Yamaha RD 500

Yamaha RD 500
Yamaha RD 500 LC
Constructor	Motor Yamaha
Tip	Drum sportiv
Producție	din 1984 până în 1987
Aceeași familie	Yamaha RD
Modele similare	Honda NS 400 Suzuki RG 500 Gamma
Manual

Yamaha RD 500 LC este o motocicletă produsă de compania japoneză Yamaha Motor din 1984 până în 1987 ^[1]

Contextul

La Salonul Auto de la Tokyo din 1983 , Yamaha a prezentat modelul „RZV 500R”, în care arhitectura motorului în V și cadrul din aluminiu aminteau de modelul Grand Prix „ YZR500 - OW61 ”, derivat din OW60 din același an sau primul care a folosit V-ul cu patru cilindri pentru a-l înlocui pe cel pătrat folosit până în 1981 pe OW54 ^[2] , adus la debutul MotoGP din 1982 de Kenny Roberts .

Deși foarte diferit în esență, similitudinea tehnică aparentă dintre modele a dat „RVZ” o aură de mișcare derivată direct din competiții, contribuind la sporirea atractivității sale pe piața internațională.

Chiar înainte de punerea în vânzare a noului model, a fost creată versiunea „RD 500 LC”, destinată pieței europene care, pentru a reduce costurile, a fost echipată cu un cadru din oțel și furcă frontală fără ajustări de preîncărcare. „RD 500 LC” a fost livrat dealerilor din Europa în a doua jumătate a anului 1984 , în timp ce pentru „RZV 500R”, destinat exclusiv pieței japoneze , vânzările au început în 1985 .

Descriere

Bicicleta preia modelul campionatului mondial, cu utilizarea supapelor de evacuare YPVS (Yamaha Power Valve System), care a făcut posibilă optimizarea curbei de livrare a motorului la toate turațiile, asigurând performanțe comparabile cu cele ale modelelor de 750 cm³ cu motor. patru timpi ; cele patru expansiuni sunt caracteristice, două dintre ele au fost purtate sub carenaj , pe părțile laterale ale șeii, în timp ce celelalte două au ieșit din partea inferioară până la atingerea cozii.

Împreună cu Suzuki RG 500 Gamma și Honda NS 400 R a reprezentat cel mai înalt nivel de producție sportivă în doi timpi, un tip de motor care, datorită strategiilor de piață, a dat loc celor din patru timpi.

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Yamaha RD 500 LC din 1984

Dimensiuni și greutăți

Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	2085 × 705 × 1135 mm
Înălțimi	Sa: 780 mm
Ampatament : 1375 mm		Masă neîncărcată : uscat 200 kg		Rezervor : 22 litri din care 5 sunt de rezervă
Mecanică
Tipul motorului : cu patru cilindri în doi timpi 50º V, cu cilindri peste 5 orificii și sub 4 orificii și ungere separată cu pompă trohoidală				Răcire : lichid
Deplasare	499 cm³ ( alezaj 56,4 x cursă 50,0 mm )
Distribuție : supapă mixtă din stuf cu admisie superioară în cilindri și inferioară în carter			Sistem de alimentare : 4 carburatoare Mikuni VM 26SS
Putere : 87,17 CP la 10.250 rpm la arborele cotit		Cuplu : la arbore 6,17 kgm la 9.250 rpm		Raport de compresie : 6,6: 1 (cu lumini închise)
Ambreiaj : Discuri multiple în baie de ulei			Cutie de viteze : cascadă cu 6 trepte și cuplare frontală 1 15/36 (2.400) 2 19/32 (1.684) 3 22/30 (1,363) 4 24/28 (1,166) 5 23/24 (1,043) 6 24/23 (0,958)
Transmisie	primar cu roți dințate drepte 31/69 (2.225); secundar cu lanț autolubrifiat cu articulații O 15/38 (2.533)
Bunăvoință	pedala în dreapta
Ciclism
Şasiu	Bârnă dublă și leagăn amovibil dublu închis în tuburi din oțel cu secțiune dreptunghiulară, cu cadru sudat.
Suspensii	Față : furcă telehidraulică Kaiaba cu învelișuri din aluminiu și stâlpi de 37 mm cu sistem anti-scufundare / Spate : braț oscilant din oțel și amortizor oleo- pneumatic reglabil cu 5 poziții de preîncărcare
Frâne	Față: frână cu disc dublu ∅ 267 mm / Spate: frână cu disc ∅ 245 mm
Anvelope	față 120 / 80V16 pe jantă cu canal de 2,75 "; spate 130 / 80V18 pe jantă cu canal de 3,00"
Performanța declarată
Viteza maximă	227 km / h
Accelerare	pe 400 m de staționare 11.955 s
Consum	medie 11,5 km / l
Sursa datelor : Motociclismo , n. 10, 1984. [1] [2]

Notă

^ Nicola Andreetto, Replica cursei în doi timpi , în EuroMoto , vol. 4, nr. 3, martie 2008, pp. 134-135.
^ Yamaha RD 500 LC Youngtimer: prima replică rutieră a cursei 500. , în Quotidiano Motori , 20 martie 2020. Adus pe 14 mai 2020 .