident a blocului motor .
Cea de-a doua serie , produsă din 1978 până în 1981, a fost foarte diferită din punct de vedere estetic și a fost numită „ DX ” (prescurtarea care nu este prezentată pe carenaje), Yamaha RD 125 DX era, spre deosebire de prima serie, echipată cu un rezervor foarte pătrat, un ușor preformat. pentru pasager și călăreț, aripa față cu diferite atașamente la furci .
A treia serie , produsă în 1982, a fost foarte diferită de ambele versiuni anterioare și poartă denumirea de „ LC ” în urma adoptării răcirii cu lichid, suspensia din spate se schimbă din amortizor dublu (cruce dublă) în suspensie simplă, extinderea acum nu este mai lung la fel ca și amortizoarele de zgomot în patru timpi, dar începe să ia forma celor mai moderne expansiuni , șa este acum foarte preformată pentru scaunul pasagerului și al călărețului, în timp ce rezervorul a revenit la linii moi. Noul motor trece de la doi cilindri la monocilindri, dar creșterea puterii de la 16 CP la 20 CP, frânele sunt ușor mărite, toate celelalte componente rămân aceleași.
RD 200
Această bicicletă a fost produsă în diferite serii într-o versiune goală: prima serie , produsă din 1974 până în 1977 , are o linie foarte asemănătoare cu modelul RD 350 și identică cu modelul cu motorul 125, cu doar mici diferențe în culoarea rezervorul și în plăcuțele de șa.
A doua serie , produsă din 1978 până în 1979, a urmat evoluțiile estetice ale modelului cu deplasare inferioară.
RD 250
Deplasarea de 250 cm³ a fost introdusă de la începutul seriei RD împreună cu deplasarea mai mare de 350 cm³. În diferitele sale evoluții, urmate pe urmele celeilalte, cu particularitatea că în primii doi ani de producție bicicleta a fost disponibilă cu cutia de viteze cu 5 sau 6 trepte, în timp ce în cele ce urmează vor fi adoptate doar cutia de viteze cu șase trepte.
În a treia serie, după trecerea la răcirea cu lichid, motorul livra 38 CP, comparativ cu 30 în versiunile anterioare.
Această versiune a rămas în catalog până în 1983 .
A patra serie avea o nouă livrare, un carenaj, o suspensie spate progresivă, în timp ce motorul era echipat cu supape de evacuare și livra 43 de cai putere. A fost importat pe mai multe piețe europene, dar nu în Italia, până în 1987.
RD 350
RD 350 a fost produs din anul 1973 acompaniat de anul 1994 .
În primele luni ale anului 1973 a fost importat cu un motor de 357 cm³ , care a fost apoi redus la 347 cm³ din motive fiscale. Chiar și denumirea inițială, R3 - R5 este diferită și o asumă definitiv pe cea a lui RD 350 din 1973 , în primii doi ani de producție bicicleta a fost disponibilă atât cu o cutie de viteze cu cinci trepte, cât și cu șase trepte, după care doar cu șase trepte a fost produsă versiunea.
În 1979 motocicleta a suferit o transformare radicală, abandonând setările turistice anterioare pentru a îmbrăca haine mai sportive și, pentru a o adapta la standardele de emisii, motorul a fost echipat și cu răcire cu lichid, luând numele de RD 350 LC („ Răcire cu lichid ” ").
În versiunea modificată din 1983, numită RD 350 YPVS , șasiul și suspensia sunt rigidizate, în timp ce rezervorul este mărit la 20 de litri, precum și pregătirea caroseriei pentru un tip de condus sportiv, în timp ce unele versiuni vor fi echipate și cu carenaj complet , ca și versiunea „ F ”.
În 1986 , bicicleta a fost revizuită în continuare, cum ar fi rezervorul mai mic și noile carenaje.
RD 400
Această bicicletă a fost produsă din 1976 până în 1979 , în trei versiuni diferite, una normală, cu expansiunea care seamănă cu cele actuale și cu amortizorul integrat, și cu rezervorul pătrat, versiunea „ C ” este în schimb identică cu cea normală, dar odată cu extinderea ca și cele din anii precedenți, unde mai mult decât o extindere pare un amortizor de zgomot pentru patru timpi. Ultima versiune a fost „ F ”, la fel ca versiunea „ C ”, dar cu un rezervor mai lucrat și cu linii mai moi.
Prima serie a fost obținută pornind de la motorul modelului 350, unde creșterea deplasării a fost dată de creșterea cursei trecute de la 54 la 62 mm, în timp ce alezajul a rămas de 64 mm.
RD 500 LC
Este un model inspirat direct de bicicleta de curse Yamaha YZR 500 cu care producătorul japonez a concurat în campionatul mondial din acei ani; a fost printre primele „replici de stradă” din anii optzeci . Motorul său era un V4 în doi timpi, foarte performant; bine echilibrat în șasiu, ar putea obține performanțe respectabile. Absolut absolut din obișnuitele numeroase soluții mecanice adoptate, de la carterul de magneziu la amortizorul din spate, echipat cu articulație progresivă, dar situat sub motor, în poziție orizontală, între evacuările cilindrilor din față.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Yamaha RD
linkuri externe
- ( RO ) Istoria și imaginile celor 400 , pe rd400.nl . Adus la 30 decembrie 2008 (arhivat din original la 27 decembrie 2008) .
