Rubén Xaus

Rubén Xaus Moreno
Naţionalitate	Spania
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 1995 în clasa 250 Anotimpuri între 1995 și 2005 Cel mai bun rezultat final 11º Competiții jucate 38 Podiumuri 1 date referitoare la clasele mondiale Cariera de supersport Debut 1997 Anotimpuri 3 (din 1997 până în 2000 ) Cel mai bun rezultat final 5 în 1999 Competiții jucate 33 Cursele câștigate 2 Podiumuri 7 Puncte obținute 198 Poziția întâi 4 Cariera de superbike Debut 1998 Anotimpuri între 1998 și 2011 Cel mai bun rezultat final 2 în 2003 Competiții jucate 216 Cursele câștigate 11 Podiumuri 35 Poziția întâi 1 Ture rapide 13
Editați datele pe Wikidata · Manual

Rubén Xaus Moreno ( Barcelona , 18 februarie 1978 ) este un motociclist spaniol .

Carieră

Primele sale apariții la competițiile internaționale de motocicletă se desfășoară în campionatul mondial din 1995, în care concurează în clasa 250, călărește o Honda a echipei Fortuna Honda Pons , adunând 5 prezențe în marile premii individuale, dar fără a obține puncte valabile pentru clasamentul mondial.

În 1995 și 1996 a luat parte la Trofeul Thunderbike cu un Honda (categoria precursor al campionatului mondial Supersport inserat în contextul curselor campionatului mondial ), terminând al cincisprezecelea și al șaptelea în clasamentul general și, de asemenea, câștigând o cursă. ^[1] Tot în același an a concurat în etapa iberică a Campionatului European de viteză la categoria Superbike și, datorită rezultatului obținut, s-a clasat pe locul 22 în clasamentul sezonier. ^[2]

El și-a început aventura în campionatul mondial rezervat derivatelor de producție în 1997 în campionatul mondial Supersport , obținând 20 de puncte. În 1999 , cu echipa Yamaha a echipei Dee Cee Jeans, a terminat pe locul cinci, obținând o victorie la Misano și 5 podiumuri în total. În anul următor a intrat pe orbita Ducati , trecând la echipa oficială Ducati Infostrada , dar s-a închis pe locul șapte. În 2001 Ducati decide să-l ducă la Campionatul Mondial de Superbike ca coechipier al lui Troy Bayliss , obține primele 2 victorii și închide sezonul pe locul șase cu 232 de puncte. În 2002 repetă rezultatul sezonului precedent, în timp ce în 2003 luptă pentru titlu cu noul său coechipier, Neil Hodgson , dar în ciuda celor 7 victorii și a 15 podiumuri în general, trebuie să se mulțumească cu locul al doilea, în spatele coechipierului său.

După debutul său cu rezultate slabe în 1995 , s-a întors la campionatul mondial în 2004 , conducând un Desmosedici GP4 al echipei D'Antin în MotoGP . În ciuda unei biciclete neoficiale, el reușește să iasă în evidență, iar cel mai bun rezultat al său este în Qatar , unde termină pe a treia treaptă a podiumului (prima din acel an pentru o motocicletă Borgo Panigale). El închide sezonul pe locul unsprezece și va fi cel mai bun debutant al anului. În anul următor s-a mutat la Yamaha în echipa de satelit Tech 3 , cu care nu a putut repeta rezultatele încurajatoare ale sezonului său de debut în MotoGP.

După două sezoane în MotoGP, în 2006 a acceptat oferta echipei Marco Borciani Sterilgarda de a reveni la cursele campionatului mondial Superbike.

Ruben Xaus la Brands Hatch în 2007 cu Ducati 999 F06

Primul sezon este dificil din cauza lipsei de competitivitate a vehiculului, un Ducati 999 fără control al tracțiunii și electronice, dar în anul următor echipa cumpără Ducati 999 F06 folosit anul trecut de echipa oficială Ducati în campionatul american de Superbike , iar rezultatele se îmbunătățesc în consecință: câștigă la Valencia și închide sezonul pe locul șase, rezultând cel mai bun dintre piloții privați. În 2008 a alergat din nou în echipa Sterilgarda , pilotând noul 1098R , cu Max Biaggi ca coechipier. El închide campionatul în poziția a zecea cu 178 de puncte, grație victoriei lui Misano Adriatico în cursa 2, pe locul doi în Losail și pe 5 locuri pe locul patru. Spaniolul suferă o scădere bruscă a performanței imediat după cursa Misano, ceea ce îl determină să ia câteva puncte și să se prăbușească foarte des.

La 7 septembrie 2008, cu ocazia Marelui Premiu al Marii Britanii de la Donington, a devenit protagonistul unei altercații cu Max Biaggi, epitetizându-și coechipierul cu termeni precum „rahat roman” și „mafie italiană” pentru că a fost descalificat după ce a fost căzut, practic la sfârșitul cursei, după expunerea celui de-al doilea steag roșu și nu a fost clasificat de judecătorii cursei. Comisia a atribuit apoi locul 3 lui Max Biaggi (care terminase pe locul 4), iar spaniolul l-a insultat în timp ce ieșea de pe podium. ^[3]

În sezonul 2009 a părăsit echipa Sterilgarda , după 3 ani, pentru a se alătura noului proiect BMW , la 23 iulie 2008 s- a alăturat companiei germane cu un contract de doi ani. ^[4] El își încheie primul sezon cu echipa bavareză pe locul șaptesprezecelea în clasamentul general cu 74 de puncte, ^[5] obținând locul șapte ca cel mai bun rezultat în cursa 1 în Marele Premiu al Italiei desfășurat pe circuitul de la Monza . ^[6]

El continuă în Campionatul Mondial de Superbike și în 2010 confirmat de BMW la volanul S1000 RR . Cu toate acestea, și în acest sezon este zgârcit cu rezultate, cu 96 de puncte este poziționat doar pe locul 15 în clasamentul mondial, obținând un loc al cincilea în cursa 1 la GP-ul Cehiei la Brno ca cel mai bun rezultat al sezonului. În 2011 a părăsit BMW pentru a concura cu o echipă Castrol Honda împreună cu coechipierul său Jonathan Rea . Nu va termina sezonul din cauza unei accidentări și nu va obține rezultate semnificative. Pentru 2012 semnează cu Bimota pentru a testa versiunea Moto 2 ( Bimota HB4 ) și pentru versiunea Superbike . ^[7]

Rezultatele cursei

MotoGP

1995	Clasă	Motocicletă																		Puncte	Pos.
	Trofeul Thunderbike	Honda	NICI	NICI	NICI	9	12	Întârziere	9	Întârziere	-	-	NICI	NICI	-					18	15º

1995	Clasă	Motocicletă																		Puncte	Pos.
	250	Honda									Întârziere	23	16	Întârziere	Întârziere					0

1996	Clasă	Motocicletă																		Puncte	Pos.
	Trofeul Thunderbike	Honda	NICI	NICI	NICI	-	-	-	11	12	5	10	13	NICI	1	NICI	NICI			54	7º

2004	Clasă	Motocicletă																		Puncte	Pos.
	MotoGP	Ducati	Întârziere	Întârziere	14	5	6	7	12	11	11	Întârziere	Întârziere	9	3	13	11	Întârziere		77	11º

2005	Clasă	Motocicletă																		Puncte	Pos.
	MotoGP	Yamaha	18	10	10	12	14	10	12	11	Întârziere	13	18	10	15	14	12	14	15	52	16º

Campionatul Mondial Supersport

1997	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Honda	Întârziere	Întârziere	19	14	12	15	Întârziere	NP	15	15	5					20	17º

1999	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha	Întârziere	Întârziere	Întârziere	2	Întârziere	1	23	2	Întârziere	3	2					101	Al 5-lea

2000	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Ducati	23	18	Întârziere	6	2	Întârziere	18	7	1	4	Întârziere					77	7º

Campionatul Mondial de Superbike

1998	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Suzuki									15	16																			1	51º

2001	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Ducati	Întârziere	8	9	5	Întârziere	UN	18	22	Întârziere	6	7	10	19	6	10	6	7	10	6	12	2	1	2	2	1	2			236	6º

2002	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Ducati	5	Întârziere	3	3	3	2	Întârziere	9	6	Întârziere	8	3	3	3	Întârziere	Întârziere	2	19	5	6	Întârziere	5	4	Întârziere	3	3			249	6º

2003	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Ducati	2	2	2	2	4	4	7	Întârziere	Întârziere	5	3	3	1	1	Întârziere	1	Întârziere	4	1	2	1	1	2	1					386	2º

2006	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Ducati	15	10	7	8	7	Întârziere	Întârziere	15	4	7	9	9	Întârziere	14	10	10	Întârziere	5	15	9	Întârziere	Întârziere	NP						103	14º

2007	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Ducati	10	9	7	6	Întârziere	4	1	4	3	Întârziere	12	13	9	UN	8	7	12	10	4	6	12	6	Întârziere	6	8	10			201	6º

2008	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Ducati	4	2	4	4	Întârziere	7	16	4	Întârziere	7	14	Întârziere	6	8	4	1	Întârziere	Întârziere	NP	Inf	Întârziere	8	Întârziere	12	Întârziere	5	9	Întârziere	178	10º

2009	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	BMW	19	11	13	10	13	16	14	11	7	9	Întârziere	Întârziere	21	16	14	16	15	9	Întârziere	NP	Inf	Inf	12	13	11	12	8	Întârziere	74	17º

2010	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	BMW	NP	NP	10	12	12	11	Întârziere	10	6	Întârziere	14	11	10	11	Întârziere	Întârziere	5	Întârziere	17	11	7	9	12	9	Întârziere	NP			96	15º

2011	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Honda	16	10	12	10	8	14	15	12	Întârziere	18	11	8	16	Întârziere	Întârziere	NP	17	11											49	17º

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Rubén Xaus

linkuri externe

• ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Rubén Xaus , pe motogp.com , Dorna Sports .
• ( DE , EN , ES , FR , IT ) Rubén Xaus , pe worldsbk.com , Dorna Sports .

Portal Biografii

Portalul motocicletelor